romanofのブログ一覧

皆さん、おはこんばんちは (^^)/

昨日は、先週に引き続き平日にお休みいただいたので、普段出来ない家の雑用をこなして１日を過ごしました。

私が勤務している会社では、お盆休みとは別に夏季限定の休暇取得制度があり、僅かな日数ながら平日にお休みをいただくことが出来ます。（^人^）

普段、週末に出かけるとなると、どこへ行くにもある程度の混雑は覚悟しなければなりませんが、平日だとガラガラ…というところも多く色々と助かります。

さて、少し話がずれてしまいましたが、雑用が思っていたよりも早く終わったため、せっかくの休日を充実したものにすべく少しドライブすることに。家を出発し、気の向くままに走ること十数分、ふと気が付くと私はアルファロメオ・フィアットディーラーの駐車場にいました☆笑

前々から、ジュリエッタやミト、アバルト595なんかが気になっていたんですよね～。σ(^_^;)

店舗に入ってからは、気さくな営業の方と雑談をしながら暫し展示車の見学をすることに。見学途中、ひょんなことからフィアットパンダ（EASY）のエンジンをかけていただいたのですが、これがまたたまらない！875ccの2気筒ターボエンジン（ツインエア）は、ボロボロボロ～　と少し振動を伴ないながら元気に始動。アクセルを煽るとバイクのような感覚で、マフラーからは可愛くも勇ましいサウンドが。私には、とても味があって好ましく思えました。

フィアットといえば、AMTの老舗として有名ですし、熟成を重ねたデュアロジックに興味があったのでそのまま試乗もさせてもらっちゃいました！

《 今回の試乗車 》







短い距離ではありましたが、試乗で感じたことを少し。


◆　デュアロジックは、ETG５をより洗練した感じでギクシャク感が上手く抑えてある印象。感覚的には、変速速度も速かったように思います。ターボエンジンゆえ、低回転域でもそれなりにスピードをのせていくことが可能なので、1速⇒2速に切り替わる際も、NAエンジンに比べエンジン回転数を低く抑えることが出来ます。基本的に、AMTはエンジン回転数が高いところでギアチェンジするほどショックが大きくなる傾向があると思いますので、そのあたりもショックを少なくすることに寄与しているのかなぁと感じました。

◆　ツインエアは、必要にして十分！と思わせる力強さで、コンパクトなパンダをぐいぐい引っ張ってくれます。マニュアルモードを選んで高回転まで回してみると、ボロロロ～　とこれまた心地よいサウンドが聞けるんですよねぇ。正直、このエンジンかなりお気に入りになりました。

◆　前列シートの広さは問題ないのですが、後部座席と荷室はやはり2008と比べるとかなり狭いですね。ファーストカーとして考えるのであれば、このへんはネックになりそう。

◆　燃費は、カタログ値が2008とほぼ同じ18.4㎞/L。思ったよりも伸びない感じ？！


とまぁ、簡単ではありますが感想をまとめるとこんな感じかな？毎度のことではありますが、あくまでど素人の個人的で感覚的な感想なんで、参考までにご覧いただけたらと思います。

それにしても、プジョー2008オーナーになってからというもの、すっかり輸入車の毒にやられてしまったようで、しばらくは離れられそうにありません。

これからも、気になる車があれば実際に見て・触れて、このブログにアップしていけたらと思います☆m(_ _)m

皆さん、おはこんばんちは (^^)/

先日、14日（火）に職場の夏季休暇を取得して12ヶ月点検を受けてきました。

昨年、8月末に納車されてから早1年弱。毎日の通勤で週5〜6日走り、残りの週1〜2日の休日も買い物にドライブに走り続けている私の2008ちゃんの走行距離は15,000kmを超えました。

通常点検＋エンジンオイル・オイルエレメントの交換、コーティングのメンテ、タイヤのローテーションを希望し、愛車を1日かけてじっくり見ていただきました☆

その間、足として無料の代車をお願いしていたのですが、てっきり下取りの国産車あたりかなぁと思いきや、平日ということもあってか、普段は試乗車として使われている新型の308シエロを代車として手配いただきました。♪(´ε｀ )

過去に1度、こちらのブログでもアップした通り、試乗経験のある車ではありましたが少しテンションアップ！！

愛車が戻ってくるまでの間、暫しこいつとドライブを楽しみました。

フロント


ヒップ


個人的には、2008よりもいい車感が高いエクステリア。

ただ、この時期のシエロはちと暑い？！

春・秋なら気持ち良いのかなぁと思いつつ、乗り込んで最初に試し開けした以降、最後までシェードを開くことはありませんでした…。f^_^;

