フラグオン PROMIX　0W-30  

PROMIX　
SPECIAL BLEND MOTOR OIL　SP/GF6 0W-30
化学合成油（グレードⅢ　VHVI）

高性能と低コストを両立できるVHVIのオイルが好きなので今回もプロミックスをおかわりで３度目。
５年前に買った時は9750円だったけど、値上がりして13600円に。（送料込み）
ただ前回と違ってSN-GF5だったグレードがSP-GF6に格上げされてる。
物価に伴ってなのか、内容が変わったから値上げなのかは不明。
SPグレードは2020年新設。2022年にこの商品見た時には値上がりしてた。
とにかくSPグレードなのは非常にありがたい。
純正オイルでもこういう格上げはされてます。
リッター700円で化学合成油（VHVI）が使えるのは最強。
eKカスタムターボと125ccのスクーターに使用します。
うちはどの車種でもいけるようにオールマイティな0W-30。
0W-20、5W-30、10-40も売ってる。

SPグレードはSNグレードの完全上位互換。
・タイミングチェーン摩耗対策（SPから新設）
・LSPI対策（直噴エンジンの異常燃焼対策）（SPから新設）
・省燃費性向上
・耐エンジンスラッジ、清浄性向上
・酸化性向上

グレードアップはいいことしかない。
うちのeKはタイミングチェーンの伸び問題をちらほら耳にするので、オイルでの保護に期待したい。
今まで長距離もサーキットもこのオイル使って問題もないので売ってる以上はVHVIで安価なこのオイル使います。
販売はヤフオクのみ。

[SAE粘度] 0W-30
[動粘度40℃] 52.3
[動粘度100℃]9.9
[粘度指数]180
HTHS（150℃）3.0
新品時18.4kg

※オイルの基本知識（VHVIってなんじゃという人にざっくり）
VHVI（ぶいえいちぶいあい）は鉱物油を特殊な処理をして不純物（芳香族や硫黄などの酸化劣化しやすい成分）をほぼ完全に除去した高性能な劣化しにくいオイル。
逆に言えば安物の鉱物油は劣化しやすい。
精製処理の違いで、鉱物油ベースとしては鉱物油、部分合成油（鉱物油にエステルとかを混ぜてある）より上の最上位になる。
部分合成油（グループ２）なんかに比べるとVHVIは粘度指数の基準値が高い。（温度が上がっても粘度が変化しにくい）
VHVIは鉱物油ベースなのに「化学合成油」に分類されるようになったけれど、本来の化学合成油はVHVI（グループ３）とは別物のPAO（グループ４）やエステル（グループ５）。
まぁVHVIはそれほど不純物がなくて安定して劣化しにくい高性能オイルと捉えて良い。