OG-ENGのブログ一覧

久しぶりの日記です。
この2ヶ月間、毎週休出であんまり余裕がなく、
車の方も休日出勤仕様となっていましたが、
今週は久しぶりの3連休！！（月曜有休なので。）

ということで、
問題のエキマニを付けるエンジンのネジ穴直しを行いました。

エキマニを外す作業は1回やっているので、
すんなりと行きました。
そして、ナメたネジ穴にタップを突っ込んで
グリグリ。
アルミの削りカスがドッサドッサでてきて
ビビリましたが、なんとかネジが入るようになりました。
（しっかりトルクに耐えれるか知りませんが・・・。）

今回は同じ失敗をしないように、
しっかり仮付けしてからボルト締めました。
（基本ですが・・・）

ガスケットも新品になって３馬力ＵＰ！！
これからは安心して踏めます！

まだ直ってないエキマニのネジ穴ですが、
デジカメで穴がどうナっているか
撮ってみました。

なめたところはツルツルで、
なんかいけそうな感じ。

今週末修復予定！！

最近は、ネジなめ事で憂鬱です。

普通に走っている時は、特に問題ないのですが、
アクセルを踏むとマニのあたりから
SHUUuuuuuuuと聞こえます。

気持ちいいＮＡのなずなのに～！！

で、少しずつ前進せんとあかんので、

①デーラーに行って新品ガスケットと
新品ネジを購入。

②ショップに行って、やってもらうと
どれくらい掛かるか確認。
⇒エキマニ取り外して、
　　 ヘリサートで15000～20000円くらい。

③ネジを修正するためにM10/1.25の
タップを工具屋で購入。(1400円)

本当は②で安全に行きたいのですが、
お金が無さ過ぎるので、軽～く③で挑戦。
駄目だったら、おとなしく②で！！

昨日、デーラーに行って
エキマニに引っかかった
エキマニのネジを
取ってもらいました。

そのまま、近くの洗車場で
最後の1本のネジを締めて
いましたが・・・・。

エンジン側のネジ穴を壊して
しまいました。

ちょっとムリをしてしまいました。

ああ。

ああ。

まあ、
5本中4本ついて、ガッチリしているし、
機会があったら、ネジ切りしてもらえば、
なんとかなるし。(機会あるのか！？)

問題ないですよね？
変な音とかしてないし。

もっと、落ち着いて作業していれば・・・

久しぶりのちょっと大きなＤＩＹ。
新しい工具を導入して、
楽しくできました。

大変だったのは、
重～い純正エキマニを
引っこ抜くこと。
腰が痛くなって、
休みながら
なんとか交換できました。

スピンナーハンドルのおかげで
ネジの固いのは問題ありませんでした。

ただ、ネジを一個無くしたので、
明日、ネッツに行ってこようかなっ？

軽～く、23号を走ってきましたが、
少し音が大きくなった感じです。
パワーがモリモリということは無いですが、
アクセルのピックアップが
よくなったと思いました。

純正の14キロから8キロへ軽量化できたのが
嬉しい。(体感は？？だが、数値的に。)