あゆパパのブログ一覧

今日の新聞記事を見て覗いてみました。

中国という国は何でもパクるとこですが、
モーターショーまでパクってしまいました！！！

同時開催中みたい




正規のモータショーはこちら

海賊版はこちら（ページ開くのかなり時間かかります）
おねーたんはかなりビミョーでした

昨日、マイエリがこんなことによるバネ交換から帰還しました。

見た目的に戻った感じです。
写真まだ撮ってないです・・・ごめんなさいorz

交換したのはサスペンションと付根のゴムブッシュだそうです。

Ｄは「今回の部品交換でリア左右の車高差が3～5mm程度になりました」だそうです。
技研によると車高差が10mm以内（ちょっと大きい気がするが・・・）は許容範囲だそうで、バネ交換でその範囲には入っているので様子を見ていきます。

交換後のＤの試運転ではイオンはしなかったようなので、こちらも注意して監視していきます。

後日、自分でも車高を確認します。

こんなことで入院したマイエリの代車は３×２シーターの彼でした。

乗ってみて、エリと比べると・・・

かなりエンジン音が気になります。しかもこもった音なので特に気になります。
真ん中に座席を設けたため、運転席がかなり端に追いやられているので、広い感じの室内横幅の中で、なんか肩身の狭い思いをさせられている気になります。
いつもエリでは肘掛に腕を乗せているので、左腕の持って行き場に困ってます。
右腕の置き場所もありません。

しかし、やはり小回りさはいいですね。
車重の違いもあってマイエリよりも最初の加速はいいです。

となんだかんだ言っても、エリが非常に良くできていることを実感できました！！
（今回の比較論だけ～♪　エリのほうが悪かったらエライことです！）

昨日、タイヤの空気圧＆車高対策の入院予約のためＤへ行ってきたのですが・・・

会社のＴＴクーペ乗りの人と会い、一緒に新TypeＲの試乗してきました。

とりあえず、TypeＲ至上最速ということで、やっぱ速いです！

次にボディ剛性が以前の50％ＵＰということで、段差拾うとかなり跳ねます！
ショックやサスの硬さもかなりきています。
そのかわりコーナーでのロールはほとんど無いです。

そして、タイヤはＮＳＸ-Ｒと同じハイグリップタイヤを履かせているということで、かなりしっかり路面をつかんでいる気がしました。

ＶＴＥＣインジケータが付いたので、光らすために8000rpmくらい回したくなる衝動に駆られます。

基本的にぶっ飛ぶ車なのですが、セダンはキツイです。
あれに後部座席は座れません。

デザインもなんだかなぁ～。
やっぱハッチバックでしょ～。

ＦＩＴのTypeＲが出たらなぁ～。
次期ＦＩＴはデザインが高級志向寄り？になるそうでちょっと落ち着いた感がするようなので、是非現行ＦＩＴ TypeＲが出たら売れること間違いなしなんだけど。

今日、やっと・・・、落ちている車高の対策のため、Ｄに入院させました。

バネはだいぶ前に入荷していたのですが、先々週はなかなか台車が用意できない（どんなに良い台車を用意しようとしているのか・・・？）とのことで、また先週は私が全然連絡取れなくて・・・

昨日タイヤ交換後に空気圧見てもらうついでにＤへ行ってやっと入院予約にこぎつけました。

とりあえず３～４日かけてじっくり見てみるそうです。

ついでにシビックTypeRの試乗もしてきました。