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１１月２８,２９日　ゼットとハコスカでＦＳＷ走ってきました。


茶色のゼットはＪＣＣＡのレギュレーションには合致しないエンジン載せて
どれだけ走るかやってるんです。縛りから解放されてるわけですね。

エンジンは慣らし終わってすぐな感じなので様子見ながらジェットセッティングやら。
Ａ/Ｆ計が手頃にあるので方向も解るし便利な世の中です。
手前が組んだ3.1Ｌです。

リアウイングも付けるし（今回は忘れてましたが）まあなんでも有りです。

今回はエンジンとファイナルだけ変えてのアタックとなりました。
ジェッティングして、足回り少し調整したりして初日は１分５６秒前半、二日目には１分５６秒を少し切りました。たぶん。

というのも二日目、車載の電池切れて肝心のラップが撮れてない・・・　orz
スマホアプリのカウンターの記録は残ってますが信頼性も100％ではないし・・。誤差は０．１秒位だけれども。

でもまあ感触もあったし、次回はウイングやら、「空気」をもっと味方につける方向で。
なんたって「レギュレーション関係なし仕様」ですから。

ハコスカの方は・・・　最後はタコ足割れて終わり。振動多いしちょっと・・・　な感じ。６秒台後半。


動画はゼット

結論から言うと３０秒切れませんでした。　orz



ベスト　２分３３秒８９６　クリアラップ取れず。



完熟走行中にブレーキに違和感ありまして
まさかのブレーキジャダー。ローター振ってる？
鈴鹿ツインで酷使し過ぎたのかしら。

熱が入る前からこれはダメだわと思うくらいジャダーです。
ブレーキ踏んだら車載カメラがブルブルなってます。
シフトダウンの時、片手ハンドル怖いわ。
もっと熱入れたら収まる事もあるので頑張ったが・・・
その前にどっか壊れそう　　orz

エンジンは絶好調

エンジンは点火時期を２５度⇒２１度に遅らせた。
こっちの方が吹け上がりが速い気がします。
タイヤサイズのカラミでストレートエンドでは５速８０００rpm位まわった？かな。

水温　　８０℃
油温　　１１０℃
油圧　　６．０kg/㎠　　　で、ピタッと安定


ちょっと回頭性が悪いというか
後ろがどっしりし過ぎているというか
どうも舵角が多いような気もします。

フロントのキャンバーもう少しつけてもいいかもしれません。
フロント２４K、リア２０Kを逆にしてもいいかもしれません。
あるいは空気の力をフロントにもう少し欲しい所です？
後のトーもゼロ位でしょうか。

以下備忘録

フロント６３０°戻し　OUT１０′　1.7K⇒2.1K⇒？
リア　　４０５°戻し　IN　１０′　　1.7K⇒2.1K⇒？






最近組んだハコスカの３Lにはタテでは離されました。　（´∀｀*）ｳﾌﾌ



ベストラップは　49：33～

完熟走行から
●14：00コースイン、●19：55ピットイン　●23：25ピットアウト、赤旗　●29：40～再コースイン、G藤氏追尾　●37：30～Y中氏追尾　●40：54～クリアラップ模索、ペースダウン　●44：12～スイッチON！！アタック開始　　●ベストラップは49：33～　　●30秒切りならず　orz
●ベストタイム　2分33秒896　●みなさん映ってますか～

点灯開始、REV点滅の設定が少し恐ろしい。

任意の回転数まで無負荷で吹かさなければならず・・・
怖いです。

負荷かけてって走りながらこんな事できません。



点灯開始から点滅まで５段階です。

7500から点灯開始、　8200で点滅させてます。

低いギアならあっという間かな。

夜間は危険なくらい眩しい。ちょっと考えます。
というより夜間はそんなに回さない。

というよりそこまで回すのはサーキットだけかも。

衝動買い




永井のＭＤＩ－Ｄで動作確認。
車はハコスカです。

次回走行の目標タイムは４０秒切り　　（か、４０秒台連発で）
時期は未定。（涼しくなってから）

リベンジっちゅうのは命取りに行くくらいぼっこぼこにシバいて復讐するような場合に使うみたいなんで「リトライ」ってほうで。


↑　Gコースの１コーナー。　　このアングルで固定してビデオ回したらカッコいいのが撮れそうだぞ。（イン側縁石にズームしたりして）







まあいいや。次回は



●ABSを解除してみること。
乗りやすい乗りにくいは別として、どちらが「速い」か確認。


●後ろの減衰力調整を柔くすること。


●１速の使用（２⇒１のシフトダウン練習しとかなあかんすね）


２速の吹け上がりであれだけ時間かかるとダメだわ。
４５００～５０００回転のトルクの谷を全部越えていかんにゃならん。
なんやかんやあっても１速使ったほうが速い絶対。（たぶん）←なんやそれ。
TRDのクロスギア付いてますけど、ノーマルの変なギア比が普通のギア比になっただけから
「クロスレシオ」とは　とても言えないですもの。

YOUTUBEで色んな方の車載観てたら
シビック（FD2）は２速でいい感じやな～って思って。（ストレートも４速入ってるし）
調べたらファイナル５台のギア比なんね！すごい！
エンジン速いしミッションも直結ギアがないから作れる
ギア比なんだろうな。
うらやましい。


空気圧は　前日夜に1.8に合わせたまま当日走行。
温間2.3～2.4　（左側　特にフロント上がり）
これはこれで触らないでおく。

フロントキャリパーはオーバーホールしておくか
新油に交換。（当たり前だけどしてなかった。　orz)




４０秒切りの目標達成ならなかったのは、ちょっと悔したっかわけです。




次回は頑張ろう。