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もう１つのいいと思った軽自動車はKei Worksです。
もう長年モデルチェンジしていないそうですが、けっこうこの顔好きですね。
アズールグレーパールメタリックの色だと戦車とか戦闘機っぽいイメージもあってこの色がいいかも。
エンジン、サスなど内容的にはラパンSSと似たような感じですが、４輪ディスクブレーキが装着されているのと、レカロシートが付いているのがすごいですね。
一番安い２WD５MTでも１３０万しますが、それを差し引いても、けっこう買ってみたい気持ちになりました。
スズキは小排気量でも、けっこうこういう車を作ってくれるので、これからも作っていって欲しいものです。

なかなか車が決まらない時、とりあえず軽自動車でも買って、欲しいのが出たらすぐに乗り換えようかなと思い、軽自動車も探した事もあります。
それで２台、購入意欲をそそられるのがありましたが、その１つがラパンSSです。
僕は車の雑誌はおろか、新聞の折込の車のチラシすら見ようとしなかったので、つい最近まで、ここ１０年以上の新車の名前も当然何も分かりませんでした。
それでこの車は近所の女性が黒色の普通のラパンに乗っているのを運転している時に後ろについて何度か見かけて、後ろのエンブレムを見て「ラピンかぁ・・・ラピン・・・変わった名前だなぁ～どういう意味だろう・・・」と思っていました。
SSですが、フロントフェイスが何ともいえない味があっていいですね。
エンジンもインタークーラーターボの６４馬力でローダウンサス、アルミホイール、５MT、バケットシートなどスポーツテイストも満載です。
出来れば後輪にもディスクブレーキが欲しかったです。
あとタコメーターが付いているのは嬉しいのですが、ハンドル持った右手で見えにくそうなのが苦しいですね。
もう少し直径を大きくしてスピードメータとハンドル芯からセンター振り分けした配置にするといいと思いました。
でも、一度は運転してみたいですね。

やはりレビンに乗っている関係でディーラ店とも長年お付き合いさせてもらって色々よくしてもらっている関係上、カローラも視野には入れてみました。
来月にフルモデルチェンジらしいですが、去年の段階で検討した現行カローラでは、やはり万人に受け入られるよう、可も無く不可も無くうまくまとめてある車だと思いました。
それが逆に僕にしたら少し何か物足りなさを感じてしまうのですが。
レビンが無くなった今、以前のサニーなどにあったようにカローラセダンも何かスポーツグレードを追加して欲しかったです。
もう少しボディーがスマートでマフラーの出口部が下向きでなく、内装色も全ボディーカラーに対してグレーが選択できればよかったと思いました。
もし選ぶならタコメーターの付いた１．５Gでオプションのスポイーラー類をつけます。

他にカローラX”アシスタパッケージ”が気になりました。
商用車目的の車だと思いますが、内装はグレーで装備品らしいものが全然ついていないのです。
最近は色んなオート機能のついたハイテク満載の車が多くなってきていますが、こういう実用一点張りの車も男くささを感じていいなぁと思いました。
いかにも機械という感じがしますから。

アクセラの１５００ｃｃは最初１５Fしかなく内装の色が気に入らなかったのですが、のちに１５Cが出てシートなどの内装がブラックになって、スポーティになって良くなりました。
ホイールはスチールホイールですが、今回のマイナーチェンジでオプションのSPORTパッケージがセダンに選択できる様になったのでそれを選べば、アルミホイール・リアディスクブレーキなどがついて、いい感じになってきます。
エンジンも１５００DOHCで５MTもあり、楽しそうです。
しかし外観でどうしても気になる部分がありました。
フロントフェイスはなかなかかっこいいし、側面もまあいいのですが、テールランプの面がとても高さがあるのでデザイン的に、何かアンバランスさを感じてしまうのです。
後ろが高い分、後方視界も少し見にくそうです。
少しのことかもしれませんが、購入する以上長年の付き合いになるのだから候補から外れました。

ランサーセダンのラリーアートは見つけた時は、かなり自分にとっては掘り出し物だと思いました。
ランサーといえばランエボばかりに目が行くと思いますが、ラリーアートも目立ちませんが良いコンセプトの車だと思います。
僕の希望する排気量より少し大きい１８００ｃｃですがDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載して、エアロパーツ、フォグランプ、レカロ社製スポーツシート、４輪ディスクブレーキ、ストラットタワーバー、ローダウンサスペンションなど最初から付いていて２００万円ほどであるのですから。
メーター類の文字盤も赤色ですしね。
フロントフェイスも少し手直しされて前のブーレイ顔（意味がイマイチよくわからないのですが）といわれた物から変更されて通気口が中央の三菱マークのところでつながって、良い感じになったと思います。
でも以前の三菱ふそうによる問題が連日ニュースで話題になっていた記憶がまだ新しかったのと、色々な情報で少し疑問に思う問題も見つかったので僕の場合は少し買うのに一歩気持ちが進みませんでした。
でもこの車はインプレッサの次にかなり欲しい気持ちがありました。

来年フルモデルチェンジするとの事ですが、次期のランエボのような某雑誌が言っていたような肉食獣のような顔になるのでしょうか・・・。
ボディサイズも大きくなるみたいだし・・・。