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走行距離　４１０．５ｋｍ
給油量　　４０．１L
燃費　　　１０．２ｋｍ/L

走行は下道１００％でスタッドレスタイヤ。

レッドゾーン付近までの踏み込みで数秒から数十秒走らせたのが４～５回。

燃費走行意識せず停止からの加速時は前方に車が無ければ、けっこう踏み込みました。

走行距離　４１５．４ｋｍ
給油量　　３８．８L
燃費　　　１０．７ｋｍ/L

最初のほうは７０ｋｍほど走らせて一気に１/４目盛りほど燃料計の針が下がってしまいました。

前回給油後にスタッドレスタイヤ交換しましたが、少し空気が抜けているかなぁと思いつつ面倒なので、また今度でという感じで空気を補充せずに走らせていたからだと思います。

それでタイヤの空気圧を適正値に補充後は針の減り方が遅くなりました。

前半少しガソリンの無駄遣いをしたので後半はあまり飛ばさないで走る事が多かったので（１度、脇道の停止から右折しながら本線合流の加速時にレッドゾーンを２００～３００回転ほど超えてしまう事がありましたが）、なんとかいつもの燃費になってくれました。

普通のアスファルトの走行ではスタッドレスタイヤのほうが１．５Ｒのタイヤよりもグリップ力が悪いせいか燃費の伸びが少しだけ良い感じがします。

走行距離　４２４ｋｍ
給油量　　３９．９L
燃費　　　１０．６ｋｍ/L

前回同様、下道１００％で、同じような走らせ方でした。

追い越しは前回より少なかったかな・・・。


今日急ぎの仕事を取引先に収めてきて、次の打ち合わせは年明けと言う事で、明日から６日まで正月休みです。

安堵で疲れがどっと出てきて、すごく今眠いです。

しかし今眠ると夜目覚めて眠れなくなるから、頑張って起きていますが。

今年は（今年もですね）ほとんど、まともに連休が取れる日が少なくて、九州や長野に遠征する時も無理して作った休日なので、ほんとに仕事のことを気にしないで普通に休める連休がやっと初めてきました。

ミネラルウォーターでひそかに祝杯をあげました。

走行距離　３９８．３ｋｍ
給油量　　３８．１L
燃費　　　１０．５ｋｍ/L

今回は下道のみで、いつもの走らせ方に加え、レッドゾーン付近までエンジン回しての追い越しを１０回以上や峠を３回ほど走らせたので燃費は９ｋｍ/Lぐらいかと思っていましたが、前回と同じ数字で１０を超えたのでインプ１．５Ｒにしては、なかなか良いです。

一度燃費走行して、どれぐらい伸びるか試してみようかな・・・いや疲れるから、やめておきます（笑）

走行距離　４０６．４ｋｍ
給油量　　３８．７L
燃費　　　１０．５ｋｍ/L

燃料半分ぐらい減った時にＥ－Ｄｒｖｉｅを取り付けましたが、その後も燃費走行することなく、アクセル踏める時は踏んで加速したりしているので、だいたい燃費はいつもどおりの感じです。