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走行距離　４５８．２ｋｍ（高速道路約１４７ｋｍ）
給油量　　４１．２L
燃費　　　１１．１ｋｍ/L


オフ会の帰りの新名神高速道路の土山ＳＡから兵庫に帰宅して下道の燃費。

京都～大阪の渋滞と、昨日勾配のきつい峠をかなりの距離を登っていったので燃費が伸びませんでした。


インプレッサ購入して約２年経ち、３００００ｋｍ突破しました。

通勤に使用していないことからしたら、まあまあの距離を走っています。

※ブログ写真の名前の敬称は略させていただきます。

２００８年１１月２３日の午前８時３０分～午後１時３０分に神奈川県の箱根町の芦ノ湖で第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会を開催しました。

今回も前回同様、不肖ながら自分が幹事を行い地理の全く知らない関東方面で適当に場所を決めるところから企画してなんとか計画して実行まで取り付けました（笑）

一番心配していた天気ですが、前日の宿泊先のテレビでは芦ノ湖付近は曇りだと言っていたので、少し意気消沈していたのですが、当日は予想を超える大晴天となり、第１回オフで出来なかった富士山を背景にしてのインプレッサを並べての撮影も出来て良かったです。

芦ノ湖のツーリングも早めの時間帯でのスケジュールのおかげか、他の車が少なくわりと伸び伸びと走らせて、各駐車場などにも車を停める事が出来て申し分のないツーリングでした。

後半のピクニックガーデンも混雑していなくて駐車場で伸び伸びとオフ会を楽しむ事が出来て、青空が最後まで続いて暖かかったです。

参加者は当初は７人の予定でしたが、丸目インプターボに乗っておられ、今回初参加していただける、ゆ～ろ＠９５９さんが朝方に体調不良で救急車で病院に運ばれた為、残念ながら参加が出来ませんでした。

また来年も１．５Ｒオフ会しますので、また機会がありましたら会いできたらと思っています。

そんなわけで６人でオフ会実行しました。

今回初参加していただいたクルビットさんもツーリングでは先頭を走っていただき、色々お世話になりました。

そんな感じで、第２回もなんとか無事に終了出来ました。

１回目もインプ１．５Ｒの初集合、そして自分の初幹事と色々良い思い出になりましたが、２回目も前回同様楽しめて、さらに今回は晴天の中でのツーリングと富士山の写真も撮る事が出来て本当に企画して良かったと思いました。

また約半年後の来年５月当たりに第３回が出来ればと思っています。

それでは参加していただいたみなさん、有難うございました！


　フォトギャラリーに掲載予定

第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会　ページ１

第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会　ページ２

第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会　ページ３

第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会　ページ４

第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会　ページ５

第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会　ページ６

燃費（６７）
走行距離　６８．９ｋｍ（下道のみ）
給油量　　７．２L
燃費　　　９．６ｋｍ/L

前日に給油してしまったのですが、高速道路乗る直前で給油しました。

ガソリン満タン直後で少量使用だとやはり重さのせいもあるのか燃費悪いですね。



燃費（６８）
走行距離　４２９．３ｋｍ（高速道路約４２０ｋｍ走行）
給油量　　２９．４L
燃費　　　１４．６ｋｍ/L

最高燃費を狙おうと大阪あたりまでは、なんとか１１０ｋｍ／ｈで走行するも京都あたりで１時間ほど渋滞にあい、そこからは１２０ｋｍ／ｈ以上で走行。

しかし新名神高速道路終わるあたりから東名高速に繋がるまでの三重県鈴鹿あたりでトラック同士の衝突事故により数メートル徐行しては何分か止まる状態が１時間２０分ほど続きヘトヘトになりました。

その後は休憩も取らずに一気に１３０ｋｍ／ｈの速度で富士ＩＣまで行き近くのビジネスホテルに到着した時はフラフラでした。

渋滞と飛ばしたにも関わらず意外に燃費は良かったです。



燃費（６９）
走行距離　４１０．４ｋｍ（高速道路約４５５ｋｍ走行）
給油量　　３３．７L
燃費　　　１２．２ｋｍ/L

オフ会場所に行く前に早朝出発直後に給油～オフ会ツーリング～帰りの新名神高速道路の甲賀土山ＳＡまで走行して給油。

帰りも予想通り愛知県の岡崎で１時間ほど渋滞にあいました。

そして大阪でさらに１時間以上のなかなか動かない渋滞にあい今回も過酷な長距離移動となりました（笑）

しかし渋滞以外は全て平均１３０ｋｍ／ｈで追い越し車線ばかり走って帰ったにもかかわらず燃費１２ｋｍ／Ｌ超えたので軽量化の効果も少しはあったのかもしれませんね。

今週は仕事が無く久しぶりにゆっくり過ごせました。

でも仕事関係の帳簿や資料の整理、家の雑用等がまだまだ残っていて、日中はバタバタしていましたが、それでも水曜日と金曜日の２回アクアに行って色々しました。

水曜日はエンジンオイルとオイルフィルターの交換、そしてＲＳＴのＡＴアースＫＩＴを取り付けてもらいました。

今日は以前に空調ダイヤルのシルバーリングが１個不良品で交換依頼していたのが来てたので、そのリングと、あとは運転席のグリップをまたアクアの敷地内を借りて自分で付けました。

ようやくシルバーリングが３つきれいに並んでやれやれです（笑）

実はフルバケットタイプのシートに交換してからホールド性はすごく良いのですが、乗り降りする時に、お尻がシート座面のサイド部に引っ掛かるのですごく降りにくいんですよね。

それでグリップがあればそれに捕まって楽に降りれるのですが、なぜかインプレッサ１．５Ｒには運転席だけ付いていないんです。

でも取り付け穴があって、フタでふさがっているところから付けれるみたいなので部品注文していました。

これで降りる時に左手でグリップを掴んでそれにぶら下がるような感じで降りたらけっこう楽に車から降りれるようになりました。

そういうわけで無事に準備も整ったので関西組みの自分とすすきさんは日曜日のオフ会に向けて明日の土曜日に一足早く出発して静岡県入りしておきます。

それでは、第２回インプレッサ１．５Ｒ全国オフ会が雨が降らずに成功するように祈っています。

それでは、オフ会参加者のみなさん、日曜日よろしくお願いします！

フォトギャラリーに掲載

走行距離　４１６．０ｋｍ（高速道路約９０ｋｍ走行）
給油量　　３９．８L
燃費　　　１０．５ｋｍ/L

今回もけっこうアクセル踏んだので本当なら１０ｋｍ／Ｌ以下だったのですが、少し用事で遠出していて高速道路を走ったので１０ｋｍ／Ｌ超えました。

オフ会行く時に高速ＩＣ手前でガソリン給油して高速道路１００％の燃費をしたかったのですが、給油ランプが付いてしまっていたのでやむなく今日給油してしまいました。