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イイね!
2019年11月26日

ロッキードマーチンC-5ギャラクシー



「ギャラクシー」と言ってもスマホじゃないよ(笑)

動画では世界最大と言ってますが、輸送機としての最大というのは機体寸法なのか、搭載量かで意見が分かれます。

今のC-5Mギャラクシーの最大ペイロード(搭載量)が約127トン、対してロシア空軍のアントノフAN-124ルスランのペイロードは約230トンとなりますが、燃料搭載量で左右されますし、C-5ギャラクシーは人員専用ルームもあるので、ある意味、比較は出来ないのが現状でしょう。

このC-5ギャラクシーで存在感を出したのは、1976年9月に当時のソ連空軍最新鋭機だった「Mig-25」が函館空港の強行着陸しパイロットのヴィクトル・ベレンコ中尉が米国に亡命した事件ですね。そのミグ25を分解し、分析する為に航空自衛隊百里基地に輸送するために飛来したのがC-5Aギャラクシーでした。当時の函館空港の滑走路は2000mでしたので、かなり燃料をセーブしてからの輸送だったと思います。軽くしないと滑走路が2000mでは離陸出来ないですからね。そして、百里基地にて秘密の格納庫にて米国CIAと共に機体を細部に分解、分析されたようです。その格納庫には、その「記念プレート」がありますが、どの格納庫かはSNSでは言えませんね。

まあ、そういう経緯もありますが、当時はこのC-5とB747が米空軍C-X計画に候補として名乗りましたが、結果的に輸送機に適した高翼のC-5が選ばれました。もしかしたら、B747が米空軍の輸送機になっていたかもしれません。やはり、輸送機としての運用思想と実績が豊富なロッキード案が良かったのかなと思います。

エンジンはGE製TF39でしたがC-5MではGE製CF6-80C2となり、輸送力は格段に向上しました。それに低騒音で運用実績が非常に高いエンジンですので。このTF39型エンジンコアを利用して艦船用ガスタービンエンジンがGE製LM2500となります。世界中の駆逐艦以上の艦船は、このLM2500エンジンか、ロールスロイス製スペイSM-1Cを採用されています。

今のC-5はC-5Mに改修され52機が運用されています。米空軍の凄い所は戦闘機、爆撃機もそうですが、やはり輸送力がずば抜けている事が一番でしょう。このC-5MとC-17AとC-130Jにより、世界中を隈無く輸送出来る事が非常に大きな強みとなります。
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Posted at 2019/11/26 20:15:13

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