たくちゃんパパさんのブログ一覧

皆さん、こんばんは(^o^)/

今日は急遽チケットが４枚手に入ったので、私達家族と父を誘って、日本シリーズ第４戦を観に来てます♪

今日もファイターズが勝って、五分に持ち込み、日本一を目指したいと思います♪

皆さん、こんばんは(^o^)/

今日は人間ドックがあり、メタボのため、幾つか生活習慣病に関して指摘を受けてきました(涙)

その後、卒業した大学に卒業証明書を取りに行き、息子を保育園に迎えに行くまで時間があったため、通りすがりにあったフォルクスワーゲンのディーラーに寄ってみました♪

当初カタログだけ貰うつもりでしたが、話の流れで試乗車に乗ることに(笑)

過去にゴルフ４ワゴンを所有していたので、いつもゴルフは気になる車の１台です(^_-)

今日試乗したのは最上級モデルにして、もっともスパルタンなゴルフＲ(爆)

先々週のプジョー３０８とは真逆のグレードです（汗）

ゴルフＲはスポーツモデルの定番ＧＴＩとは異なるスポーツモデルであり、ＧＴＩのエンジンをチューンし、4MOTIONと呼ばれる4WDシステムを搭載しています♪

試乗コースは交通量が少ない幹線道路♪

アダブティブシャシーコントロール“ＤＣＣ”も試させてもらいました。

ＤＣＣの切り替えは助手席のセールス氏にお願いしました(笑)

ＤＣＣとはタッチスクリーンでエコ、ノーマル、コンフォート、レース、カスタムの５種類のモードが選択出来ます♪

モードを切り替えることによって、ダンパーの減衰力やエンジンレスポンス、シフトボイントの切り替えが自由自在に♪

今回はノーマル、コンフォート、レースモードを試してみました(^_^;)

ノーマルモードでもエンジン音はなかなかのサウンドであるだけでなく、乗り心地も硬く、住宅地の道路で乗ると突き上げも結構あって、なかなかスパルタン(^_^;)

幹線に出てからはレースモードにするとエンジン音が切り替わり、車内にもエンジン音がダイレクトに入り、ＤＳＧのシフトボイントも速くなり、パドルシフトを使うよりもＤレンジのまま、車任せにした方が速く走れるのではないかと思いました(^-^)v

レースモードで幹線を走ったせいもありますが、脚もノーマルモードよりもフラットに感じました♪

一応コンフォートモードも試してみました(^_^;)

音量も幾分大人しくなり、シフトのタイミングも若干ノーマルよりもスローになり、乗り心地も良く、家族を乗せて走る際にはコンフォートモードで使用すると思います(笑)

レースモードとコンフォートモードの違いはジキルとハイドといったところでしょうか(笑)

試乗後は頭の中のアドレナリンが活性化されました♪

自分で購入するとすれば、羊の狼的なワゴン(ヴァリアント)が欲しいですね♪

問題は車体本体価格が559万円(爆)

宝くじが当たったら、欲しい車の１台になりました♪

ゴルフＲは4WDですし、北海道の冬を走るには最強最速ワゴンの１台だと思います♪

我が家の将来の車選びは混沌としてきました(笑)

かなり先の話ですが…(爆)

皆さん、こんばんは(^o^)/

ソフトバンクとの長い対決を勝ち進み、我がファイターズが日本シリーズへ進出することが決まりました＼(^o^)／

初回こそ４点取られましたが、中田選手のホームランを皮切りに打線が爆発し、逆転♪

更に中継ぎ陣も大活躍し、最終回では大谷投手が日本最速の165キロをマークし、とても痺れる試合でした(*^^*)

22日から始まる広島カープとの日本シリーズが楽しみになってきました(^_-)

この勢いで日本一を獲りたいと思います♪

皆さん、こんばんは(^o^)/

北海道は先週末から気温が下がり、一気に秋が深まりました(^_^;)

今日は私メの４３歳の誕生日であり、外食をして帰ってきたところです♪

私の趣味の一つは腕時計収集(←お金のかかる趣味ばかり)