1.2Lターボエンジン＋6速ATの組み合わせはストレスフリーで扱いやすく、2008とはまた違った魅力があります。存分に楽しむことが出来ました！

ほんと、優秀でそつのない車だなぁと感心しつつ、一方で個人的にはもう少し癖があってもいいかなぁとも（だから2008に乗り続けられる）。

問題なく点検・交換・コーティングを終えたピカピカな愛車に颯爽と乗り込んで、家へと帰る道中…

『2008変速遅っ！！！』

って思わず一人ツッコミをしたのは内緒です。笑

そーいえば、点検の受付時にプログラムの変更について問い合わせてみましたが、私の2008については現時点で更新するようなプログラムはないとの回答でした。更新後のフィーリングがどーなるものかと楽しみにしていただけに、少し残念。

とはいえ明日から2連休ですし、リフレッシュした相棒と一緒に休日を楽しむぞ〜！ ( ^ω^ )

皆さん、おはこんばんちは。 (^^)

今日の関東地方は、朝から気持ちの良いお天気に恵まれました。本当にお出かけ日和！って感じで、私も2008と一緒に何処かへ繰り出したい気持ちで一杯でしたが、あいにく一日お仕事の日。気持ちを切り替えて、仕事に邁進して参りました。(-_-)

そんな仕事の合間、昼休憩している時にネット徘徊していると、ある車に目がとまりました。

ビッグマイナーチェンジを受けて、新しく生まれ変わった【三菱 アウトランダーPHEV】です。

元々、マイチェン前の大人しい顔も嫌いじゃなかった私。

マイチェン後の勇ましい顔を見て、あらっステキ☆

でも、もっとイケメンがいた…







ラリー仕様のアウトランダーPHEV！

久々に、ザ・三菱！！って車を見させていただいた気がします。(@￣ρ￣@)

パリダカ出場のプジョー2008も大変男前でしたが、アウトランダーも勝るとも劣らないイケメンですわ。

カラーリングはともかく、外観をこの仕様で発売したら結構売れるんじゃないかな？

三菱自動車、頑張れ〜！！♪(´ε｀ )


《画像は全てレスポンスより引用》

皆さん、おはこんばんにちは (´･Д･)」

先週末も晴天に恵まれ、絶好のドライブ日和！と思いきや、暑過ぎます…。もはや、日中の車内はエアコンなしだと厳しい状態。夕暮れ頃になると風が涼しくて気持ち良いんですけどね〜

今からこれだけ暑いとなると、夏にはどうなることやら…先が思いやられます。(*_*)

とはいえ、せっかくの休日！家でダラダラ過ごすのは勿体ないので、平日の疲れを癒すためドライブに行ってきました。目的地は、横浜の赤レンガ倉庫。主目的は、倉庫内に入っているインテリアショップでの物色です。

当初、今回のドライブについてブログを書くつもりはなかったのですが、駐車場に到着した瞬間、ブログのネタ発見！

デデン！



デデデン！



デデデデン！


（せっかくのカッコイイ車を綺麗に撮れなくてごめんなさい…）

駐車場の入口脇に止まっていたのは、ルーテシアR.S.でした（限定色のジョンシリウスＭかな）。

程よく車高が落ちていて、実にカッコイイ。(@￣ρ￣@)

限定色の黄色がとても鮮やかで、とにかく目立ってました。

撮影後、車好きっぽいおじさんが近付いてきて、マジマジと観察されていましたし、注目度は高そうですね！隣に止まっている2008にも少しは興味持って下さいと思いつつ… 笑

私はこの手の車が大好物で、せせこましい山道をこんな素敵なホットハッチで走り回れたら、どれだけ楽しいだろうか。（´-`）.｡oO

あ〜、マフラー変えたい。

希望は、アバルト595の純正マフラー程度の音質と音量。

ワンオフで作ってもらうかな〜

皆さん、おはこんばんにちは (^^)

先週末のこと、マツダさんが実施されている『1日試乗キャンペーン』を利用して、CX-3でドライブして来ましたよ〜。

朝7時に起床して、まずは先日の台風（温帯低気圧？）で汚れた2008の洗車です。

今日は、1日CX-3に浮気しちゃうから、せめてきれいにしてあげないとね…。笑

8時半頃に洗車終了！やっぱり愛車がきれいになると気持ちがい〜です☆♪(´ε｀ )



しかし、まだ5月とはいえ朝の8時を過ぎたあたりからジリジリと嫌な暑さが襲ってきます。~_~;

