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今日はレビンの定期点検も兼ねてトヨタカローラのディーラーに行ってきました。
点検してもらっている間にカローラアクシオを見ようと思っていたのですが、店の人が試乗してもいいですよと言われました。
本当はまだ展示のみで試乗は来週末からなのですが、１５分ぐらいならいいということで、さっそく試乗しました。

グレードは１．５G　２WD　CVT　スーパーホワイトⅡ　内装色グレージュ　カーナビ装着車です。

中に座った印象はやさしい色使いでしたが内装色はやはり力強さがあるダークグレーも設定して欲しかったです。

まずエンジンスタートで驚きました。
キーもキーを差し込む溝もありません。
キーの代わりに４ｃｍ四方のカードを持っていれば、ブレーキを踏んでエンジンスタートボタンを押して始動です。
スタートボタンはあるのは知っていましたが、エンジンキーは別であると思っていました。
僕としてはキーを差し込んでひねりたかったです。

座席高さも変更できるので出来るだけ下げました。
それで運転し始めて思ったのは、やはり視点がとても高く感じてミニバンに乗っているような感覚でした。
それとボンネットが全然見えません。
フロントガラスの向こう側は景色だけが見えます。

乗る時間が少なく慣らし運転もまだですし道路が空いていなかったので、あまりアクセル踏み込めませんでした。
ベルタと感じは似ていて普通の街乗りには問題なく運転できましたが、ベルタの時よりもハンドル前にメーターがあったので見やすかったです。
メーターの色はHPで見たらオレンジだったのですが、実際は白色でした。
そのことを店の中に戻って話している時に聞いてみると点燈したらオレンジになるみたいなことを言っていました。
えっ、昼と夜はメーターの色が違うのかぁ～と思っただけで実際に確認まではしませんでしたが・・・。

CVTはスポーツモードの「S」に入れて運転していましたがやはり、退屈でした。
４ATでシフトチェンジしながら加減速したかったです。
運転中はもう少し仕事がしたいですね。

あっという間に１５分の試乗を終えて、エクステリアを改めて見てみましたが、HPで見ていたときはスマートに感じましたが、実物を見ると、とても丸々太っていて大きな印象をうけました。
もう少し屋根、トランク、ボンネットとも全体的に３０～５０ｍｍほど下げてスマートにしてほしかったです。

試乗しているとき、そろそろ戻らなければと思い、Uターンする時、道路上で切り替えしてバックに入れた時に、バックモニターを見るのを忘れて、いつもどおりに自分の目で後方確認しながらバックしてしまいましたので、バックモニターがどんな感じだったかわかりません。（笑）
ドアロックの開錠もカードを持っていれば指先で押すだけで出来るみたいです。

全体的には思っていたよりも、ボディーが大きくてハイテクなカローラの印象をうけました。
エアロパーツやサスを入れ替えて車高を少し落としタイヤ・ホイールも履き替えたら、また印象が変わるだろうとは思いますが。

少しだけフォトギャラリーに掲載。