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今年最後の大物パーツをネットオークションで購入しました。

以前に買ったＳＴｉレイズＴＥ３７タイプの１６インチ鍛造ホイールです。

せっかく軽量化で鍛造ホイールに交換したのに、たとえ２～３ヶ月の間でもスタッドレスタイヤにしたときに鋳造の重いホイールに戻るのが嫌でした。

それで、ネットオークションで同じ鍛造ホイールが１ヶ月ほど前に出品していて買おうと思ったのですが、仕事に集中していて入札するのを忘れて手に入れれませんでした。

それで今年はもう無理かな・・・と思っていたところに先週また出品されていたので、激戦の末に月曜日に落札することが出来ました。

前の時は４０５００円で落札しましたが、今回は４１５００円で落札しました。

車と同じく８年は使いたいと思うので、全然高い買い物とは思いませんでしたし、お気に入りのホイールなので満足です。

それで２日前の金曜日に届いたので昼休みにスタッドレスタイヤと鍛造ホイールをアクアに持って行ってホイールの入れ替えをしてもらうように頼んで預けておいて、今日行って車に鍛造ホイールを付けたスタッドレスタイヤを取り付けもしてもらいました。

あとＳＴｉレイズの鍛造ホイールの１個の重量ですが、前に計った時はアナログの体重計で計って５．５ｋｇと書きましたが、今回１００ｇ単位まで計測できるデジタルの体重計で計ったら６ｋｇありました。

１．５Ｒ純正のホイールが１個８ｋｇなので鍛造ホイールとの差が２ｋｇで４個で８ｋｇの軽量化です。

また以前のブログを訂正しておきます。

これで、インプレッサ１．５Ｒに対する自分のしておきたいと思う事が全て出来て一段落です。

スタッドレスタイヤに替えても、ホイールは同じお気に入りのホイールなので嬉しいものですね（＾＾）

２００６年１１月にインプレッサを購入してから２００８年１２月までの今日まで約２年間が経ち色々実行してきたチューニングも今月で終了しました。

最初の１年目は走行系・レスポンスアップ系を重点においたチューニングを実行。

そして今年の２年目は軽量化に重点をおいたチューニングを実行しました。

おかげで購入して最初に感じていた重たさというかゆったり感の走行感覚はかなり無くなり、インプレッサとしては見た目は地味ですが、ところどころにさりげなくスポーティさが見えて、軽快感とレスポンスの良い扱いやすい車に仕上がったと思います。

もともとノーマル派でしたが、近年新車を購入するに当たり、５ナンバーサイズの１５００ｃｃスポーティセダンが無くなっていき、またあこがれのインプレッサを一度は購入してみたい事もあって、この車を買いました。

さすがにノーマルで乗るには物足りなかったのである程度チューニングしてもう少し走りやすい車に仕上げようと言う試みから始めました。

予算は最初５０万円以内までと自分では決めていたのですが、けっこう車を自分好みのオリジナルに仕上げていく楽しさにはまってしまい、この前にエクセルでどれぐらいかかるだろうと合計してみると、７６万円ほどお金をかけてしまいました（写真）

価格は送料・手数料や消費税も含んでいます。

エアクリーナの交換頻度の高い消耗品とスタッドレスタイヤは入れていません。

車自体は色々オプションつけて１５０万ほどで購入したので（諸費用含まず）、チューニング費用とあわせると２３０万近くの金額になりました。

ＷＲＸを値引きして買えるほどのちかい金額になりましたが、２５０馬力のパワーの必要性を考慮しなければガソリン・オイル・タイヤなどの消耗品の維持費を考えるとやはり自分は１５００ｃｃのほうで良かったのですが。

カローラＧＴも以前のブログで数年後に買いたいと書きましたが、やはりこの狭い日本ではＭＴは自分はもうきついと思いました。

少し街中に出れば１分走らさないうちに信号に止まって１分ほど止まる事が多々あり、連休などの休日に遠出しようと思えば高速道路のあちこちで３０分から１時間ほどの渋滞におちいる・・・そんな日本の道路事情ではＡＴのほうが助かると今年は特に感じました。

あと１１０馬力しかなくても、このチューニングしたインプレッサ１．５Ｒで十分日本では町中から遠距離まで楽しく走らせる事が出来ると思ったからです。

そんなわけで１０年は乗りたいと思っていますので、２年経った残りの８年もこの仕上がったインプレッサ１．５Ｒセダンを乗り続けていきたいと思っています。

走行距離　４２９．０ｋｍ（下道のみ）
給油量　　３８．９L
燃費　　　１１．０ｋｍ/L

エコ運転せずにそれなりの走りをしています。

走行フィーリングは良くなりましたが、燃費はそれほど変わらず現状維持という感じですね。

今日はインプレッサ１．５Ｒセダンを最終仕上げとしてのパーツいじりをしようと目論んで、木枯らしの拭く中、寒さに耐え忍んで、まずは洗車していたら、友達から「ウォーリー」という映画を見に行きたいと言うので行ってきました。

実はオフ会の何日か前に「レッドクリフ」を平日に見に行って当分映画館は行く事無いだろうと思っていたのですが、風がすごく吹いていて寒くて車いじりも気が進まなかったので洗車終わったあとに合流して、１時間かけてインプレッサ１．５Ｒセダンを走らせて映画見に行きました。

洗車後、走らせている途中で雨が少し降ってきたのは、お約束です（＾＾）

予習もほとんど無く席に着いたので、最初パッと見た感じは、なんか子供の見るような映画みたいで、あまり気が進まなく期待はしないで見はじめたのですが、見ていくうちに楽しくて、切なくて、ほのぼのしていたり、ハラハラしたりと、どんどん映画の世界に入り込んで、予想に反して面白かったです。

またＤＶＤが出たらレンタルして見たいですね。

アクションやハードボイルドのジャンルしか以前は見なかったのですが、最近は韓国ドラマやこういうのも見るようになって来ました（笑）

久しぶりの映画ネタでした。

最後のインプレッサパーツネタは今度の週末あたりに出来ればと思います。

そのあと年末に総決算します（＾＾）

８月の北アルプス登山以降、全然登山していませんでした。

仕事が忙しいのもありましたが、雑用とかも多々あり、また今度と思ううちに１２月になってしまいました。

それと最近ハングリー精神というか、なんか気持ちがたるんでいて気力がどうも落ちている感じがしたので、気合を入れるのと自然の中で体を動かしたい為に登山しなければと思いました。

先週から少し仕事が落ち着き、今日は仕事が休めて天気も良かったので４ヶ月ぶりに標高１０００ｍの千ヶ峰を登山しました。

歩行距離約２．５ｋｍ、登山高低差６００ｍの三谷コースを登りました。

長い間斜面を歩く事が無かったので、足腰が弱くなっているかも・・・と思いましたが、普段ジョギングやトレーニング続けているおかげか、しんどさや足の疲労感を感じる事も無く休憩無しで１時間ちょうどで、息切れもなく登ることが出来ました。

頂上は風が無いおかげで、人一倍寒さが苦手な自分でも苦も無く１時間は過ごせたので良かったです。

頂上から見える山々の景色を見て、仕事のパソコンで疲れた目を少しでも回復させました。

これから冬になり、今日みたいな快適な登山はますますしにくくなるけど、出来るだけ冬も登って気合をいれようと決意したのでありました！

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