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あと３つ各１万円前後で軽量化すると以前に言っていましたが、１つ目はスペアタイヤ撤去で、２つ目は軽量ナットでした。

それで３つ目は「小型ウォッシャータンク」を交換による軽量化でした。

ＳＴＩスペックＣは３Ｌの小型ウォッシャータンクが搭載されているのです。

それ以外は４Ｌなのです。（取扱説明書にもタンク容量書いてありますよ）

まあ予想ではタンク自体の重量の差はさほど無いと思いますが、満タン時の水１Ｌが比重１ですから１ｋｇの軽量化になると思いました。

最初から水を少なめに入れておけばいいのでは？と言われそうですが、自分はガソリンでもウォッシャー液でも補充する時は中途半端に入れるのは性格上嫌いなので、満タンにしておきたいんですよね。

まあ、あと軽量化アイテムを付けていますよという、そんなささやかな自己満足の感じで、またアクアショップに頼んでしようと思いました（笑）

それで最初小型ウォッシャータンクが８０００円（モーターとかも付いているので少し高いです）ほどなので注文する予定でしたが、アクアのＦ型ＧＤＢインプのデモカーがスペックCなので小型ウォッシャータンクが付いているのですが、それを取り外しているので、半額で売ってくれるとの事でした。

それで、いよいよアクアに行ってお願いしていざ付けようと思ったら作業途中で自分の１．５Ｒに付いているタンクと、アクアのインプに付いていたタンクが同じだと言われました。（そのときの写真です）

それでなぜ？ということになって、付ける予定のタンクに水を入れて容量を計ったりもしましたが、３Ｌとも４Ｌとも見て取れるのでよく分かりませんでした。

結局、わからないので取付中止になり、アクアの人もメーカーに問い合わせたりしましたが、１．５Ｒに付いていた物との比較が分からずじまいで、やめることになりました。

アクアの人が言うには、普通のＡＷＤはリヤにもワイパーが付いているので後ろもウォッシャー液を出さないといけないので４Ｌのタンクが付いていると思うけど、自分のはＦＦだからスペックＣと同じ３Ｌのタンクが付いていたのかもしれないですね、との見解でした。

そういうわけで、今回も軽量化ならずでした。

結局パーツ代はメーカーから取り寄せで買わなかったので損せずに済みました（助かった～）

しかし懲りずに、また今日、禁断のパーツを買ったので（まだ極秘ですが）今度の週末軽量化に挑戦します（笑）

５０ｋｇの軽量化突破するか？！