KEN16のブログ一覧

※写真は北岳です。

８月２５日（水）から２８日（土）の４日間をかけて、南アルプスの２つの山を登頂して帰ってきました。

北岳（きただけ）と間ノ岳（あいのだけ）です。

　北岳（標高３１９２ｍ）は日本で２番目に高い山でアルプスの山としては一番高い山です。

　間ノ岳（標高３１８９ｍ）は日本で４番目に高い山で北岳の南側にあります。

登山口から頂上までの標高差が１７００ｍ近いので、危険性はあまりないのですが、かなり体力を要する山ですね。

自分が計画した、大まかな登山行程としては

登山口
　↓
白根御池小屋（宿泊）
　↓
北岳
　↓
間ノ岳
　↓
北岳山荘（宿泊）
　↓
北岳
　↓
登山口

という感じでそれにプラス、兵庫県から山梨県まで運転して、マイカー規制のために途中からバスに乗って登山口まで１時間を往復分いれて、４日間で済ませないといけないので、少しハードスケジュールになりました。

というのは１日目が行きの高速道路で平日の工事の車線規制で３回ぐらい渋滞にあい、危うく登山口行きのバスの最終便に乗り遅れそうだったり、なんとか間に合うも登山口に着いて登り始める頃に雨が降り始めてアルプス登山としては初の雨の中の登山で（誰もいなく１人だけ登っていました））、かなりの体力を消耗してしまいました。

ですが気合で最初の山小屋にたどり着き、それでも途中で体調が悪くなる事も無く、後日晴天の中、２山を登頂して下山でき最後までやり通せました。

今はもう心身ともにクタクタです（笑）

来週も仕事が無ければ登山行こうかと思っていましたが、少し気力が充電出来そうに無いかもなので、町中でのんびり過ごすのもたまにはいいかな。

　フォトギャラリーに掲載↓

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（１）

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（２）

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（３）

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（４）

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（５）

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（６）

日本百名山登山　北岳・間ノ岳（７）

７月末の梅雨が明けてから、真夏日が続いていますね。

ほとんど毎日が晴天続きで雨らしい雨がほとんどありません。

まさに色々出かけて夏をエンジョイしたい気分です。

そんな中、梅雨明け以降の、ここ１ヶ月は仕事が忙しくて日曜日以外はお盆休みも無く全て仕事していました。

日曜日は家の用事でほぼつぶれてしまうし。

別に一般客相手の商売の仕事をしているわけではないので、基本休みは普通のサラリーマンと同じ感じなんですけどね。

ほんと冬や春はけっこう仕事が空く時があるのに、夏や秋にかぎって毎年忙しい時が多いのでアウトドア派の自分にとっては、休日に自然の中で体を動かして汗を大量に流したいのに、こんな状態ばかりなので腹が立ちます。

しかし、なんとか苦労の末にやっとこの前の日曜日も休日返上して仕事を終わらせて、取引先から休みを月末までいただいたので日曜日以降は用事でつぶれますが、明日から土曜日まで南アルプス登山で２山を制覇しに行ってきます。

ほんとは月曜日から金曜日の５日間で余裕のある日程で計画していたのですが、仕事がおして、今日までかかったので、水曜日～土曜日の４日間の１日短縮した工程で組み直しました。

予定を詰めたので明日の１日目がスケジュール的にきついですし、今週後半は気圧が不安定になってきているので天気が心配ですが、今週を逃すと今年もうチャンスがあるかどうかわからないので、少し強行日程で突撃してきます。

日々仕事に追われて忙しいながらも、昼休みの炎天下の中でのジョギング４ｋｍと仕事後の筋トレ１時間はほとんど欠かさずに鉄の意思でやり続けたので、去年の白馬岳登山のような醜態は今年は無いと思うのですが、今回は今までの中でも危険性よりも体力的な面で厳しい登山になりそうなので、なんともいえないですね。

