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少し書くのが遅くなりましたが、先週の日曜日にインプレッサ１．５Ｒの１２ヶ月点検のために久しぶりにスバルディーラーに行ってきました。

洗車もサービスでしてもらえるとのことだったので、ついでにお願いしたので少し予定よりも時間がかかってしまいましたが特に問題も無く点検が終わりました。

４年目で総走行距離が５万キロなので年間走行距離は約１２５００キロです。

色々チューニングしましたが、一度もエンジントラブルとか調子が悪くなった事も無く、まだまだ大丈夫です。

帰る時にＷＲＸ－ＳＴＩ（４ドア　セダン）とインプレッサアネシスのカタログをしっかりもらって帰り、
 


さらに帰りの本屋で「ＳＵＢＡＲＵのすべて」の本を買って、帰ってから読みました。
 


インプレッサに乗るようになってからスバルの車の魅力に取り付かれたというか、車の楽しさをさらに味わえるようになり、２０００ｃｃターボほどのパワーはないですが、インプレッサ１．５Ｒを買って良かったと思います。

ですから車の買い替えはまだ先ですが、次もスバルの車の可能性が高いかもですね。



あと話しは変わりますが今日は食料の買いだしに行っていて、レタスが高騰しているのに驚きました。

だいたい普通は１個１２０～１３０円ぐらいなのですが、ここ最近は猛暑の影響で２００円近くに値上がりしていました。



しかし今日はさらに値上がりして１個２９８円で売られていたので、例年よりも２．５倍ほどの値段になっていましたが、レタスは洗って塩を振るだけで食べる事が出来ますので重宝している食材なので買いました。

トマトやキュウリも熱を加えなくても洗ってそのまま食べれる食材なのでレタスと同じく、いつものように買いましたが、これらはさほど値上がりしてませんでしたけどね。

しばらくは野菜や果物が食費を圧迫するかもですが、普段はベジタリアンな食生活をしていますので、
しっかり買って食べるようにしています。

今日は燃料フィルターを交換しにＡＱＵＡに行ってきました。

エアフィルターは定期的に自分で交換できますが燃料フィルターは意外に見落としやすいメンテナンス部品です。

やはりエアフィルター同様、燃料フィルターも汚れていると、綺麗な燃料を送れずに、燃焼効率を低下させます。

それで交換時期についてですが、インプレッサの取扱説明書によれば１０万ｋｍと書いてありますが、エンジンオイルの交換時期が１万ｋｍと記載されているのを見ても、やや長めに書かれている感があります。



それで「インプレッサ　定番トラブル解決辞典」の本だと７万ｋｍが目安と書いてあります。



そんなわけで色々交換時期も違っていますが、とりあえずインプレッサ取扱説明書の半分の距離の５万ｋｍで交換してみました。

実は先週の日曜日にＡＱＵＡに予約して行ったのですが、ターボ車はエンジンルーム内にフィルターがあるのですが、ＡＱＵＡの人も同じところにあると思っていたらしく実際ボンネットならずフタを開けて見ると違っていたのです。

インプレッサ１．５Ｒはレガシーなどと同じくガソリンタンク出口部付近にあることが判明して、別途フィルターを取り寄せる事になり、今日再度訪問して交換してもらいました。

フィルターですが、フィルターだけを交換すれば済むと思っていましたが、実際部品を取り寄せる時は、それらを囲んでいるパーツもセットで販売されていて、この辺はターボ車よりも部品代が高く付いています。



交換する前に中をあけて見せてもらいましたが新品状態では当然、フィルターは真っ白ですね。



それで交換後の取り外したフィルターを見せてもらうと真っ黒でした。
 


５万ｋｍは少し早いかなとも思いましたが、これだけ黒く汚れていたら早めに交換したほうが愛車のエンジンの燃焼状態を良好に保つ為には、よかったかなと思いました。