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今日は兵庫県南部の尼崎市のスーパーオートバックスの駐車場でＡ－Ｔｅｒｕさん主催のカローラアクシオのオフ会に参加してきました。

というのは、みんカラ友達のいーすたんさんが東京からはるばる兵庫までドライブの旅で来るとのことなので、前回の丸めがねさんの歓迎オフ会以来なので久しぶりに参加して再開してきました。

参加台数は自分を含めて７台で大雑把に分けてカローラ５台、プリウス１台、インプレッサ１台です。

一応すべてセダンでまとまりました（＾＾）

やはりカローラは興味がある車なので、今回も色々車を拝見して、楽しみました。

１人遅れてくる人を待っていて昼の食事を始めるのが遅くなり、食べる店もどこも満員で、一旦外に移動して食べに出たので戻ってきて車を並べての談義が４時ぐらいからになってしまい、天気もあいにくの小雨の為、３階のオートバックスの駐車場で、少し薄暗い中でしたので、少し車が見えにくかったですね。

久しぶりのオフ会だったので、また機会があれば参加したいです。

参加された、みなさんお疲れ様でした！

フォトギャラリーに掲載。

インプレッサのチューニングや軽量化にあたり取り外して実家に保管していた純正品のフロントサブフレーム・サスペンション・マフラー・ステアリング・エアバッグなどを処分するために昨日、軽トラックに積んでアクアショップに持っていって少しお金を払って引き取ってもらいました。

欲しい人に買い取ってもらう手もあるかもですが、ネットオークションで買うことはあっても売る事はしないし、希少な１．５Ｒの部品はなかなか買い手が無いと思いますしね。

そんなわけで車検の時の万が一の時の対策として処分せずに今まで置いていたのですが、この前の車検も無事に終わり、もう置いておいても邪魔になるだけと思いました。

エアバッグやフロントサブフレームは、もし途中で買い替えて売る時の為に置いておこうか迷いましたが、最近は欲しい新車も特に見当たらず今のインプレッサ１．５Ｒが一番良いので、この前のブログでも書きましたが、これを乗りつぶす決意の意味も含めて処分しました。

カローラアクシオＧＴが少し気がかりでしたが、なんとかあきらめる事ができましたので（笑）

これで完全にスッキリとした感じです（＾＾）

今週はなかなか天気が良かったので昨日と今日、２日続けていつもの標高１０００ｍの山を登山してきました。

デスクワークで部屋にこもりっきりで、仕事に追われて疲れてくたびれた体も、こうやって秋の天気の良い日に自然の中で登山して体を動かし汗を流すことによって徐々に失われていた力がよみがえってくるような気がします。

そんな登山をした帰りの道路で秋らしくイチョウの木が真っ赤に染まって綺麗だったのでインプレッサ１．５Ｒと一緒に撮影しました。

でも写真の撮り方が悪いのかイマイチ、紅葉が真っ赤に写らないんですよね。

まあ、でも今年の春に桜を撮影した場所で、また秋にこのように紅葉の木と一緒に撮影できるのは嬉しいですね。

フォトギャラリーに掲載

今年の５月あたりから来年の５月まではインプレッサ１．５Ｒの人たちにとっては初の車検になるわけですが、自分は先月の１０月１０日に無事に車検を終えて戻ってきました。

その時はブログに書く暇が無かったので、ようやく今日書くことが出来たわけで遅くなりました。

以前の車までは、特に車弄りとかしなかったので、車検に関しても、特に気兼ねなく出していたわけですが、今のインプレッサ１．５Ｒを買ってからは、自分でも予想以上にチューニングをしてしまいました。

それで、それによる車検が通るかどうかの心配が何ヶ所かありました、例えば・・・・

１．フロントサブフレーム＋アンダーカバーの撤去

２．ロールセンターアジャスター＋タイロッドエンドアジャスターの社外品への交換

３．エアバッグ撤去による軽量化で、エアバッグ警告灯の常時点灯

とこのあたりが少し心配でした。

チューニングショップのアクアで一応大丈夫との確認をチューニング時に確認はしていましたが、ディーラーの人はこのあたりは２がどうしてもグレーゾーン的な部分になってくるとの事で、少し「どうかなぁ・・・」的な意見もありましたので・・・。

シートはディーラーの人に以前に指摘してくれていたので純正シートに戻す事で、そこは安心でしたけど、上記の３つあたりで心配でしたので、足回り関係の２の取り外した純正部品も車検時にトランクに念のために入れておいて、万が一都合が悪ければ交換するように言っておきました。

ディーラーの人もアジャスター関係の部品を前もって写真を撮っておいて、前もって大丈夫かどうか確認をとっておいてくれたようです。

フロントサブフレームも念の為に処分せずに実家に置いていました。

そんな感じでの中、第１回目の車検は特に問題なく通って帰ってきました。

特に消耗等による交換する部品も無く、ちょうど各オイルが交換時期でしたので、ＡＴＦ・パワステ・ブレーキ、そして少し早いですが、エンジンオイル＋オイルエレメントも一式交換してリィフレッシュして帰ってきました。

３年前にＡＥ１１１レビンから買い替えた時は物凄く遅く感じたインプレッサ１．５Ｒですが、その後わずか１１０馬力ながらも、数々のライトチューニングと５０ｋｇ以上の軽量化により町中メインで走行するにはシフトチェンジを駆使すればフルパワーを使え、そして十分な走行性能を発揮してくれるインプレッサ１．５Ｒに、もはや不満は無いですね。

そんなわけで次回の車検の時も、このインプレッサ１．５Ｒに乗っていられたらと思っています。

今年に入ってから仕事がなかなか暇にならなくて、昨年同様忙しい日々を送っていました。

しかし今年に入って１０ヶ月がたちようやく仕事も落ち着いてきたようです。

そんなわけで昨日は天気が良かったので、久しぶりに土曜日仕事を休んで、標高１００８ｍの千ヶ峰に登山に行ってきました。


日頃の鬱屈としたものや、ストレスなどを吐き出すかのように、一度も休憩せずに、途中水を飲む事もなく一気に頂上まで登りました。

秋晴れの快晴の中、８月下旬の北アルプス登山以降、まったく登山していなかったので、久しぶりに自然の中で体を動かし汗をかけたので嬉しかったです。

あと１回だけ南アルプスに登山に行ってエネルギーを爆発させたかったですが、１１月ともなると標高３０００ｍ付近の山々は冬山で雪があって、過酷で危険度が増すので、プロでもないし、単独登山をしている自分としては、残念ながら来年の夏までのおあずけになります。

それまではちかくの低山等を登って足腰を鍛えておこう。

　※フォトギャラリーに掲載