とりあえず、やっと自分の為の時間が出来たのでインプレッサ１．５Ｒと共に久しぶりの長距離ドライブも兼ねて行って来ます。

ガレージハウスに引越ししてから２ヵ月半以上経ちましたが、仕事に追われて日曜日は日曜日で家の事などの雑用などでゆっくり出来ませんでした。

今日は良い天気で近くの山に登山で足腰を鍛えに行こうかと思いましたが、気圧が不安定との予報でしたので、家の掃除などをして、引越ししてから初めて愛車にワックスをしました。

無論、ガレージの中でしましたが、真夏の炎天下の中にもかかわらず、快適にワックスが出来て拭き取りも楽に拭き取れました。

あとはガラスの撥水コーティングや室内掃除、タイヤワックス、エンジンルームの掃除なども久しぶりにして満足できました。

初めてガレージの中で愛車の掃除でしたが休日を過ごしましたが、今までの外でしていた時よりも快適でしたね。



ただ昼間でもガレージ内は照明がないために（部分的に照らすセンサ式のスポットライトはありますが）、やや中が薄暗いので、ペンダントライトを買って上から吊るしてガレージ全体を照らすように工夫したほうがいいかもです。

リビングですが、インテリア家具類はそのまま引き継いで使っているので基本的なレイアウトは前に住んでいた時と変わっていないです。

ただ２ＬＤＫから１ＬＤＫになったので、寝室として使っていた１部屋分が無くなったのでソファーの後ろにベッドを置いて寝ています。

折りたたみベッドなので、寝る時以外は布団を上げて、縦に二つ折りにして壁に寄せています。

これならソファーベッドを買ったほうがスペースを効率的に使えますが、去年ベッドとソファーを買い替えたばかりで、ソファーは使いやすく気に入っているので、このままでいきたいと思っています。

エアコンは検討しましたが１７畳のＬＤＫの広さをまかなうエアコンを買おうとすると工事費込みで約１５万円前後もするので、１～２年ほどしか住むつもりが無い自分には買う気がしないので扇風機で夏は過ごし、冬は石油ファンヒーターで過ごすつもりです。

夜は一通りその日の用事が終わったら、写真のようにフロアスタンドをつけてゆったりと過ごす日々が多いですね。

とうとう７月に入り日本でもインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩに４ドアセダンがラインアップに加わり販売されましたね。

驚いたのは２．０Ｌツインスクロールターボを搭載したＷＲＸ　ＳＴＩのほかに２．５Ｌシングルスクロールターボを搭載した、Ａ－Ｌｉｎｅも加わっている事です。

サーキット専用車として使うことが多いのならＷＲＸ　ＳＴＩがいいですが、普段の町乗りメインでは大型リヤウイングの無いＡ－Ｌｉｎｅのほうが自分には向いているかもしれません。

もし仮にＡ－Ｌｉｎｅを買ったら、インプレッサアネシス２．０ｉ－Ｓの小型のリヤスポイラーを買って取り付けると思いますね（＾＾）

でもＷＲＸ　ＳＴＩの大型リヤスポイラーは前モデルの時よりも、かっこよくなっていると思います。

あとマイナーチェンジされて、インプレッサ１５００ｃｃで一番目にとまったのが１．５ｉ－Ｓというグレードが復活した事ですね。

ようやく現行モデルの１５００ｃｃにも、このグレードにリヤディスクブレーキが装備されるようになって、スポーティーさが加わりました。

これが現行モデルでは今まで無かったので、一番気になっていた装備ですね。

あとはインプレッサ１．５Ｒ　ＳＡパッケージに装備されていたホワイトルミネセントメーターも装備されてきてなかなかです。

他にインプレッサＸＶという新車種も加わり、たくさんのラインアップが増えて、３回目のマイナーチェンジを迎えてようやくインプレッサも活気がまた出てきたという感じです。

あともしこのブログを見ているスバルの関係者の方がいましたら４ドアセダンにハッチバックと同様な２０００ｃｃターボを搭載した２．０ＧＴのグレードをアネシスに加えて欲しいですね！