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実はタイロッドエンド・アジャスター（以下ＴＥＡ）はもともと存在を知りませんでした。

ですから最初はダウンサスとロールセンターアジャスターのみを考えていました。

それでＡＱＵＡショップと検討のやり取りをしていた時に、聞いて初めてＴＥＡのパーツも知りました。

以下がその分の内容です。

「ロールセンターアジャスターに関して注意点があるのですが、通常単体でつけた場合、車が多少まっすぐでもフラフラすることがありますので、ご理解頂いたうえで取り付けのご検討お願いします。
このフラフラを解消させようとした場合にはタイロッドエンドも同じだけ下げてあげれば解消されます。
そのパーツも確かシムスかプローバから出ていたと思います。」

ということでシムスのＨＰのインプレッサのところから探しても無いので聞いてみるとニューリリースのところにラインアップされていました。

それで、じゃあこれも付けようと言う事で、このパーツも注文しました。

あとで知りましたが僕が年末に買ってチューニング検討で参考にした本「ハイパーレブ　インプレッサＮｏ．５」では３６ページのシムスのページの左下に「試作のタイロッドエンドを装着し・・・」と書いてあって、この時はまだ製品化されてなかったようです。

１．５Ｒにも適合するかＡＱＵＡショップに確認をお願いしていたところ、「タイロッドエンドに関しては特にシムスに確認したわけではないのですが、当社で調べた結果１，５もターボもタイロッドエンド事態が純正同じなので問題なく使えると判断・・」との事でした。

しかし車を引き取りに行った時に、聞いたのですが実際は取り付けがそのままでは出来ませんでした。

というのはターボ車よりも１．５Ｒ（１．５iは？）のほうがタイロッドのボルト部が長くて、ある程度アジャスターにねじ込むと、それ以上ねじ込めなくなって、適切なトーの調整が出来なくなるとの事でした。

それで下穴が割りと深く空いていたのでメネジの深さを更に深くタップ（ネジ）加工して取り付けたとの事です。

タイロッド自体が同じでもこんなところに落とし穴があったんですね。

とりあえずＡＱＵＡショップの機転で対処していただき感謝しています。

（あとパーツ撮影も店長の下川さんにしてもらいありがとうございました）