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イイね!
2016年05月09日

水温のお話

BP5DレガシィのエンジンはEJ20Xボクサーターボエンジン。

一般的にボクサーエンジンは熱が発生しやすく、籠もる傾向なので、熱管理がキモなクルマかと思います。

レガシィにはラジエターとエンジンブロックに水温センサーで、今の水温が何度なのかがすぐ分かります。因みにラジエターは純正では無く、SYMSさんのアルミラジエターでキャパは約8000ccです。

走行して約20分経過。ラジエター内部の温度は約80℃



その時のエンジンブロック内部の水温は87℃


なかなか、良い数値ではあります。多分、理想的な温度かと思います。水温は暑すぎても冷めすぎてもダメです。因みにEJ20xボクサーターボエンジンでインパネに青いマークが出ているのは水温が低いということ。これが消えるのが67℃のようです。因みにノートのHR12DDRエンジンの水温が低いとされる表示が消えるのは55℃。



因みに油温は約90℃、一般走行での数値ですが、油温も低ければ良いとは限らない。やはり適正温度があるのです。油温が上がらないとエンジンオイルによる効果が期待出来ないかもですね。

ノートのHR12DDRエンジン油温は一般走行で約87℃、0W-20でこの油温は全く問題無いですね。

これから気温が上がる傾向なので、冷却系統のデバイスチェックは行った方がいいかと思います。こういう温度計があり、モニター出来ると大体何が悪いかが分かりますね。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/05/09 22:36:12

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