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イイね!
2018年04月12日

整備モードにしてみた

フィールダーに付いてる安全装置、VSCとTRC。

雪道や滑りやすい路面でありがたい機能ですが、ふと解除するとどーなるんだろ?って思ったので一度OFFにしてみた。

最近の車はOFFスイッチが付いてるからすぐに切れるけど14系フィールダー世代のトヨタ車に多い?のかスイッチがなく任意で切れません。

なので整備モードに…

1.エンジン停止
2.パーキングブレーキ解除
3.ブレーキペダル踏みながらエンジン始動、ペダルは踏んだまま保持
4.パーキングレバーを引く
5.ブレーキペダル離す→踏むを2回以上繰り返してブレーキペダルを踏んだまま保持
6.ブレーキを踏んだ状態でパーキングブレーキを解除(リリース)→作用(オン)を2回以上繰り返してパーキングブレーキを作用させる
7.再度パーキングが効いた状態でブレーキを離す→踏むを2回以上繰り返す
8.メーターのVSC、TRCインジケーターが点灯すれば整備モード成立





こんな感じで操作してやっとOFFにできます(^^;

解除して少し走ってみたけど普通に加速するぶんにはあまり違いはわからないけど、アクセルを強く踏み込んだ時の加速は制御がONの時よりやはりいい気がしますね!

まぁ、攻めたりする訳ではないので安全装置はOFFにして走ることはないと思います。まずOFFにするやり方が面倒なので笑

ちなみに整備モードはイグニッションOFFで解除されます。


暇だったのでやってみたけどあまりメリットはないですね笑

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Posted at 2018/04/12 22:57:52

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フィルナンデスです。よろしくお願いしますm(__)m 前は14系前期のフィールダーに乗ってましたが、乗り換えに伴いどうしてもこのカタチがよくてまた14系後...

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