2021年09月04日
JAXAと三菱重工が共同開発、運用しつつある、次世代の大型ロケット「H3」型ですが、打ち上げに向けて順調に開発、試験中でしたが、昨年、主エンジンである「LE-9」型液体燃料ロケットエンジンに最後の最後でインシデントが判明し、2020年度中の打ち上げは無理と判断し、2021年度中に向けて改善中であり、どうやら問題も克服しつつあり打ち上げに向けて低気温試験までクリアーし、後は打ち上げスケジュールに向けて打ち上げを待っている状態です。では、「LE-9」型エンジンの何が不具合が起きたのか。
「LE-9」型液体燃料ロケットエンジンは、これまでの「二段燃焼式」とは違い「エキスパンダブリードサイクル式」と言い、構造が簡単でパーツ数も少ない、コスト低減、安全性が高いと言う事で、大型ロケットの中では世界では、この「LE-9」型エンジンは初めての実用化となりますが、やはり、ハードルは高かったようですが、そこは日本人のDNAによる「諦めない」精神により原因が解明し、その対応策に目処がついた状況です。
では、何が問題だったのかというと、上記の中に｢燃焼室」という部分がありますが、その燃焼室の隔壁にクラックが判明した。だが、何故、クラックが出たのかが問題。冷却不足か？強度不足か？どういう状態で発生したのか？に集中する事になりました。また、ターボポンプでは「キャビテーション」状態になった事も判明しました。
まずは、どういうタイミングで発生するのかで試験が始まり「エンジン始動時か？」「フルパワー時か？」「エンジンストップ時か？」の三つに絞られて、発覚したのは燃焼室の液体水素による冷却不足と強度不足が判明し、そのタイミングは「フルパワー時」という事も解明され、その冷却不足は液体水素ターボポンプに「キャビテーション」現象により、流入速度の低下によるモノでした。「キャビテーション」現象とは、スクリューの失速と言った方が分かりやすいでしょうか。そこでターボポンプ製造元の「IHI」社がターボポンプのペラの形状と変更する事で解決され、それが液体水素を適正な液量を運ぶ事が出来、それが冷却不足も解決し、強度不足はマテリアルや強度を「スーパーコンピューター」に近いモノで計算され、この改修型「LE-9」型エンジン燃焼試験では満足する結果となり試験は合格となりました。
後は品質保証が確立されれば、打ち上げスケジュールにも目処が立つ事になります。因みに「HⅢ」型液体燃料ロケットはスケジュールでは2030年頃までの運用となり、それ移行は次なる「次世代型大型ロケット」に移行する予定です。打ち上げが楽しみですね。
Posted at 2021/09/04 20:10:29 | |
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宇宙 | 趣味
2021年09月04日
このおっさんも懲りませんね～、感染して苦しんだ挙げ句の、この行動とコメントは絶対に「オレは悪くない」と決めつけているし、お門違いの政府批判とは。何を考えているのか。
「バ○は○ななきゃ治らない」と言いますが「バ○」にも適合しない輩だと思いますね。自分の立ち位置が分かっていないのでしょうね。世の中、おかしいと思いますよ。こんなバ○がやりたい放題で自分基準での解釈での行動には呆れますし、罰則化した方が良いんじゃないですかね。
因みに一回感染して退院しても、また、感染する事も実例があります。普通、免疫抗体が出来るはずなんですが、そこがコロナウィルスの謎とも言える部分でもあります。後遺症も確認されていますので、とにかく感染しない、させない責任ある行動と言動を願いたいと思うばかりです。
Posted at 2021/09/04 15:21:12 | |
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社会 | 暮らし/家族
2021年09月04日
まあ「自業自得」ですな。「中指」立てる時間があれば前方不注意での事故はかっこ悪いよ～
Posted at 2021/09/04 11:10:42 | |
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マナー | クルマ
2021年09月04日
先日でもアップしたのですが、セキュリティソフトを「Canon」さんの「ESET」にする事にしました。
決定打はやはり、第三者機関による評価、安心度、扱いやすさ、PC動作の軽さ、コストパフォーマンスでしょうか。後は一件の契約で3年間、PC等を5台までカバー出来る寛容さでしょうね。また、OSもWindows、OSi、Androidなどの多様なOSでも対応出来る点は良いのですが、スマホにはインストール出来ませんね。何でだろ？
また、「Microsoft Defender」とリンク出来る点でしょうか。完璧とは言いませんが、セキュリティのハードルが高くなれば、安心度は違いますね。 Posted at 2021/09/04 09:34:58 | |
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パソコン | パソコン/インターネット
LE-9エンジンの何が問題だったのか。 
