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寒い朝も春の気配か？ 肌にやさしく感じるこの季節に・・・

ガソリンの猛降下価格も一服？の御様子か、上昇に転じた所も有るとか？無いとか？
ですが、来週にはまた 下降が始まる予想も有り、いったい何処まで行くのでしょう？

今の財布にはやさしいが、明日の財布は大丈夫なの？
度が過ぎては、いけません。
浮かれて大量消費も控えます。
好燃費計画邁進中！！（＾＾；

アストロで 画のビートクリーム １Kgを仕入れて来ました。
ぼちぼちと タイヤ組換え計画準備中です。

ビートクリームの主たる効能は、滑りを良くする効果が一番でしょうが、ゴム質保護への期待も有りで購入しました。
タイヤの脱着だけなら 色々とネットで情報も有りで お安く済ませる資材も色々のようです。
ただただ（無料ではない） ゴム質保護の観点から（＾＾； 専用品を調達しました。

セールを狙って 通常販売価格￥９４０（税前）を セール価格￥７５０（税前）でした。
高いと見るか？安いと見るか？微妙です。（＾＾；
使い切る事は、無いでしょう～。

実は、タイヤ脱着の他に 使用する事も考えています。
朝比奈そらさんが、取り組んでいた 運行時の異音対策などに 使えないかと思っているんですよ。
また、最近 トランクのシーム部分の軽い張り付きなどにも使えたら良いなぁ～っと。
滑り良し・保護良しだったら 好都合じゃないかと思うのだけど？
さぁ～どう？（＾＾；

埃などを抱えて 汚くなっちゃうとか有りなのかぁ～？
こうなると困っちゃうなぁ。

そうそう、一時期 フェンダーモールを取り付けて 整備不良を解消しようかなんて 真剣に考えていました。
専用品を購入するとなると ネットでも結構な値段がしています。
ならば そこいらのHCで・・・と

良いのが有ったのですよ。
しかも ウォ～ルナットパッケ～ジに相応しい 木目調・・・（＾＾；
そうです！ 物の角っこに貼り付けてショックを和らげる ウレタンパッドです。（＾＾；

しかしですねぇ～、あんまりふざけ過ぎて 逆にイチャモン付かないかと 思いましてね。
やめる事にしました。
今以上に 人が乗ってくれない車にするのも 忍びないので・・・

春の訪れ・・・
嵐です！

凄い風ですが、上着無しでも へっちゃらですね。

画は、阿久瑠号のキィーです。
コートし直した逸品です。（＾＾；

しかしながら 最近コート浮きをしています。
オリジナルのコートが剥がれてきたところの角っこです。(--；
コート前の 脱脂が不十分だったのでしょう。
残念な事です。

でも コート剤はそのまま残っているので 直ぐには直さないで大丈夫かな？
ホットきましょうぉ～（＾＾；

最近、リモコンがきかなくなる事が起きています。
朝一とか キィー自体が冷えている時です。

お尻のポッケなどに入って ポカポカの時には、チャンと赤ランプと共に 電磁波発射します。
皆さんのページを見ていると これって電池の消耗の様ですね。(‐‐;
使用頻度にもよるでしょうが、２～３年でなくなる物でしょうか？
早過ぎないかなぁ～？

前オーナーが、３年前の車検時に電池交換しています。
３月になっても復活しない場合、しかたねぇ～ので 電池交換しますかぁ。

オー教官さんのページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2572722/blog/37323229/
で紹介された ジャックナイフタイプキィーを作る場合の費用をサーチして見ました。（＾＾；

ブランクキィー（渠切り前の物）：２千円ちょっと（ヤフオク調べ）
渠切り工賃：３千円＋消費税（ホームセンター特設鍵屋さん調べ）

上記からいくと ５千円台で出来ますね。
リモコンの中身は、今のキィーから移植になりますね。

渠切り工賃は、実は３年前スペアーキィー作成時に調べてみたのです。
その時、ジャックナイフタイプを作るか悩んだのですが、好燃費計画スタート直後だったので（＾＾；
実を取り 最安のキィー作成だったのです。（＾＾；

ブランクキー持込でも 受けるけど その時に造った 最安のキィー（持ち手も地金）作製金額と同じなら、と言う事でした。
ので 交渉次第では、渠切り工賃はいくらにもなるかもしれません。

マイキィのジャック化は、微妙な金額と エンブレムの対策から 再び検討案件箱入りします。（＾＾；

車に何某かの埃状の物体が積もるようになって 早２週間・・・
春ですねぇ～。(´・ω・｀)

草木の色気も増してきている様に感じます。

画のプラグは、昨年６月に確認した 阿久瑠号の物です。
新品下しから１２千Km走行時点です。
良い感じに思いましたが・・・

改めてみると ガスケット？（ワッシャー？）部分まで オイル焼け？の気配が有りますね。
今までだったら こんな物？程度で 見ないフリでしたが、これって正常でしょうか？

