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ガレージハウス２階の居住部分です。

実はこの家は輸入住宅なのです。

そのため、ところどころ異国の作りというような部分が見受けられますね。

自分は床上に座らないで椅子やソファに座る生活スタイルをとっているので、この辺は輸入住宅でも違和感なく生活できています。

ガレージハウス正面左の外階段をあがって玄関を開くといきなりＬＤＫの和室に直すと約１７畳の部屋が現れます。

玄関ドアは外に開くのでは無くて、内側に開きます。

これがまず最初に驚きましたね（笑）

そして土足で入れるスペースが玄関ドアの開く範囲ぐらいでありますが、日本のような玄関のタタキや式台というものが無く、同じ平面上に玄関から写真左のリビングスペース、写真右から右手前に向かってダインニング・キッチンスペースへと続きます。

リビングスペースはもともと板張りの床だったらしいですが、リフォームの際に、四角い事務所なんかに使われているような絨毯を敷き詰めています。

この辺は自分としては板張りの床のほうが良かったのですが、最初から敷いてある以上は仕方ないですね。

写真左手前のドアがもう１つの部屋で和室に直すと約７畳の部屋があり、仕事部屋として使っています。

壁は白色ですが、ドアも全て白色で、なかなかお洒落です。

そんな感じで１ＬＤＫの部屋ですが、１人で住むにはなんとか大丈夫です。

今ひとつインテリアの配置等、部屋作りに満足が出来ないので、もっと物を処分して出来るだけシンプルな部屋作りをしたいと思っています。

ガレージハウスに移り住んで１ヶ月以上が過ぎました。

新しい引越し先のジョギングコースも試行錯誤の末、無事に決まり、夏の遠征登山に向けて毎日４ｋｍほど走りこんでいます。

さてガレージ内部ですが内装処理はしていないために、木造２×４（ツーバイフォー）の構造の壁や天井の柱がむき出しになっています。

床も素のコンクリートで防塵塗装とかもされていないみたいですね。

車の出入り口は２ヶ所あり、階段側をインプレッサの駐車に決めています。

もう１台分は今のところ空きスペースとなっていて、特に使う目的も無いので、ダンボールや古雑誌、燃えないゴミなどの物置き場に一部使用しています。


１ヶ月経って気付いた事は当然の事かもしれませんが、ボディーの状態がとても綺麗に保っています。

ガレージ内部に格納するという事は、単に雨をさえぎるだけでなく、出入り口を閉じている為に風などによるホコリの進入も防いでくれるので、引越ししてから１回しかガソリンスタンドの洗車機でしか掃除していませんが、この前の日曜日に雨の中を運転したにもかかわらず、ボディーに付いた水もうまく蒸発したのか、水垢も無く綺麗な状態なのです。

前に青空駐車していた時は、週末には雨風にさらされてそれなりに汚れていて毎週出来るだけ洗車していましたが、今度からはあまり洗車しないですみそうなので助かります（＾＾）

男の夢、男の基地、男のロマン、男のアジト・・・色々うたい文句があり、車好きの人なら一度は憧れるガレージハウスですが、自分もとうとうガレージハウスに住む事になりました（＾＾）

といっても買ったのではなく賃貸ですが（笑）

以前に住んでいたアパートは立地場所が田舎で田園風景や山が周囲にあって環境がよかったのですが、アパートの住み心地が悪いので、引越しを考えていました。

それでどうせ家賃払うのなら、憧れだった安いガレージハウスを建てて家賃相当分を払おうと思いました。

そんなわけで今年始めから建設会社に相談して間取りや予算の見積もりなど色々相談して、なんとか建てる目処はついたのですが、肝心の土地がなかなか見つからないので、それまではとりあえずマンションか借家を借りようとインターネットの不動産情報を見ていました。

不動産会社数件をあたりいくつかの物件を内覧しましたが、築１０年以上の古い物件が多く今ひとつ気に入りませんでした。

そんな中、今回引越ししたガレージハウス（築５年）が売り物件として出ているのを見つけました。

前住んでいた場所と違い町中で、国道沿いで騒がしい所ですが、バス・トイレ・洗面所をリフォームしたばかりで、家を建てるまでの１・２年ぐらいなら住んでみてもいいかなと思い、借りようと思いました。

それで不動産会社に「売物件で出ているガレージハウスを賃貸で貸して欲しいのですが」と交渉したところ、あっさりＯＫが出たので、内覧させてもらい迅速に決断して契約して先月引越ししました。

１階が全てワンフロアーのガレージのスペースとなっています。

車２台分が停めれて、それぞれ２つあるゲートはオーバースライダー方式でリモコンによる遠隔操作による開閉も、それぞれ別個に出来るので便利です。

シャッターだと音が大きくて少し、やかましかったもしれないのでこれは良かったですね。

２階が１ＬＤＫの住居となっていて、外階段を使って２階に上がります。

出来れば内階段のほうが良かったのですが、贅沢は言えませんね。

そんなわけで、引越しのために休んでいたみんカラも復活しました。

またガレージハウスのネタも、中断していたインテリアのネタと合わせて書いていきたいと思っています（＾＾）

スロットルコントローラを装着して４ヶ月経ちました。

まず設定ですが、一番上のＳＰ（スポーツモード）７にしています。

そのため、出だしや、減速後の再加速時、一時停止からの合流時の再加速など、アクセルレスポンスや運転のしやすさは格段に向上しました。

それで燃費が落ちると思ったのですが、意外にも取り付ける以前の燃費とさほどかわらずに１０ｋｍ／Ｌほどを維持しています。

事故で修理に預けていた時だけ、なぜか燃費が８ｋｍ／Ｌでしたが・・・。

そんなわけで、燃費は変わらずに走行性能があがったのは、良かったと思っています。

しかし慣れは怖いもので、今ではＳＰ７の設定でも、物足りなくなりました。

ＳＰ１５やＳＰ２０ぐらいの設定が出来る物が欲しいです（笑）



さて話は変わりますが明日からしばらくの間、みんカラを休みます。

そう長くは休まないと思いますが、また落ち着いたらブログにて復活しますので、その時はまたよろしくお願いします！

４月７日に修理に預けてから３週間がたち、いよいよＧＷに入ろうとしていましたが、ようやく今日修理が終わりましたとの連絡があり、車を引き取りに行きました。

助手席ドアとリアクォーターの板金修理・塗装と左後部ドア交換・塗装でした。

事故の形跡は全く無くなり、見事に綺麗に仕上がっていました。

代車のレガシー生活が３週間ありましたが、２回給油するほど、頻繁に仕事や私用で運転していたので、レガシーのノーマルポジションのシートに慣れきってしまっていたのでインプレッサ１．５Ｒに乗り込んだときは、物凄く目線や着座位置が低く感じました。

明日も取引先へ１時間ほどかけて運転していくので、運転感覚がまだ代車のままの状態が体に残っているのを無くす為にも１時間ほど町中をあちこち運転したりして、インプレッサのローポジションの感覚に戻していきました。

まだ完全ではないですが、かなり運転感覚が戻ってきたので、明日はまあ大丈夫でしょう。

明日行って見ないと次の仕事があるかどうかわかりませんが、とりあえずＧＷ前にインプレッサが戻ってきて良かったです。