三連休に三井アウトレットモール北広島へ買い物に行った際にFOSSILで全品60%OFFセールをやっていたので、自分の誕生日用として、ビビヒッときた腕時計を２個買っちゃいました(^_^;)

嫁さんには２個買っても定価よりも安く買えるという、訳の分からない理由をこじつけて…(爆)

お馬鹿ですよね(笑)

更に嫁さん用の腕時計も１個お買い上げです(爆)


しめて２諭吉強(^_^;)

腕時計は15個くらいになったのかなぁ～(汗)

ちなみに車のパーツもこんな感じで買っております(笑)

昨年の今頃は体調を崩した時であり、今年は体調も良く、やっとここまで回復したんだなぁ～って実感してます(*^^*)

元気であることが一番ですよね♪

これからの一年も良い一年でありますように(^_-)


追伸：10月27日から一泊二日で千葉の海浜幕張に研修に行く予定です。

27日の17時から研修所の門限22時頃まで時間があり、もし近郊に在住のみん友さんでご都合が良い方がいらっしゃればお会いしたいと思ってます♪

コメントでも良いですし、メッセージをいただければ幸いですm(__)m

皆さん、こんにちは(^o^)/

これからクライマックスシリーズ、そして日本シリーズがあるにもかかわらず、日ハムロスを患っている私です(笑)

ボーッとしている日々が続いている中、愛読している自動車雑誌をパラパラ眺めていると気になる車が…。

今回気になった車とは、以前所有していたゴルフⅣワゴンと同じＣセグメントに属する車で７月にクリーンディーゼルが追加されたプジョー308です☆

クリーンディーゼルを搭載しながら、299万円という現実的なプライス。

装備面も今流行りのエマージェンシーブレーキサポートやアクティブクルーズコントロール、フルLEDヘッドライトも標準装備(^_-)

以前プジョージャポンにカタログ請求をしたことがあり、最寄りのディーラーからダイレクトメール等が届いていたので、アポをとってから、"嫁さんの許可"をもらって、ディーラーへ出撃です♪

プジョー308BlueHDiには1600のディーゼルターボを積むアリュールというグレードと2000のディーゼルターボを積むGTブルーの２種類あり、私が試乗に選んだのはアリュールの方です(^O^)

試乗コースは平坦路や多少の山道もある幹線を試乗するもので約８キロのコース♪

エンジンの始動直後こそディーゼル車特有の『カラカラ』音がしますが、車に乗り込んでしまうと全然気にならず、静粛性も抜群のため、ディーゼル車とは分かりません。

走り出すと下からのトルクがあり、6ATとの相性も良く、1500回転から2000回転の間でシフトアップしてくれます♪

また、エンジンブレーキの際にはブリッピングもしてくれるので、外観は大人しいのですが、ドライバーのやる気を起こさせてくれました♪

更にはシフトレバーの側にあるスポーツボタンを押すとアクセルのレスポンスがやミッションのタイミングがクイックになり、パワーステアリングもよりダイレクトになって、スピーカーからはエンジン音もダイレクトに入ってくる等、なかなか凝っており、かなり楽しかったです♪

但しスポーツモードを多用すると燃費に影響が…(笑)

ボディ剛性も昔のフランス車とは桁違いであり、ドイツ車と遜色はありません。

足回りについては硬すぎず、柔らかすぎず、フラットであり、非常に乗り心地は良く、表現は難しいのですが、これが『猫足』なんだなぁ～って思いました(^-^)v

ハンドリングもタイヤが205/55R16と丁度良いサイズを履いていることもあって、かなり軽快であり、山道コースでは少し本気モードになっていました(^_^;)


先日試乗したレヴォーグの標準車もなかなかの乗り心地で満足しましたが、今回試乗したプジョーのディーゼルもかなり琴線に響くものがありましたね♪

私が購入するとしたら、1600のディーゼルターボを選ぶと思います♪

ガソリン車を買うならプジョースポールもありますからね♪

今回プジョーに試乗して、ユーロ車に戻る際にはプジョーも選択肢の一つになりました。

次は何を試乗しようかな？