OG-ENGのブログ一覧

以前、スパ西浦で、ボンネットを開けていたところ、
強風が吹き、ボンネットのヒンジが曲がってしまった。

ボンネットとフェンダーが擦るようになったので、
なくなくボンネット浮かしによって、ゴマかしていたが、
FRPボンネットに変えてから、閉まりが悪い。

ヒンジが曲がり、浮かしているため、イイポイントの位置になってない
と思われる。

そこで、ヒンジ交換だが、アルテッツァはフェンダーを取らないと、
ヒンジのボルトまでアクセスできない。

とりあえず、本日、ちょろっと作業してみたら、
それなりにボルトを取ったら、フェンダーをズラすことに成功。


意外と楽だった・・・

あとは、ヒンジを入手し、お手伝いの調整をすれば、完成です！！
（よろしくお願いします。）

普通に車を動かしただけ…。

ですが、ボンネット交換に
よるハンドリングの良さは
たまりません！
ハンドル切った瞬間、
笑いが出ました～

軽いことはイイことだ！

動かしたのは、
街乗り用タイヤに空気が
無かったから、ガソリンスタンドに…。

まず、初めに、ろってぃーさん、
ありがとうございました！


一人だったら、どうなっていたか…！？

ということで、
ボンネット交換を行いました！


「アルテッツァチャレンジ後、やっぱボンネットが軽くないと・・・」
と思い、勢いでポチってしていまいましたので。。

重いだけで、作業的には簡単と思ってましたが、
いろいろと”穴”がありました。。（純正形状ですが。。。。）

　・ストライカーが閉まりづらくなった。
　・僕のアルテッツァのヒンジが曲がっていたので、
　　ボンネットが軽くなったせいで、左右の浮きに差がある。

というような問題がありましたが、
2時間ほど、いろんな話をしながら、楽しく作業できました。
（OGは有休で元気でしたが、ろってぃーさんは仕事帰りなので、大変だったと思いますが…）

で、軽量化の効果はというと、”-５ｋｇ”
ちょっと、重ためのFRPボンネットですが、
塗装のキレイさ、しっかり感、今までと変わらなさ感。

いい感じです！！

1年ぶり！？

密封していた毒キノコ生育BOXを開くと・・・
かなり熟してました。




いつものことだが、横線の汚れ方としている。
また、今回はオイルがベタ～っと浸みた跡がある。

昔に比べ、汚れ方が酷くなってきた気がする。オイルキャッチタンクがいるのか！？






前回は、間違えて黄色の湿式を買ってしまいましたが、
今回は、現車合わせした時と同じ乾式３層を購入。

子供が産まれてから、初めて（？）
今日は、朝～夕方まで一人の時間があります。
（嫁と子がお出かけ。）

この貴重な時間をどうしようか～。
（ただし、家事をしないといけない・・・）

ということで、ずーーーっと気になっていた
キャンバー測定をしました。


カーマでアルミL字や定規など材料を５００円ほど買い、
”スーパー高性能なキャンバー測定器”が完成しました！！（本当かっ）

↓ちょうど３年前に合わせた数値
左前： 3°02'　　　　　　右前： 3°03'　　　　　　　　　
左後： 2°34'　　　　　　左後： 2°34'

↓本日、測定した数値
左前： 3°04'　　　　　　右前： 2°91'　　　　　　　　　
左後： 2°66'　　　　　　左後： 2°28'



3年走って、車高も、スプリングも何回も変えているので、
3年前と同じになるはずないですが、いつも気を使っているため、大きく変化は無いと
予想していたので、まずまずか！？

クルマのキャンバー測定したのか、測定器の精度を確認したのか
わかりませんが、まずまずの結果に満足（測定器の方に…）！！

左後ろがズレているのが気になる・・・