締め付けトルク不足？（＾＾；
もしかして 圧縮抜けも有りの状態？
やっぱり トルクレンチ要るかなぁ～？

まぁ～、プラグくらいは、新品時で 何／何回転とかいう目安が有るみたいだけど カムカバーや オイルパンなどは、トルク管理がシビアそうだし・・・
過去の私は、適当にコレもやってましたが！（＾＾；

アストロセールでイッとこうかな？




*******　追記２０１６/2/14

Okugata号のプラグでした。（＾＾：

交換後２００００Kmの画です。
焼けは、善いと感じました。（焼けすぎ？）

Okugata号、３年前にプラグホールからのオイル滲み発見、以来 オイル交換千Km/Lをしています。
カバー取り付けボルトの増す締め（テキトウ）してみました。
若干ですが、改善傾向しています。
根本的には、ガスケット交換しないと・・・

昨日の大寒波、当地は、千葉県一の冷え込みだったとか？ラジオで言ってるし・・・
－５．６℃・・・？
ホントかっ！(゜゜；

確かに寒かったけどさ。

雪は、降らなかったので スタッドレスの出動無しでした。

の冷え込みの中、Okugata号が、やってくれました。
通勤途中、側溝に脱輪したとの一報が、我のガラクタ携帯に着信あり！

「裸ジャー！　救出に向かいます！」

で 画の【阿久瑠周スロープ】２セットを積み込み行ってきましたよ。（‐‐；
通勤時間帯の裏ルート上の一角、斜めッたOkugata号発見、近くに駐車して 資材を下ろしていたら 彼方此方から 「手伝いましょうかぁ～」って 温かいお言葉を頂きました。

『大丈夫ですので 御迷惑お掛けしますゥ～。』の 連発！
仕舞いにゃ 「持ち上げちゃおうよ。」なんてなったりして・・・
ダメでしたねぇ。

で 諦めた様子から 作業開始！（＾＾；

状況は左前輪のみ脱輪・コンクリート製の側溝深さ４０Cm程度・ 地面（アスファルト舗装）にフレームの接触無し・タイヤは、側溝下部から１０Cm弱浮いている感じでした。

ギリで パンタジャッキが入り込まない！（‐‐；
仕方ないので 輪留めの感覚でジャッキを掛けて タイヤを前に押し 後ろに逃げないようにしておきます。

そして 阿久瑠周スロープ階段部を タイヤ前部にあてがい 思いっ切り蹴飛ばして 噛み付かせる。
枕木低部を継ぎ足し 枕木高部を続けた。

これで 前進するだけ！

見事 脱出成功！（＾＾

阿久瑠周スロープ、善い仕事しますよぉ～！（＾＾；


ヤクルトお嬢様方・瓦葺職人様方などなど 皆さん、お心遣いありがとうございました。
まだまだ日本も捨てたもんじゃ有りません。


*** 注 ***　現場の写真は・・・、カメラ忘れました。（＾＾

今日もぽっかぽか。

洗濯日和です。（＾＾

画は、フロァマット洗濯しました！です。

下段の足は、都合３回目のリァセンタートンネルマットです。
けっこう綺麗になって もうそろそろ良い感じです。

上段は、同じく３回目のドライバーズマット（＾＾；です。
まだまだきちゃない(‐‐；

リァセンターは、この後４回までやって終了、リァ左右（日本語は素晴しい）は、５回で終了、助手席は、６回、運転席は、８回まで行きました。（＾＾；
洗剤は、普通の洗濯洗剤でやりました。
アストロの強アルカリは、使いませんでした。
Okugata号のカムカバー洗浄まで 取って置く事にしました。
使っていれば、足がボロボロになっていたでしょう。（＾＾；

そうそう、手順は、ですねぇ、リァセンター→リァライト→リァレフト→フロントレフト→フロントライトの順番で 同じ洗浄液で洗浄し、汚れた洗浄液を流して 次のルーティーンで また洗浄しました。

初回なんて そりゃもう見せられたもんじゃありません。（＾＾；

作業場は、お風呂の湯船です。（＾＾；
鬼の居ぬ間に終了させた事は、言うまでもありません。
お湯が使えて 水浸しでもOk、排水も難なく、こんなところは、我が家では、ここだけしかありません。

作業後に思いましたが、夏にやる作業の典型です！
反省しています。（＾＾；

ラジエター液関連と共に 水関係の作業は、夏が良いかと・・・

おかげで 見違えるほどです。
惚れ直しました。（＾＾
やはり 手間隙加えてやると 答えてくれます！
大事にするよ！！