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今まではショップにお願いしてましたが、
一度、挑戦してみようとデフオイル交換の
DIYを実施しました。

初夏ごろ変え、サーキット５回くらい走っているので、
そろそろっていうか、かなり遅めの交換です！

デフオイルは硬くで大変そうと思ってましたが、
朝４：００頃でも特に問題なく完了！！
（motul 90PAだからか！？）

正月からアストロのサクションガンと六角を購入しましたが、
六角はサイズが違っていた・・・。
というトラブルもありましたが、問題なく終了。

ショップと違い、後輪だけのジャッキアップなので、
デフの傾きのせいで、若干入るオイルの量が少ない気がする。
９００ｍｌの使用でした。
あと、念のため、ドレンのガスケットは新品へ交換。

オイル量とか、
ガスケットは毎回新品にする必要あるとか、
締め付けトルクとか。。

ちょっと不安な部分あったけど、手軽にできる作業でした！

ようやく3連化できました！

今まで2連で、１つ空きがあったままでしたが、
ようやくです。

バキューム計はビンビン動き、
無駄にアクセルを動かしちゃいます・・・



穴埋めのために、買ったバキュームですが、
アクセルの動きが分かるので、サーキットの画像チェックで使える！！

以前より進めている”ゼロ円 Defi３連化”
（そのため最近サーキットはメーター無でした…）

今まで付いていたTRUST電子式メーターの
資産を活かし、限りなくゼロに近い値段で
Defi化するプロジェクト（！？）

普通にブラックフェイスのDefiの３連化を
実現しようとすると、ヤフオクで４万くらい！？
めちゃくちゃ、高い！！

では、その進め方・・・
　１　中古のデフィー（油温、水温、UNIT）を買う。
　　　【point】 ホワイトがベター。　
　２　デフィー用のセンサーハーネスのコネクタを買う。
　　　【point】 TRUSTはデフィーのOEM
　３　中古のデフィー（バキューム）を買う。
　　　【point】 バキュームは安い。
　４　ホワイトの油温、水温をメーカーへ送る。　
　　　【point】 詳細はメーカーHPで。
　５　メーカーからホワイトの油温、水温が返ってくる。
　　　【point】 外装および壊れかかったコネクタが新品に。
　６　センサーハーネスのコネクタをTRUST⇒DEFIへ変換。
　　　【point】 半田付けで。
　７　使用したメーター（単体）、ハーネス、センサーをそれぞれバラで２つ売る。
　　　【point】 バラ or セットは迷い中！？
　８　ストックしていたハーネスを２つ売る。
　　　【point】 これは売れない！？
　９　持っていたメーター関係のアイテムを売る。
　　　【point】 ５０００円くらいで・・・
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（上の写真）　DEFIが新品に


（上の写真）　メーターハーネスを変換


（上の写真）　TRUST　２連


（上の写真）　DEFI　2連（バキュームはまだ！！）


2連のトラスト　⇒　3連のDEFI（内２つは新品）　で　１５０００円（予想）

う～ん、タダでDEFI化は難しい・・・
※　完成は1月中旬

１つメータを買うだけでも１５０００円するから、まぁ～いいか！！

先日、アライメントを取りました。

そのついでに、
リア・ストラッドロッド部をピロ化しました。


ゴムブッシュのヨレのカイゼンで導入しましたが、
街乗りでは、足回りのスムーズが動きが
体感できました。

サーキットでのブレーキング安定、トラクションUPに期待！！

ちょっと勘違いしそうなタイトルに
なってしまいましたが、ボンネットの話。

昨日はしゅりりんさんとヒンジ交換を行い、
１年ぶりにボンネット浮かさなくても、ボンネットが
開くようになり、正常に形へ！

しかし、期待していたボンネットの締まりには効果がなく、
本日も、深夜の「にらめっこ」。

ストラッカーがある下の方を向いてましたが、ふと、上を見上げてみました。
すると、そこには、ボンネットの圧力で付いたネジ跡付きのゴムが・・・

こいつせいで、ストラッカーの掛かりが悪かった。。
（でも、そのおかげで、ボンネット交換の深さを知った。。。）

ゴムを取り、閉めてみると・・・　「カチっん」　気持ちいい音が！！

あとは、高さを微調整すれば、完成！！
結構、しっかり閉まっているから、ボンピンどうしようかなぁ～！？？


ちなみに、変えたヒンジの比較。
写真では分からないけど、左右とも曲がっていた。。
黒になって、ちょっとカッコよい！