数年に一度 有るか無いか。
休日単身オールフリー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
嫁と子供は早朝からママ友連中とトキョディズニーランドへ (^^)/
色んなストレス発散という訳ではありますが
初めての鈴鹿ツインサーキットへ レッツらGOでございます。
ライセンスも不要ですし 前日予約、空きがあれば当日でも走れちゃいます。
7時過ぎにお家を出発、コンビニで朝食買ったりで 到着は9時30分。
初めてなので余裕をもって到着。
入口のおじさん、受付の尾根遺産、コースオフィシャルのカワイイ女の子
とても親切で丁寧でした。 (^○^)
ストレートは約280ｍ。
エンドで138㎞/h。 ３速8200回転くらい。
走行準備も終わり、ログ採集のためVプロつないだら・・・・
吸気温度「-20」。 ・・・ (;´∀｀)
点検・・・・・
配線千切れてるし・・・。
なんか最近濃い感じしてました。 確かに。
応急処置も何も出来ません。
吸気温度補正は ＋2.1％ なのでそのまま放置。
濃いなら壊れやせんでしょ。 壊れや。
そのまま行きましょう。
本日のテーマはABSです。ABS。
ABSは必要なのか、邪魔なのか、そうでないのか。誤作動するのかしないのか。
結論から言うと現時点では私的にはABSが無いほうが楽しいかもしれません
速い 遅いは抜きです。
今日の段階で誤作動は出てません。（その前にブレーキ限界べーパロックを迎え・・・）
ABS介入中はハンドル切っても曲がりません (;´∀｀) （おもに車載前半）
これはABS本来の目的とはかけ離れているのでは！？ と思うくらい。
ABS残したままコーナー進入できませんでした。
直線部分でABSは終了させて 踏力コントロールしながら
ターンインが正解。 かな。 （おもに車載後半）
ロックはしないが思ったところに止まれない。（ロックしたほうがましかも知れない）
ガツンとABS効いたままハンドル切り足すも曲がらず・・・
ガツンとABS効かせた後、踏力コントロール、ターンインでテールブレイク・・・
ムズイ。
ネオバってこんなに滑るっけ？
車が重いんか？
路面のミューが低いんけ？
グリップ感無い。 まったく無い。
S字おもろい。１個目右で調子乗るとアッパアームロックしてる。
奥のヘアピン？速度落ちすぎ
１コーナー、ギャラリー近いし緊張。（おれへんけど）
ABS結論。
ABS無しで乗ってきた古い人間は
ABSを利用する頭の切り替えが必要。
ABSにはABSの乗り方がある。
今日は誤作動せず。
以下タイム表と車載動画です。
ブレーキ限界で終了。
運転手はまだまだ元気やで。
走行終了後、片付けしてるところに
コースオフィシャルの女の子（コースインするところの子）が
やってきて
「これ 落としました？」 って
んー 分からん。
たぶん トヨタで採用してないクリップ形状・・・・・。
「あ～～。 落としたかも！！」
なんて。
「初めてですか？」
「は～い。初めてです。」
「速かったですね 40秒台。びっくりしました。（はあと）」 （はあとは私にしか見えていません。彼女が出していたかもわかりません。）
「ありがとう」
「また来てくださいね （はあと）」 （はあとは私にしか見えていません。彼女が出していたかもわかりません。）
「また来ます (｀・ω・´)ゞ （はあと）」 (彼女には見えただろうか私の200個のはあとが）
んで帰ってきてエア抜きと洗車。
家族輸送車に変身。
この車買ってからエア抜きとかフリュード交換とか
した記憶ないね。完全に整備不良ね。
お世辞にも・・・ 「速い」なんて
おじさんは恋をしてしまう。 というお話。
壊れなくて（壊さなくて）よかった。
というお話。
Posted at 2016/05/31 22:49:26 | |
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サーキット | 日記
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