KEN16のブログ一覧

実は今年のはじめ頃にディーラーでレビンの部品交換をしてもらっている間に乗るつもりは無かったのですが、店の人に薦められてベルタを試乗しました。
夕方の混雑時だったので、あまりスポーツ走行とかは出来なかったのですが、まずまずの運転のしやすさだったです。
CVTは初めて乗ったのですが、やはりATのほうが僕には扱いやすかったかもしれないです。
というのは今のレビンはATですが加減速は自分でシフトチェンジでしています。
減速などはシフトダウンによるエンジンブレーキがほとんどで、タイヤが停止する寸前にフットブレーキを使って停止するという感じなのです。
それと目線がとても高く感じました。
これは予想していなかったので見やすいのは見やすかったのですが、違和感を感じました。
あと排気量はカローラとだぶるかもしれませんが１５００ｃｃもあれば良かったですね。
外観もそのままでは少し抵抗があるのですが、エアロパーツを付けるととても格好よく見えます。
そんなわけでとても良い車だったのですが、１つだけどうしても妥協できない点がありました。
それはセンターメーターです。
ディーラーの人は慣れれば大丈夫ですよと言ったけど、どうしてもハンドル前の位置よりも遠い位置にメーター類があるので速度以外にも燃料計等も瞬時に確認しずらかったです。
それがなければかなり高い確率で購入予定に入っていたかも。

車を買い換えようと思ったのは去年ですが、まず排気量は１５００ｃｃ前後で５ナンバーサイズのコンパクトスポーツセダンが欲しいと思いました。
ほとんどは県内の運転で１年に数回だけ県外に遠出する程度なので、街中なら軽自動車でもいいのですが、それだと遠出の高速道路の運転とか軽ではしんどいし騒音や高速安定性に不安があります。
それなら２０００ｃｃ以上の３ナンバーサイズのセダンはたくさんありますが、普段街中を乗るのには大きいし燃費も少し悪いしということで、中間の１５００ｃｃのセダンに決めました。
あと荷室と人のいる空間は仕切られているほうが僕はいいのでトランクのある車ということでセダンに決めました。
ここまでは簡単に決められたのですが、よく探してみるとここ近年はミニバンブームでセダンが無くなってきているのを痛感しました。
免許取った頃は、もっとたくさん５ナンバーサイズのスポーツタイプのセダンや２ドアクーペがあって難なく選べてたのですが、その後、あまり車に関心を払わないようになり（興味を持つと次から次に欲しくなるので）、月日が流れて、いざ買い替えのために色々調べていくと、最初は欲しいのがありませんでした。
それで最終的に候補にあがったのが
１．ベルタ１．３X"Spackage"
２．ランサーセダン　ラリーアート
３．アクセラセダン１５C
４．カローラセダン　１．５G
５．インプレッサセダン　１．５Gパッケージ（去年の段階）
でした。

以前から「みんカラ」に登録しようと思って思って１年以上経ち、ようやく本日登録しました。
あまりよく読まずにとりあえず登録したという感じなので徐々に修正していこうと思います。
仕事が忙しいのであまり更新出来ないかもしれませんが、車に関する自分の思ったことを書きとどめていこうと思っています。
といっても車のことはあまり詳しくないので、素人意見になりますが。
とりあえずメインは次の車に買い換えるまでの思いや考えを書いていこうと思っています。