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先日、予約した作業が完了しました。

メンテ系ばかりでしたが、
クーラント交換の効果に
ビックリ！

水温・油温ともに－１０℃に
なりました。

もう少し早く交換しておけばよかった！
サーキットが楽しみです。

できれば、めちゃくちゃ熱い日に
試してみたいっ！

青いラジエターホースが
チューニングカーぽいです。。。

デフオイル漏れがあったので、
その修理の予約をしにショップへ。

クーラントも4年くらい変えてないし・・・
ラジエタホースをヘタってきてそうだし・・・
キャップのシールも剥がれてるし・・・

ということで、ついでに変えれるところを
一気に直すことにしました。


クーラント＋洗浄液
ラジエターホース（上下）
ローテンプサーモ
ラジエタキャップ
デフケースのシール交換
マフラー純正化
マフラー吊りのゴム新品化
デフオイル
ブレーキフルード
ブレーキキャリパーのネジ新品化


心配していた冷却系も、パワーUPして
デフのオイルも漏れも完治予定。

ようやくバリバリ走れます！！

念願の後期マフラーをGETしました。

走行距離が少ないマフラーを
比較的安い価格でGETしました。


「１７A３３」が後期の証！？




ピカールを探しに行きましたが、
ピカットっていうモノしか発見できなかったので、
それで磨きました。

まぁまぁキレイになり、満足満足。


マフラー出口が寂しいので、マフラーカッターでも付けようかな！？

純正の割りに、太いマフラーだなぁ～。
意外と期待できます。。。静かにするはずじゃあ・・・！？！？

最近、欲しいパーツが出てきました！

それはアルテッツァ　後期純正マフラー！

一応、静か系マフラーのTRDを付けておりますが、
引越ししたての住宅地には、うるさいらしいので、
（嫁曰く）
純正にしようと思います。

で。

中古を探してみると、前期は１００００円くらい（結構、高い・・・）

前期と後期では、中身の構造が！？％＄％！％らしく、
まぁ、よくわかりませんが、後期がすばらしいようです！！

なので、後期を買おうと思います。
せっかく静かなマフラーにするため、中身が腐っているとダメなので、
新品純正を買おうかなー！？　２５０００円らしいです。
中古の価格からすると、以外と安い。。。


新品・純正っていうのか、かなり新鮮です！！

２０１０年活躍しそうなモノを
ポチっとしていましました。


２０１０年のテーマは、
　　「PDCAサイクル for サーキット」！？




今まではアナログちっくなCとAをしてきましたが、
正しい情報を元に、走り方やセッティングの改善を行っていければ
と思います。

ソフト屋だけど、ソフトが苦手なので、
うまく使いこなせるか？？ですが、走りの解析が楽しみです。


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Plan （計画） ⇒ Do （実施） Check（点検） ⇒ Act （改善）


※タイトルと絵は関係しそうで、関係してないです・・・。