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車検は通った。

ＬＥＤのロービームは通りそうな予感、
光軸も出てて光量も足りてた様子。
しかし明後日向いてたので
結局ハイで測定、２度落ちたので　テスター屋さんで調整。

フロントのダンパーをオーバーホールする。
右のダンパーはガスがオイル室に移動してる模様。
しかも上蓋固定のＣリングが外れそうに・・・
バンプラバーが押したのでしょう
勢いよく高い縁石乗りすぎか。
フリーピストンのＯリング寸法を変えてみた。
シリンダーが悪いのかも知れません。


エア抜き中


歯も抜いた

親知らずが虫食って痛みがあったので抜いた
「6～7回通院すれば治りますけど抜歯ならすぐ終わりますよ」って・・

そんなん抜くに決まってますやん・・・
抜いた歯は持って帰って子供に見せて歯磨き教育です。

右と左でEXバルブの焼け方がえらい違うなー。
温度が違うんやろうね。
何でやろうね。


もうすぐ車検なので？バンテージの巻きなおしです。


一般的なバンテージの寿命は３～４年でしょうか？
ボロボロになりましたので
今回はビリオンの一番高級品です。


何がイイかというと「チクチク」しません。
最高です。
それだけで十分です。（笑）


ついでに純正の触媒を装着。
アイドルの安定感バツグン。
3000回転以下で低負荷の空燃比が激ズレ。
その他でも濃い方向へ変わっています。



いままでタレ流していた燃料がきっちり燃えてる感じでしょうか。
この状態ならもっと燃料が絞れそうです。
燃費も向上すると思われ・・・。

また、気長にセッティングしてみようかな。

大井川鐡道　　千頭駅まで　トーマス見に行きました。


アルテッツァ始まって以来のロングクルーズです。　（ドキドキ）
往復で約730㎞　エアバックの警告灯が最近光って怖い〰(´ー｀)



高速巡航燃費は　おおよそ10.8㎞/ℓくらいです。　超燃費走行で11.0㎞/ℓくらい行くかな。

何事もなく終了―　　





帰路の新東名で　同色のアルテッツァ様にさようならのパッシングをバシバシ頂き、


お返事にブレーキランプ５回点滅させていただきましたが。　

わかりました？

標準タイヤサイズ　215/45-17　　（ハイト約620～625）

225/45-17　　ハイト　約630～635

235/45-17　　　　　　640前後

235/40-17　　　　618～625

245/40-17　　　　626～632

まあ、タイヤメーカーにより、一概には言えません。
TRDのスピードメーターの誤差が気になるし（GPSメーターの約　6％増し）
といってもGPSのメーターしか見てないんだけど。

225/45　か　245/40　なんだけど

ホイルが　８J　だもんだから　やっぱ　225/45か


とか考えながら全然関係ないタイヤまた買ってしまふ。

230-610-17


当たり前やん　中古やん。