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昨年の８月３１日で閉店したチューニングショップのＡＱＵＡですが、元旦に年賀状が届いていて１月７日に人数を４人から２人に縮小して再開店したようです。

そういえば閉店後も店の前を通っていた時にけっこう日にちが経っていたにも関わらず、車が止まっていたり、中で作業か何かをしているみたいなので、店じまい後の片付けや処分にしては長い間かかっているなぁと思っていましたが、これで腑に落ちました。

ＡＱＵＡは自分がインプを買って最初にマフラーやアーシングやダウンサスなどの足回り関係をまとめてチューニングしてもらったとこなのですが、閉店後は今度はどこのショップでしてもらおうかなぁと思ったりしていましたが、また開店するとの事なので、チューニングパーツの消耗した時の交換や新規取付や調子が悪くなった時に、また見てもらおうかなぁと思っています。

走行距離　４１５．４ｋｍ
給油量　　３８．８L
燃費　　　１０．７ｋｍ/L

最初のほうは７０ｋｍほど走らせて一気に１/４目盛りほど燃料計の針が下がってしまいました。

前回給油後にスタッドレスタイヤ交換しましたが、少し空気が抜けているかなぁと思いつつ面倒なので、また今度でという感じで空気を補充せずに走らせていたからだと思います。

それでタイヤの空気圧を適正値に補充後は針の減り方が遅くなりました。

前半少しガソリンの無駄遣いをしたので後半はあまり飛ばさないで走る事が多かったので（１度、脇道の停止から右折しながら本線合流の加速時にレッドゾーンを２００～３００回転ほど超えてしまう事がありましたが）、なんとかいつもの燃費になってくれました。

普通のアスファルトの走行ではスタッドレスタイヤのほうが１．５Ｒのタイヤよりもグリップ力が悪いせいか燃費の伸びが少しだけ良い感じがします。

柿本改からインテークチャンバーというパーツが発売されているのを年末知りました。

エアーフィールターとスロットルの間に付くパーツで、ＮＡエンジンでの急加速時に必要な空気をそこに溜めておく事で、パワーアップ等をはかるというものです。

写真には写っていませんがインテークパイプもセットで付いてきます。

追い越しや坂道を登るときにアクセルを踏み込む時に使えそうだなぁと思い少し気になりました。

ラインアップは現行型だけで、旧型のは出てないのですが、インプ１５Ｓ（ＧＨ２）用もあるので、ほぼ同じＥＬ１５エンジンだから自分のインプ１．５Ｒにも付くのでは無いかと少し期待して、柿本改にメールでなんとか付かないかと元旦に送って今日返答が来ました。

しかし「GDCとGH2では形状が異なりますので、流用はできません」との回答でした。

う～ん、どこの形状が違うのか知りたかったのですが、まあ出来ないとハッキリした返答が来た以上はあきらめます（笑）

それにしてもインプレッサ１５Ｓは販売されて半年で、コラゾンをはじめ、このような１５Ｓ対応のパーツが販売されていてうらやましいなぁと思いました！

１．５Ｒなんて１年過ぎてぐらいで、ようやくコラゾンが適合表で出してくれたぐらいの記憶しかないです（笑）

久しぶりに（何十年かぶりに？）書初めをしました。

ここ数年前から年賀状はおろか、普段の生活や仕事でもパソコンで全て書いて処理してしまう生活に染まり、まさに文明生活におぼれるようになってしまいました。

その為、手書きで文字を書くことが全然無く、たまには手で文字を書かなければと思い、書初めをしてみました。

といっても習字道具が無いので、Ａ４のプリンタ用紙に、くれ竹筆ペンにて昔手書きで年賀状を書いていた記憶を呼び出して書いてみましたが、字が無茶苦茶でバランスが悪く、何回も失敗しました。

やはり長年手書きをしなければ、全然下手になっていきますね。

まだアラがありますが、ようやくなんとか、ましになったので、書初めではないのですが、これにて新年の挨拶も兼ねて写真撮影しました。

しかし、書いている時は集中力が高まるので、なかなか良いものだと思いましたよ。