KEN16のブログ一覧

やっと今日、郵送でＥＴＣカードが届きました。

もともと使っていたクレジットカードの会社で作ってもらうので審査とか必要無いからすぐに出来るだろうと思ってＥＴＣ本体をネットで見つけて買う前から申し込みしていたのですが、ＥＴＣカードの申し込みの書類を送ってから、今日届くまでに３週間もかかりました。

もっと早くできるのか、今の時期が時期なので日数がかかったのかわかりませんが、とりあえずこれで、遠出する前にＥＴＣ車載機とＥＴＣカードの準備ができたので一安心です。

しかしＥＴＣカードが届いても肝心のインプレッサがありません。

４月４日の土曜日に後ろから追突されて、３日前の日曜日に板金修理で入院しました。

それで１４年前のカローラⅡの代車を借りて、バックで出る時に、何を思ったのか早くハンドルを切りながらバックしてしまい横の代車と接触して右コーナーランプレンズを破損させてしまいました。

とりあえず壊れたレンズはネットオークションで奇跡的にあったので、購入して今週末に付け替えておきます。

追突された衝撃が脳に響いたのかわかりませんが、集中力が落ちたというか、状況対応能力が落ちたのか、どうもふんだりけったりで、追突されてからツキの無い事が立て続けに起こっています。

来週あたりにインプレッサが戻ってくる予定なので、戻ってきたら一度、休日１０００円を利用して高速道路に乗って軽量化終了後に一度もやっていなかったエコ運転をして最高燃費に挑戦してみようかなと思っています。

※第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会開催予定

自分の車やオフ会で写真を撮った後に、ブログやフォトギャラリーに写真を載せる時にナンバープレートの数字を白く塗りつぶすのがけっこう面倒に感じていました。

それで、コーナンで厚さ１ｍｍの白色のアクリル板を前後用に２枚購入しました。

３０ｃｍ×２０ｃｍのナンバープレートに近い大きさのが売ってあったので、それを買ってさらに３ｃｍカッターで切断して３０ｃｍ×１７ｃｍの大きさにしてほぼナンバープレートの大きさにしました。

それに事務用のクリップ（これは仕事上たくさん持っているので、それを使用）でナンバープレートの下側で挟んで固定するとうまく目隠しが出来ます。

これをオフ会に持って行って撮影時取り付け用と思っていますが、うっかり付けたまま走行しないようにしないと（笑）

柿本改からインテークチャンバーというパーツが発売されているのを年末知りました。

エアーフィールターとスロットルの間に付くパーツで、ＮＡエンジンでの急加速時に必要な空気をそこに溜めておく事で、パワーアップ等をはかるというものです。

写真には写っていませんがインテークパイプもセットで付いてきます。

追い越しや坂道を登るときにアクセルを踏み込む時に使えそうだなぁと思い少し気になりました。

ラインアップは現行型だけで、旧型のは出てないのですが、インプ１５Ｓ（ＧＨ２）用もあるので、ほぼ同じＥＬ１５エンジンだから自分のインプ１．５Ｒにも付くのでは無いかと少し期待して、柿本改にメールでなんとか付かないかと元旦に送って今日返答が来ました。

しかし「GDCとGH2では形状が異なりますので、流用はできません」との回答でした。

う～ん、どこの形状が違うのか知りたかったのですが、まあ出来ないとハッキリした返答が来た以上はあきらめます（笑）

それにしてもインプレッサ１５Ｓは販売されて半年で、コラゾンをはじめ、このような１５Ｓ対応のパーツが販売されていてうらやましいなぁと思いました！

１．５Ｒなんて１年過ぎてぐらいで、ようやくコラゾンが適合表で出してくれたぐらいの記憶しかないです（笑）

以前のブログでロールセンターアジャスターのゴム（ウレタン？）部のブーツが溶けてひび割れを起こして交換する羽目になりましたが、ゼロスポーツのホームページを見てみると、それを防ぐ商品が出ているのを発見しました。

ボールジョイントプロテクターですが、こんなのが７月に出ていたとは知らなかったです。

もし知っていたら、ロールセンターアジャスター交換するときにこれを一緒に装着していたのですが・・・。

やはり他のメーカーの部品も同じような症状が出て、対策を要求されていたのかもしれませんね。

他にもタイロッドアングルアジャスターも発売されていています。

これも自分のインプに付けているシムスレーシングのタイロッドエンドアジャスターと同じようなもので、ローダウンによるハンドリングなどの補正をするものですが、なかなかゼロスポーツも頑張って商品を出してきていますね。