OG-ENGのブログ一覧

走り屋さんになって13年。
今まで、クッションホースという存在を
知りませんでした。

普通のやつに比べて振動を吸収できるんですね。

メーカーは、クールナッツです！

ひさしぶりのブログ。

5月末の2人目が生まれ、
狭くなったので、ゴルフ⇒トゥーランに変えました！
とても快適でとても良い車です。

それはそれで、アルテッツァはというと・・・

昨年の夏にアイドルいない病にかかり、
12月にスロポジ調整で復帰しましたが、
またもや8月連休前に、同じような症状が発生！！

少し前までとても調子よかったのに。。。


スロポジをイジるとアイドルに変化がありますが、
排気はボソボソするし、振動があるし、なんなのでしょうか！？

今日はとても暖かい。
なので、さっきまで、ホイールを洗ってました。

ブレーキがスポーツ用だと、
すぐ汚れるんですよね。。。
せっかくキレイなホイール買ったので、
ダストが固着するのだけは避けたい！



で、アルテッツァの方が、ブレーキのエア抜きし、
ブレーキパッドの特性を変え、タイヤをサーキット用に履き替えました！

隙あらば、サーキットへ行ける準備ができました！

８月に調子が悪くなってから４ヶ月。
ようやく復活しました。

ショップに預けて、
すぐに原因を発見して対応してもらいました。


原因は、スロットルポジションセンサの劣化によるズレ。


劣化といってもセンサ自体が壊れているわけじゃないので、
調整して、プログラムも改善してもらいました。

点火系とか電源系とか疑いましたが、ここでした。。。

純正ECUは、センサの値が少しくらいオカシくても、うまく補正して動くように制御してくれますが、
パワーFCは、許容範囲を外れるとダメみたいです。
（まぁ補正してたら、現車あわせの意味がないですからねぇ）


やっぱアルテッツァは”これ”じゃないとって感じで、
パワーの出方とかレスポンスとかが楽しい！！

よしっ！走りに行こう！！

久しぶりチューニング。

以前から気になっていた
シートベルトバックルを交換しました。



バケットシートに対して、
シートベルトバックルの柄が長いため、
左折の時、肘がバックルに当たるので、
とても嫌な感じてました。

加工しようと思っていましたが、
ふと流用できるんじゃないかと思い、
早速、調べて、ミラジーノのバックルを落札！

装着しましたが、とても長さが良く、
気持ちよい左折ができます！

まさに、調律です！