KEN16のブログ一覧

毎朝、起きると各部屋の窓を開けていくのですが、浴室の小窓を開けようと扉を開けたら、浴槽の中に黒い物体が視界に入り、「うわっ、ゴキブリか！」と一瞬思いましたが、よく見るとクワガタでした（笑）

扉は前の晩から閉めていたし、どこから入ってきたんだろうと、少し考えていましたが、どうも外の壁の換気口から入ってダクトを通ってきて天井の換気扇の穴から入ってきたのではないかと思います。

浴槽から這い出ようとしますが、脚の爪が引っ掛からないので滑っている状態をずっと続けていました。

手で捕まえると、角を広げて威嚇か挟もうとしました。

クワガタ（カブトムシも）なんか手でつかんだのは小学生依頼なので、ほんと何十年ぶりかの事です。

でもさすがにもう歳も歳なので、特にクワガタを捕まえたからといって全く喜ぶ事も無く、すぐにベランダから目の前の田んぼへ離して上げました。

子供の頃なら喜んでいたでしょうが、そういう気持ちが全く無くなっていることは少し寂しい事だなぁと思いました。

今日はアクアショップで久しぶりにパーツをつけました。

ゼロスポーツのボールジョイントプロテクターです。

ダウンサスなどを入れて車高を落とした時に重心は下がりますが、ロールセンター芯も下がってタイヤの運動性能が落ちる為に、ロールセンター芯を補正する為にロールセンターアジャスターも付けていたのですが、以前にいちど熱でシフトブーツ部のゴムの部分が溶けてしまいました。

普通の町乗りなら、そうもならないでしょうが、自分は長距離運転で長時間ぶっ通しで運転したりしたせいで溶けた可能性があるとみています。

それで、その後無償交換してもらった時に、周りに耐熱材を巻いて熱対策をしていたのですが、自分は性格上、車に何かを貼ったり巻いたりするとムズムズして気になるほうで、その部分もずっと心の奥底で引っ掛かっていました。

それで、ようやく今回ボールジョイントプロテクターを付けることにより、その巻いてある耐熱材を取り去って気分的にすっきりさせました。

今回は問題なく取り付けられると思っていましたが、またもやインプレッサの１５００ｃｃとＷＲＸとはロアアームが鉄とアルミの素材の違いもあり形状が違うらしく、そのままでは取り付かなかったので、両横の折り曲げてある部分を広げて、取り付けて再度叩いて、カシメるような感じで取り付けました。

ほんと目に見えない部分でも互換性がないところが多々あるなぁと思いました。

仕事が忙しく、ブログが最近書けていませんでしたが、昨日の夜少しニュースがあり、今日は大々的にしていましたが、北海道の大雪山系の２つの山であわせて１０人も死亡事故がありこれを見て久々にブログを書こうと思いました。

山岳事故としては、これだけ一度に多くの死者が出たのは久しぶりではないでしょうか。

滑落とかでは無く、寒さによる低体温症によるものみたいでしたが、自分がニュースを見ていて少し思ったのは死者の多くが高齢者だったという事と北海道の山は天気が荒れると夏でも想像以上に寒さが厳しいという事です。

前回のブログでも北海道の山は寒さに注意しなければいけないかもと書きましたが、今回の事故で改めて思い知らされました。

というのは今年は初めての北海道百名山登山をしようと思っていて、今回の事故のあったすぐ近くの大雪山も予定に入れているからです。

トムラウシ山も計画に入れようか検討していましたが、今回は車移動で登山口にアプローチしての各山撃破で、山から山の縦走による制覇はしないので、そうするとかなり南へ回り込んでいってからの登山口へのアプローチになりそうだったので日程的に無理が出てきて次回へ見送りました。

自分も、もうそれほど若くはないですし、それなりに体は日々鍛えていますが、それでも大自然の猛威の前には勝てない時もあり、今回の事故のように運が悪ければ死ぬかもしれないのですから、いつもそれは覚悟して登山しています。

今年は無事に事故無く生き延びる事が出来るか？

今週から本格的な梅雨に入りました。

その後、夏を迎えていくわけですが、自分も今の梅雨の間に、夏から秋にかけて遠征登山を毎年するので今回もおおまかに登る山だけは決めました。

８・９・１０月と１ヶ月に１回遠征登山して1回の遠征登山につき２～３山はいつものように制覇したいと思っています。

西日本の日本百名山は昨年でほぼ制覇しましたので、今年は方向を変えて、北海道・東北方面も初チャレンジする予定です。

九州の夏山は湿気が多く熱帯雨林の中を登っているような厳しい暑さがありましたが、北海道方面は逆に寒さに注意しなければいけないかもですね。

基本的に事故が起きると死ぬ確率が高い飛行機は海外と沖縄へ行く以外は極力乗らないようにしているので、フェリーに愛車インプレッサを乗せて初上陸していこうと思っています。

日本アルプスの山も１回は登りに行きたいので今年も去年決死の覚悟で登った剣岳に続き北アルプス方面の２山を登りたいと思っていますが、その２山は登山工程の落差が今までの山以上に大きいので今年の北アルプス２山連続登山はかなりの体力を要しそうなので、その辺が少し心配です。

陸路の長距離運転＋２～３山連続の百名山登山をしていくので、気力・体力を今から夏に向けて少しずつ高めていかなければいけないので気が抜けないですが、やりがいのある事なので、トレーニングを怠らないのと計画を少しずつ煮詰めていこうと思っています。

走行距離　　　４４３．７ｋｍ
道路　　　　　下道のみ
走行状態　　　やや飛ばした。
給油量　　　　４２．０L
燃費　　　　　１０．６ｋｍ/L

愛車紹介のフォトギャラリー横に燃費の項目も追加されましたが、ガソリンの量と燃費が小数第２位まで表示されるようです。

自分は小数第２位を四捨五入して、小数第一位までで表示してみているので、今までどおりブログで記録していこうと思っています。