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今日も午前中から昼過ぎまで、昨日とは別の山の千ヶ峰を登山してきました。

７割がた曇り空でしたが、昨日と同じく登りはじめから全身汗だくでずぶ濡れになりました。

昇り降りとも休憩無しの片道１時間だったので、いつもとほぼ同じタイムでした。

そして帰ってからインプ１．５Ｒにブリッツのインダクションカバーを休日の閉まっているガソリンスタンドの屋根の下の日陰で、また汗だくになりながら取り付けました（笑）

これは純正のエアクリーナーケースの下側を取り払ってインダクションカバーを取り付けるとむき出しのタイプになるものです。

実はこの製品は去年買っていたのですが、インダクションカバーの一部（３点のスポット溶接で取り付けられているベロ部分）がエアクリーナをかぶせるフタと干渉するために、ラジペンで力任せに取ろうとしたら、取れずにグニャグニャになって業を煮やして部屋の奥に封印していたんです（笑）

それで最近思い出して、この前ＡＱＵＡに行った時にその部分を取れないか確認したところ出来るとのことなので、取ってもらいようやく今日装着出来ました。

カバーのフタを引っ掛ける爪がないのでフック２個のみで付けている状態になりましたが、大丈夫みたいです。

しかしもう１ヶ所か２ヶ所クリップみたいなもので挟んだほうが確実かもしれません。

取り付け後、少しハード走行してみましたが、レスポンス・パワーが変わったかどうかはよく分かりません（笑）

ややよくなったような気もしますが気のせいかもしれませんね（＾＾）

ただ驚いたのが音です。

発進時、加速時、走行中の再加速時に２５００ｒｐｍから３０００ｒｐｍになるとブオォォーと今まで聞いたことの無い大き目のエンジン音（吸気音）がするのです。

音に変化があると言う事は、これをつけて何かしら性能に少し変化があったのかもしれませんが、よく分からないのでしばらく様子見とします。

あと「エンジンの熱気の対策」をというコメントが聞こえてくるかもしれませんが、それは十分承知していますが、それはまた断熱版などでいずれ対策します（＾＾）

久しぶりに軽量化以外のテーマのパーツネタでした。

※追記

このブログを書いた後に、ハイパーレブの本のインダクションカバーの部分を読んでみると「吸入効率の向上とレーシーな吸気サウンドが楽しめる」と書いてあったので、あの甲高い音は吸気音かもしれません。

毎年日本アルプスの山々を登山する前に、兵庫の段ヶ峰の山をトレーニング代わりに登山します。

登山と尾根縦走を組み合わせた片道約８ｋｍのコースで普通の人なら休憩１０分を３回いれたとして片道３時間前後はかかります。

ようやく梅雨が明けて今日は晴れるとの事なので登山するのですが、６月は梅雨で全然登れなかったので１ヶ月以上ぶりに登山するのと、この山自体は１年ぶりです。

今日はすごい猛暑で熱中症に注意と天気予報で言っていましたが、登りはじめから全身汗だくで、かなりきつかったです。

去年の夏は原因不明の内臓の痛みが１ヶ月以上続いて体調を悪くして夏山は登れなかったので、夏山登山は２年ぶりです。

しかし、普段昼のジョギング２０分ほどで少なからず心臓や足をいじめているので、なんとか大丈夫でした。

この山は春や秋は登山者が多いのですが、夏で今日のような猛暑日はほとんど登山者がいません。

今日も自分のほかに５０歳代の男の人が１人だけでした。

時間は行きは休憩無しで行けて２時間２０分かかりました。

今までは２時間ほどでいけていたことを考えると体力が落ちたのか、暑さに対する抵抗力が落ちたのかもしれません。

帰りは休憩無しの２時間５分で、まあだいたい今までどおりでした。

しかし買っていった５００ｍｌのペットボトル４本分２Lはまたたく間に消費して、下山した頃は空でした。

とりあえず熱中症で倒れずに帰って来れました。

腕や顔は日焼けで真っ赤です・・・まいった。

今仕事が空いているので北アルプス登山行きたいですが東日本はまだ梅雨明けしてなくて、来週の北陸や中部の週間予報もイマイチなので、どうしようか悩んでいます。

九州方面に行こうかな・・・しかし計画が間に合わないかも・・。

３年以上ぶりに仕事が暇になり余裕が出てきました。

今日はデフオイルの交換をしてきました。

今までデフオイルに関しては知識がなくて交換したことなかったのですが、１．５Rオフの時に、そのオイルも交換出来るならしたほうが良いとかの話があがって、その時に初めて、そこのオイル交換もあったんだと知りました。

それでようやく今日しようと思って最初はオートバックスにカー用品を少し買いに行くついでに、してもらう予定でしたが、車体下のデフオイルを抜くカバーを取る星型の工具の穴が大きくて、それに対応した工具が無いとの事で出来なかったので、ＡＱＵＡショップでしてもらいました。

あとついでなので、軽量化の２つの案を話してみて出来るかどうか１．５Rを見てもらいながら確認してもらいましたが、１つはしても意味が無いので却下でもう１つは出来るので部品を注文しました。

ちかいうちに軽量化第５弾をします。

あとアルミホイールも少し相談してみました。

買うかどうかは未定ですが、少しホイールの購入意欲が沸きましたね（＾＾）

あっ、これも一応軽量化になりますね（値段は高くつきますが）

それと近いうちに軽量化ではないですが、エンジンルーム内にパーツが１つ追加する予定です！

走行距離　４１４．４ｋｍ（下道のみ）
給油量　　３７．７L
燃費　　　１１．０ｋｍ/L

今回は追い越しを１・２回ほどしか、しなかったせいかなんとか１１km/Lに届きました。

１年前の今の時期の燃費に比べると１ｋｍ/L以上は向上しているので、少しは良くなっていると前向きに考えよう（笑）

先週だったのですが、カーナビを買い換えました。

ＳＯＮＹのパーソナルカーナビで型式はＮＶ－Ｕ２です。

カーナビに関しての自分の考えとしては、知らないところに行く時だけに使い普段は外しておけて安い物でいいという考えでした。

当時はレビンに乗っていて車の買い替えもあったので簡単に取り外せるのがよかったんです。

それとワンセグや色んな機能は必要不可でカーナビの進化も早いと思うので２年ごとぐらいに買い換える予定でした。

それで約２年前にちょうどポータブルカーナビが出始めた頃で迷WANナビのＢＺＮ－１００を初めて買いました。（写真左）

（その頃ＳＯＮＹはカーナビ市場から撤退していた時期でした。）

それで、今回買い換えたわけですが、２年の月日はさすがに違いますね。

メーカーが違うので比較対照するのはあまり意味無いかもしれませんが、それでも機能、画面の大きさ、薄さ、スタイリッシュな外観と全然違います。

値段も前のは５５０００円しましたが、今回は４６０００円と安いですしね。

本当は今回買ったカーナビも１０月頃にモデルチェンジすると思うのですが、自分は夏と秋に遠征で県外へ出て行くので、どうしても夏前に買ってある程度操作や機能を把握しておきたいので、それを了承で買い換えました。

またこれから約２年ほど、このカーナビにお世話になります。