直4のブログ一覧

出勤時、　65度くらいまでは正常動作です。 それ以降は一気に120度超え！！　（笑） センサーぼけでしょうね。 まあいいや 何故だか仕事場にトラストの水温センサがあったりして。 繋いでお湯に浸けて見る。 沸騰して100度指してます。　OKでしょう。　（作ってるのはみんなアソコでしょう？） ...
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帰宅途中 ！！！！！！！！！！！！！・・・・・・・・・？　水温ぶっちぎり！？ （落ち着け俺） ほら。大丈夫。　　落ち着け俺　(^^;)
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内部考察 上蓋を削って開ける グレーの部分（テフロン？）樹脂部分痩せ　→　ガタ たったこれだけの為に一般ユーザーはガタが嫌なら大枚払うか乗り換えて。　　という事ですかね。（泣）
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整備手帳にも上げましたがここのブッシュ交換です。 リアロワアーム外側ですね。　ガタがありました。 純正のピロブッシュで単品の部品設定なし・・・。（調査不足の可能性もありますが） ガタがでたらナックルASS'Y交換となる。 後輪の車重を支えているブッシュとなり、消耗もそれなりに早い部品に思え ...
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ガタ発見！！( ﾟДﾟ) また出費　(^^;)
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ダンパーの分解、組立てができるようになってきたので 色んなダンパーをバラしてみようかと思います。 DIYでSACHS分解しちゃったので何でも来いです。 SACHSって中古で安く出回ってますので私みたいなビンボー人には丁度イイかも。 次は鉄シリンダーのSACHSダンパーに挑戦してみます。 装着中 ...
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かばん整理してたら出てきたす。 もったいないから　走りに行くべ　　って距離でもないし。 譲渡も出来んし。 ごみです。 やっぱり鈴鹿か！？
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一応、まっすぐ走るんだけど タイヤ内減り過激なのがあってワイヤー出てたので ちょっと真剣にアライメントを取ってみた。 ちょっと真剣なので測定場所の地面の水平具合も調べてみる。 調べた結果、右フロント辺りの床が８mm沈んでいることが判明 どおりで車高も合わん訳です。（いつも左リアが高く出る） 右フ ...
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ヒーターの モードの切り替えサーボモーター 以前から異音⇒不動⇒放置 最近ガラスが曇るのですが 切り替えできず・・・・ 恐る恐る外す。 以外にすぐ外れた。 グローブボックスのすぐ裏 使いたいところに～　　金は使えずぅ～
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今日は雨でした。 カチコチの溝なしで走る勇気なし。 破綻したらガードレール一直線の自信だけある・・・・。 走るのやーめた。 マイカー撮影会 かっこえーわーー。(´ー｀) ほな帰りましょかー。　　(T_T)/~~~
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