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今日は、天気に恵まれ 風も無く、日も出ていて 野外作業日和でした。

年末のｳｨﾝﾄﾞｳ撥水コートの出来に気を良くして フロントも施工しました。

まずは、どうにも邪魔なワイパー２本を 外してしまえ！と 画像の様に格闘するも 撃沈(‐‐;
阿久瑠ちゃん、建付け良いねッ！

付け根に引っかかる様な凸が有るので プーラー抜きの様なSSTを使うのだろうなって感じですね。
ワイパーアームも 年式からすると塗料の擦れ落ちで 錆も浮いてきても良いお年頃ですが、まだまだ、兆しもありません。
錆浮き前に 良さげな塗料で塗装して置きたいところです。
アクリル塗料かな？
あまりテカラ無い塗料が良いですが、艶無しだと汚れの不着が心配ですね。

しばらく ゴキゴキしたけど 一向に外れる兆しなし、なので このまま開始。
メニューは、リァの時と同じです。
まずは、キッチンオレンジクリーナーで ゴシゴシします。
今回は、マスキングして 直にポリッシャーを使い、手磨きを省きました。（＾＾；
MeNDoKuSaINoDe・・・

コート剤もポリッシャーを使い 塗り込み効果と 塗り斑の無い様にじっくりと時間をかけました。
良い仕事をしてくれるでしょう。




ボンネットも開けた事だし、続いてパワステフルードの交換作業、師匠直伝の「撹拌は、日頃の走行に任せて」を実行です。（＾＾
阿久瑠ちゃんが、丁度終わった頃に OKuGaTa号のご帰還なので 好都合！
OKuGaTa号もフルード交換。
暖まっているので 抜き取りが、早い！！
次回から 走行後の交換作業とします。

何故？好都合かと言うと 手順として 阿久瑠号から抜き取ったフルードをOKuGaTa号に注入しているのです。（＾ｂ＾；
勿体無いので・・・と 阿久瑠号最優先！だからですぅ～。


昨年来の懸案のサーモスタット交換の件ですが、修理書には、アンダーカバーを外して・・・とありましたが、なんとか 上からのアプローチで いけそうな感じです。
下から作業して LLC被りたくないですしね。

何も外さずに直で・・・とは、少々きつそうですが、最小限でいきたいですね。
後は、手持ちのサーモスタット（７８．５℃？）が、サイズ的に同一だと良いのだけど・・・？どうかな。
純正よりも開弁温度が、低いですが、当地は、温暖な所なので 良いでしょう。
前車用に仕入れた デッドストックなので 有効利用したいのです。

規格のサーモの外周径と 開弁部の面積、後は弁の位置を調べて 合いそうか健闘します。