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昨日、通勤中に、オカマされちゃいました。。

信号が赤から青に変わった時、
僕が進んでないのに、後ろの車が進んでしまい。。

なので、軽いといえば、軽い事故ですが、
トランクとか締まりづらく、ライト、バンパーは
少しズレてます。

15年前の車。

保険でキレイに直してもらえるが、
廃車で車両代も貰った方がいいのか！？
バンパー以外は無傷なので、
他のパーツも資金になりますし。。

う〜ん。。

周期的に掛かる病気に感染。

しかし、今回は自分の発症でなく、
後輩からの感染。
ひどい感染になるかも。

とりあえず、今は雑誌2冊の被害。。

所有している古いマシンで我慢できるか、
どうかが鍵。
突発的な趣味か、継続的な趣味か、
見極めが大切！！

9ヶ月の娘は、お兄ちゃんのトミカで
遊ぶのが好きですが、お兄ちゃんは、
トミカを貸してくれません。。

女の子にちょうど良い色の
トミカが出てるので、
昼休みにパパッと買ってきました。


仕事場の構内に黒に混じって、
ピンクがいますが、目立ちますね・・

たま〜に読んだりします。
13年前の雑誌。

初めて買ったチューニング雑誌なので、
未だに捨てれません。。

走り屋さんに憧れる20歳くらいの青年。
見たことの無い情報に、
1ページずつドキドキして見た記憶があります。

懐かしくなりますね！

最近、サーキットを走ると
エアフロ電圧が5Vをオーバーする。
（ワーニングが光ります。）


これまではそんなこと無かったので、
昨年の秋に交換した部品が原因と思う。

〈変えた部品〉
・後期パワーFC （マップは変更してない）
・後期コイル
・クランクセンサ
・カムセンサ
・エアフロセンサ
・クラッチ
・軽量フライホイール

発生するのは、バックストレートのシフトUP直前の
8000rpm近くの領域。

エアフロセンサは感知した流量を
そのまま電圧にしているだけだと思うので、
フライホイールで高回転の鋭さがアップして
吸う流量が増えた！？

クールによっては、4.8Vくらいの時もあるので、
ギリギリで計測できているのかな。
問題ないと思われるが・・・