これからの時期、洗車は早朝か夕方以降じゃないときついですね〜。

洗車を終えたあとも、自宅に戻ってから家事だなんだとしていたら、結局マツダのディーラーに到着した頃にはお昼の時間になってました。（´-`）

試乗車は、原則18時までにディーラーへ返却、という決まりがあるため、この時間からだとそこまで遠出も出来ません。

そこで、目的地を江ノ島とし（ディーラーから片道約70km）いざCX-3のドライブ開始！！



CX-3は、以前にも一度試乗経験がありましたが、交通量の多い一般道をノロノロ運転＋ディーラーマン同乗…この状況下ではなかなか車の良し悪しは理解出来ません。

その点、こういった1日試乗では高速道路も含めた様々なシチュエーションでCX-3をたっぷり堪能出来るので有難いですよね。

早速、高速に乗って一路『新江ノ島水族館』へ！！＼(^o^)／
（せっかくの1日試乗やのに、水族館かい！ってツッコミはなしで…苦笑）

ちなみに、冒頭の写真は昼休憩で立ち寄った大黒PAでの一コマ。週末とあって、スーパーカーやらチューニングカー、クラシックカー等、普通のSA・PAでは見かけない車がたくさんいて、とても目の保養になりました☆

途中、少し渋滞に巻き込まれつつも、なんとか目的地である新江ノ島水族館に到着！

イワシの群れが、まるでプログラミングされたCGの様に様々な形に変化する様子を楽しんだり



お目当てのクラゲコーナーで癒されたり…



久しぶりの水族館を短時間で満喫！笑
今度は、急いでディーラーへ戻ります。

江ノ島近辺が渋滞していて、かなり時間がかかってしまいましたが、首都高が流れていたので予定より30分遅れの18時半にはなんとかマツダへ到着！ディーラーには少しご迷惑をかけてしまいましたが、無事に返却出来ました。

さてさて、そんなこんなで慌ただしい1日試乗でしたが、改めてCX-3に乗ってみて感じたこと。下記にまとめてみました。


・室内は、サイド・リアウィンドウがかなり絞り込まれている（窓の面積が狭い）影響で閉塞感が強い。これは好みの問題ですが、私はSUVというキャラクターであることを考えると、開放感のある2008の方が好き。包まれ感が強い方が好みの方には嬉しいポイントかもしれないですね〜。

・1.5lディーゼルエンジン。評判通り、低速からモリモリトルクが出てくるので、アクセルにちょんっと足を乗せるだけでスルスル加速していきます。6ATもスムーズで、2008のような変速ショックは皆無です。
ただ、気になる点が一点。アクセルワークに対してのレスポンスが微妙に遅いんですよね。私、メカの事は全然詳しくないので評価出来る立場にないのですが、ディーゼルエンジンが原因なのか、はたまた6ATが原因なのか…少しストレスに感じました。

・優秀な燃費。これは2008とは比較になりません。平均燃費は2008より4〜5km良い印象で、何よりハイオクと軽油の違いがありますからね〜。文句無しに素晴らしいと思います。

・MRCCなるマツダの追従機能付きクルコン、基本的にはすごい便利でした。ただ、例えば時速100km出ている状態で前車が急に強めのブレーキを踏む様な場面（渋滞の始まりや急な割込み 等）では、ブレーキのかかるタイミングが私の感覚よりも遅く、ちょっと怖い。この辺は、設定の問題なのかどーなのか。ユーザーさんに確認してみたいですね〜。

・ドアミラー、デカっ！

・ホイール、かっこいい！

・シート、座り心地グー！

・マツコネ、特に問題なしっ！

・運転席と助手席の間隔、2008より広い。

・前席と後席の間隔、2008より狭い。

・リアシートとカーゴスペースについては、今回の試乗では利用しませんでした。カーゴスペースは2008の方が広そうですが、リアシートの座面はCX-3の方が肉厚がありしっかりした印象。

・アイドリングストップからの復帰、早っ！

・足。すごい良かったです。正直、2008に慣れた感覚だとどーかなぁという思いもありましたが、CX-3の足も乗り心地よし！安定感よし！で凄く快適でした。


…とまぁ雑多に色々書きましたが、私個人としてはとても良い車だと感じました。ただ、1日試乗が終わった時に、もっと乗っていたかった！と感じなかったのも事実。

結局、車との会話量が2008とCX-3とでは全然違うんですよね（私の場合）。

シングルクラッチの相棒とは、運転中常に「そろそろシフトアップか？ダウンか？」「クラッチ切るか？つなげるか？」みたいなやり取りをしているわけです。これが、MT車を乗り継いできた私にとっては楽しくてしょうがない（本当の本当はMT車に乗りたいww）。

ATだと、放ったらかしでも勝手に進んでくれます。しかも、かなり優秀な働きで。

試乗中、思いのほか気持ちが盛り上がらなかったのは、CX-3が悪いのではなく私個人の問題でしたね。

やっぱり私には2008（重病）。

ちゃんちゃん☆

同じカテゴリーで、ボディーサイズもよく似た2台。興味がある方は一度お試しあれm(__)m