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今年の５月あたりから来年の５月まではインプレッサ１．５Ｒの人たちにとっては初の車検になるわけですが、自分は先月の１０月１０日に無事に車検を終えて戻ってきました。

その時はブログに書く暇が無かったので、ようやく今日書くことが出来たわけで遅くなりました。

以前の車までは、特に車弄りとかしなかったので、車検に関しても、特に気兼ねなく出していたわけですが、今のインプレッサ１．５Ｒを買ってからは、自分でも予想以上にチューニングをしてしまいました。

それで、それによる車検が通るかどうかの心配が何ヶ所かありました、例えば・・・・

１．フロントサブフレーム＋アンダーカバーの撤去

２．ロールセンターアジャスター＋タイロッドエンドアジャスターの社外品への交換

３．エアバッグ撤去による軽量化で、エアバッグ警告灯の常時点灯

とこのあたりが少し心配でした。

チューニングショップのアクアで一応大丈夫との確認をチューニング時に確認はしていましたが、ディーラーの人はこのあたりは２がどうしてもグレーゾーン的な部分になってくるとの事で、少し「どうかなぁ・・・」的な意見もありましたので・・・。

シートはディーラーの人に以前に指摘してくれていたので純正シートに戻す事で、そこは安心でしたけど、上記の３つあたりで心配でしたので、足回り関係の２の取り外した純正部品も車検時にトランクに念のために入れておいて、万が一都合が悪ければ交換するように言っておきました。

ディーラーの人もアジャスター関係の部品を前もって写真を撮っておいて、前もって大丈夫かどうか確認をとっておいてくれたようです。

フロントサブフレームも念の為に処分せずに実家に置いていました。

そんな感じでの中、第１回目の車検は特に問題なく通って帰ってきました。

特に消耗等による交換する部品も無く、ちょうど各オイルが交換時期でしたので、ＡＴＦ・パワステ・ブレーキ、そして少し早いですが、エンジンオイル＋オイルエレメントも一式交換してリィフレッシュして帰ってきました。

３年前にＡＥ１１１レビンから買い替えた時は物凄く遅く感じたインプレッサ１．５Ｒですが、その後わずか１１０馬力ながらも、数々のライトチューニングと５０ｋｇ以上の軽量化により町中メインで走行するにはシフトチェンジを駆使すればフルパワーを使え、そして十分な走行性能を発揮してくれるインプレッサ１．５Ｒに、もはや不満は無いですね。

そんなわけで次回の車検の時も、このインプレッサ１．５Ｒに乗っていられたらと思っています。