OG-ENGのブログ一覧

プラグは０７年１２月
エアクリは０８年１１月ということで、
プラグは３年交換無し、エアクリは２年交換無しという
ホッタラカシでした。


エアクリは、いつもは『乾式３層タイプ』でしたが、
間違って、『湿式2層タイプ 』を買ってしまいました・・・

効率が良くなるから、たまにはいいか！？


プラグはDENSOを使ってましたが、
NGKの方がいいかなーと思い、NGKがOEMのHKSにしました。

今まで使ってたプラグは白っぽかったので、
熱価上げた方がいいかなと思いましたが、
レーシングプラグなのでイケルということで、
熱価は、買えず７番のままとしました。

ついでに、
エアフロも清掃。こちらは、キレイでした。


これだけ、交換を怠ると
効果は体感できます。
クルマは進みます！！

初めて２人っきりで
ショップへ行きました！

しかし、ここで大きな問題が！！
そうです。ナビが壊れて、オーディオレスなのです。

電車のDVDも、音楽も無し！
２歳児を楽しませるためには、
『俺が歌うしかないっ！！』

２人でアカペラです。
疲れました・・・・。（オーディオいらない！？）

非力なノーマルマフラーの３Sエンジンですが、
さっ君に、『ブーン、ブーン』と音を増してもらい、
なんとかショップへ到着！！


ショップには、黒いアルテタ(※１)もあり、
『アルテタいっぱい、アルテタいっぱい』と、大喜びのご様子！
しかし、さっ君は、白より黒がいいとのこと。
僕も黒がいいなぁ～、２・２Lだし・・・。　ろめおさんのアルテタかな！？
※１・・・アルテッツァのこと

ショップの一番のお気に入りは、ロクナナ（※２）
一応、数の概念は、分かっているのか・・・！？！？
※２・・・ハチロクのこと

さっ君的に、めずらしいモノが、いっぱいあったので、
楽しかったのか！？
大泣きすることなく、帰宅できて、よかった、よかった！

閑静な住宅街ですが、
ギャレージのおかげで、
０時回ってからエンジンオイル交換しました！

前回の残りもあったので、
引き続きRESPOです。


前のカストロール（10W-50）に比べると、
RESPOは5w-40なので、軽い感じはあります。

これから寒くなってゆくので、暖かくなるまではRESPOで行こうと思います。


クルマの下にもぐっている時、思いましたが、
下回りはサビが気になりますね～！？！

DOAの閉会式が終わり、
ボンネットを開けて、後片付けをしている時
に事件はおきました！

しっかりボンネット支えの棒を固定していましたが、
崖から海へ抜ける強風により
支えが外れ、ボンネットが勢いよく、開き切りました・・・

すると・・・

フェンダーの上の内側に入っているところと、
ボンネットが干渉するようになり、ボンネット開けるたびに、
フェンダーが『バコッ』と干渉するようになってしまいました！
干渉のたびに塗装がはがれ、泣きそうな状態・・・。


解決するには、フェンダーよりボンネットを高くすること。
仕方ないので、『懐かしいアレ』をしてみました!

SO、『ボンネット浮かし』
※写真じゃ分かりづらいですが・・・

冷却UPってぽいけど、効果がなく、昔のヤン車を思い出しそうなチューン！

以外とカッコいい！
ボンネットに角度が付き、ダウンフォースもUP！？

ダウンフォースが凄すぎて、チリまで行けそうなくらい！！

今までは、近くのホームセンターで
コスト重視の
「カストロールの Formula RS 10W-50」
でしたが、通販で買えば、
同じ価格でいろいろ変えるので、
NAらしい粘度のオイルを購入。

「RESPOのV TYPE　 5w-40」です。

その昔使用していた「Mobil1 RP」と迷いましたが、
実験がてらRESPOに。

レスポンスのUPはそんなに感じることは
できませんでしたが、（鈍感！？）
エンジンブレーキが利きにくくなった感じはあります。
効果あったのか！？


いざ、サーキット！！