燃費（１９）

以前もコメントさせていただきましたが、お仕事大変そうですね・・・
心の余裕だけは、持ち続けて日々送りたいものです。

ところで燃費についてですが１．５Ｒの場合、リッター１０キロ前後が平均みたいです。
ガンガン行きましょう！！（笑）

そうなのです、もういい加減暇になって欲しいのですが、９月ぐらいまでは仕事が詰まっているらしくて連休とかとれるのかなぁと心配しています。
もう心身ともに余裕が持てなくなってきていますよ。

そういえばＲＯＬＬＯさんの・・・・も１．５Ｒのセダンでしたよね！
やはり同じぐらいの燃費なのですね。
まあ、走らせ方に関してはそこそこキビキビと走らせていますよ（＾＾）

お邪魔しますね。
私も、１５を丸目と初代乗りましたが、
初代は万年７キロ程、
丸目は乗り方が変わり、７～１１キロでした。
ＷＲＸは現在の仕様で９キロ位で、レガシィは１０キロ位です(渋滞を避けての話)。

ちなみに、
アクセルはゆっくりと踏んで、一定を保つ事と
シフトアップ回転を２２００回転で出来ればイイ燃費を弾きます。
フィットは２０００回転にてアクセル一定に維持して７０キロ位のスピードを出してもリッター１６キロ行きます。
華子

せっかく書いたのにうっかり消えてしまった！！！・・・もう一度。
初代インプはよく知らないのですがスマートなボディで軽そうに見えたので燃費良さそうに見えたのですが、そうでもなかったのですね。
丸目は涙目や鷹目と変わらなさそうですね。
インプ１．５ユーザーにとってはＷＲＸやレガシーと燃費に差があまり無いのが厳しく感じると思うのです。

仰るようなことも含めて燃費走行をしてみた事もありましたが、ストレスが溜まるのですぐにやめましたよ。
やはり伸び伸びと走らせたいので。
でもレビンの時は燃費意識しなくて、アクセル踏み込んでいてもカタログ値よりも良かったんですけどね。
フィットは燃費も良いし、HKSからターボチャージャーも発売されているからユーザーが羨ましく思っています。

パワーモードでの
燃費の悪化を心配する声もありますが
個人的にもあまりどちらのモードでも
変化は無かったように思います。
それにパワーモードの方が走りが自然な感じしませんか？
都市部では１０ｋｍ/Lはまずまずの数値でしょうね。
あと、ディーラーさんに
０Ｗ－２０のオイル使用可能か聞いて見てください
もし使用可能ならばこれだけで燃費だけは伸びるかと
思います。

みたいですね、燃費も当然影響していると思っていたので意外な結果に終わりました。
たしかにノーマルでは少し物足りなさを感じますのでパワーモードにしたほうが自然に運転できますね。
信号が５個ほどしかない田舎町に住んでいるので、その中での、この燃費なので、少し厳しいかなと思います。

その粘度のオイルは使った事が無いのですが、一度聞いてみて使ってみますね。

以前一回だけ全部Ｐモード、全部Ｎモードで同じ道を（高速・一般道／8：2くらい）で二日かけて試してみたことがあります。
※千葉市～北東京（23区内）
そのときはＰモードの方がﾘｯﾀｰ1kmくらい悪かったですね。
ま、まったく同じ条件ではないでしょうけど。
（Ｐモードでつい吹かして楽しんだり…とか）

テストした事があったんですね。
２日もかけてするところが、すごいです。
ＥＪ１５エンジンでは、ややパワーモードでは燃費が落ちていますね。
でも、それほど大きな差が出ないところを見ると、やはりパワーモードにして運転したほうが楽しめるというものです！