KEN16のブログ一覧

『毎日が、うんざりする生活の連続だ。

　　生活とは、生きる事ではない。

　　薄汚い会社で退屈な帳簿をめくり、薄汚れた上役どもから皮肉を言われ、得たいの知れぬアルコールを胃に流しこんで、日のささぬアパートに戻ってけものの眠りをむさぼる。

　　あきらめよ、わがこころ、けものの眠りを眠れかし・・・。』

昔読んだある小説の一部の抜粋ですが、仕事で忙しい時に思い出します↑

１１月下旬にようやく人並みの生活が出来てきて、１２月に入ると暇になると取引先は言っていたが、またも覆され、修羅場状態が続き、毎晩１２時ごろまで仕事して晩御飯食べるのは１２時～１時で寝るのは３時頃だが、疲れていてもなかなか寝付けず朝の４時、５時まで眠れず眠れたかと思えば、朝には仕事の件で電話が鳴りたたき起こされ、そんな繰り返しの毎日で死に物狂いで仕事しましたが、ようやく峠も越えて、明日から普通の忙しさに戻ります。

世間では今日まで２連休とか３連休で、クリスマス気分を味わっている人がたくさんいますが、テレビすら見れていないので、クリスマスの気分すら分かりません（笑）。

それよりも、今週体が持ちこたえてくれれば、正月休める・・・はずだ。

「彼にとって、快楽とは何も酒池肉林のみを意味するものでは無かった。

キャンバスに絵具を叩きつけるのも肉体的快楽であり得たし、毛布と一握りの塩とタバコと銃だけを持って、狙った獲物を追って骨まで凍る荒野を、何ヶ月も跋渉（ばっしょう）する事だって、彼には無上の快楽となり得た。

快楽とは生命の充実感でなくして何であろうか。」



この文節が僕は好きです。

要は生き甲斐とは、裕福で物があふれている生活だけを意味するのではなくて、そうでなくても貧しかったり過酷であっても目標がありそれに向かって実行している時に生きているという実感を感じとっている状態の事をいうのだと思います。


・・・仕事が忙しくて何も出来ず、なかなかブログアップも出来ないですが、あと１週間なんとか乗り切ったら楽になると思うのでもう一頑張りしなければ。

『数日後、庭から車を出し、近くのガソリンスタンドでガソリンを満タンにし、オイルをチェックした。

そして、放射四号から第３京浜を走らせて見る。

今度はマフラーを吹き抜けにしている。
いい加速だ。

超ショートストロークのエンジンだけに回転の上がりは早い。

フェアレディのミッションに取り替えてあるらしく各ギアの伸びもよく、サードで軽く１３０を超える。

ボンネットが短いために緊張感は強まるが、第三京浜では時速で１７５キロ以上ひっぱってもまだエンジンに余裕がある。

タイヤが心配で、それ以上スピードをあげなかった。

ラリー用の硬いものに替えてあるとはいえ足回りのバネが少し弱いような感じだが、この車で逃げまくったら、追いついてくるパトカーは少ないであろう。

帰りは第二京浜を通り、中速での追い越し加速度を計った。

排気音はマフラーを通して静かにしている。

ＳＳＳのマークを外しているので、まわりの車はただのブルーバードと思ってくれたらしい。』

『それから３０分ほど試乗した。

１６００ｃｃのエンジンは１００馬力程度にチューン・アップされているらしく、６５００回転まで回してギヤを変えると、たいていの市販スポーツ・カーに負けないだけの加速力がある。
しかし、転覆の過去を持つためか、ボディのガタはかなりひどい。

「いかかでしょう？」
社に戻るとセールスマンは顔色をうかがった。

「チューン・アップした車は、反対に値が下がる。
それにこの車は一度ひっくりかえったことがあるな？」

「いや、どうも・・・前のオーナーがかなりの飛ばし屋でして。
工事中の砂利山に乗り上げて転覆したことがあったそうです。
でも、足回りのほうはぜんぜんイカれていないことは、お乗りになっておわかりと思いますが」

「・・・・・・・」

「それでは、ご予算のほうは？」

「この車なら３５万というところだな。
タイヤは全部新品にしてもらって」

「きびしいですな・・・。
課長と相談してみます。
どうぞ、こちらへ」

セールスは事務所のほうに歩き出した。
結局３８万で、タイヤをスペアを入れて５本ともダンロップの高速型の新品に替える、ということで話はまとまった。

内金を払い、ＳＳＳのマークをはずして、そのあとがわからないように塗装してくれるように頼んだ。』

（続く）

『日産の傍系の中古車専門会社に寄った。
ふだんの足にはできるだけ目立たない車がいいから、ブルーバードの中古を買うことにしたのだ。

案内されて１台１台のぞいていくと、ブルーバードSSSのところで足を止めた。
４ドアだ。
天井はかなり上手に修理されていたが転覆の跡をとどめている。
走行距離は１万２千を示している。
値段は４０万とついている

エンジンフードを開いてみた。
２つのSUキャブレターのかわりにソレックスのダブル・チョーク・キャブが２つ見える。

「カムシャフトも高速型に替えてあるのかね？」
尋ねてみた。

「お詳しいですな・・・いえ、カムシャフトは替えてません。
シリンダー・ヘッドも１ｍｍ削っただけで。
ですからのろのろ運転でも十分走れます。」
係りのセールスは揉み手した。

エンジン・キーをねじってみた。
一発でエンジンはかかり、バリバリと轟音をたてる。
マフラーもレーシング・タイプのものに取り替えられている。

「ブレーキはディスクになる前の型式ですからまだドラムですが、レーシング用のフェロドの硬いライニングをつけていますから高速でも安全で・・・」
排気の轟音に負けぬようにセールスは声を張り上げた。

「いい音だ。
だけど静かに乗りたい時もある」

「そこがこの車のいいところでして、マフラーのカット・アウトがついてございます。
これで４０万はお買得というものでして」

助手席に乗り込んできたセールスは手を伸ばし、ダッシュボードの計器盤の下のレバーを引いた。
とたんに排気音は静まり、普通のブルーバードとあまり変わらなくなる。』

（続く）