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イイね!
2012年04月08日

宙返り出来る輸送機



映像はイタリア・アレニア社製C-27Jスパルタン輸送機です。

輸送機ながらロールやループが出来る機動性、運動性は凄いとしか言いようがありません。

この輸送機の原型機が初飛行したのは1970年。当時はG222と呼称され、その改良型がC-27Jです。

エンジンはRR製AE2100D(4591SHP)。これはC-130JやUS-2にも採用されています。

これだけパワーがあればロールやループは十分可能ですが機体強度が心配されます。ですが、このC-27Jは関係ないようです。

ロールやループするには運動エネルギーの確保、低抵抗型機体、余剰推力の維持、機体コントロール装置、空力デバイスなどが挙げられますが、映像を見るとロール制御はスポイラーとエルロンの共有のようです。

速度エネルギー低下を招くスポイラーとはおみそれしました。やはり、翼幅荷重が小さいのかと思います。

しかし、凄い輸送機には間違いないようです。
ブログ一覧 | ミリタリー | 趣味
Posted at 2012/04/08 19:35:42

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この記事へのコメント

2012/04/08 21:28:18
やはり前線にちかい戦域で使うことを考慮してるでしょうから対空火器等の回避のためにも機動性をもたせていたのかもしれませんね。
そういえばC-27Jっていえば米軍の統合輸送機で調達中だったのに国防費削減で退役が決まっちゃいましたね・・・・
コメントへの返答
2012/04/08 21:36:33
それにしても凄い機動性に運動性ですね。

確かに対空火器から回避行動するための運動性確保だと思いますが、実際に見るととんでもないですね。

はい、米軍としては採用する予定だったようですがキャンセルになりました。

なんだか勿体ないですね。
2012/04/09 20:46:25
回転しているプロペラが先進性の形状(ATP)をしているプロペラに見えます。
民航機で開発されていながら、騒音の問題で実用化されていないプロペラブレードですね。

ところでトレーナーのセスナとバイパー機も宙返り・反転・ロールを出来ましたっけ?
コメントへの返答
2012/04/09 20:54:16
ハミルトン・スタンダード製ペラであれば間違いないと思います。

ただ、エンジンがRR製AE2100Dですから、ペラは違うでしょうね。

ん~・・・どうですかね・・・

セスナとバイパーはなんともいえません。
2012/04/09 21:27:20
この輸送機は知りませんでした~笑
勉強になりました。

日本もイザという時のために長距離大型輸送機がほしいものですね。
まあ~政治家は何も考えてないので~
コメントへの返答
2012/04/09 21:29:59
この原型機の初飛行が1970年ですから驚きですね。

本当はC-17Aが良いとは思いますがタイミングが悪かったんですかね。

これからはC-2Aに頑張って貰いましょう。
2012/04/11 18:44:23
動画見て感動しました!
もの凄い機動性ですね~!!
但しこの機のカーゴマスターは候補者少なそう(^_^;)
コメントへの返答
2012/04/11 18:58:08
噂には聞いていましたが実際に映像を見ると驚きましたね。

やはり、エンジンパワーが有りますから余剰推力も余裕があるんでしょう。

イタリアですからけっこう居るんじゃないですかね。
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