OG-ENGのブログ一覧

昨日、安城駅で無事、
スーパーこまちを撮影！

夜はカメラの設定が難しい。。
勉強が必要です！

ひろさんに誘われ、
仕事の調整をつけ、
午後から美浜へ

雨が降り出しそうな曇りでしたが、
無事、走ることができました。

前回1/6の走行が9ヶ月ぶりで、
サーキットの感が戻っておりませんでしたが、
今回も、なかなか慣れず・・・（怖くて、走れません。。。）

しかし、同じくらいのタイムの同車種で追いかけっこするのは、
とても刺激があり、楽しいかった。（走りやすいし・・）

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１クール目　
　４９秒をうろうろし、なんとか４８．３。
　（初めて、メガネで走った。気になって、走れない・・・）

２クール目
　４８．３をうろうろし、なんとか４８．２。
　（コンタクトに変えました。）

３クール目
　４８．２をうろうろし、なんとか４８．１。
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ちょっとずつ、「あっ、そうだった・・・」みたいな気付きがあり、
ゆっくりゆっくりタイムアップ。
脚を変えたので、４７秒前半を目指しているが、なかなか遠そうだ！！

ちなみに・・・
これまでのタイムは、
ひろさんが、４７秒６７３で、
僕が、４７秒６６８。
２Lのノーマルアルテッツァとしては、
なんとかOGがTOP（※１）を維持しておりましたが、
本日、ひろさんが４７秒６３ を出し、またまたTOPを取られてしまいました・・・
※１・・・OG調べ

＜変更メモ＞
　今回の方が、コントロールしやすいかった。
　フロントパッド：　HC＋　　→　HC-CS
　リアパッド　　：　HC-CS　→　HC＋

今日はとても暖かい。
なので、さっきまで、ホイールを洗ってました。

ブレーキがスポーツ用だと、
すぐ汚れるんですよね。。。
せっかくキレイなホイール買ったので、
ダストが固着するのだけは避けたい！



で、アルテッツァの方が、ブレーキのエア抜きし、
ブレーキパッドの特性を変え、タイヤをサーキット用に履き替えました！

隙あらば、サーキットへ行ける準備ができました！

およそ9ヶ月振りのサーキット。
　数日前に、突発的に「行こうっ！」と
　思い行きました！

最後が3/29のスパ西。
美浜は、2/10。。。

2012年は美浜会員を更新したものの
２回しか走りませんでした。。

いったん、引退を考えた時期もあったため、走りのすべてをほとんど忘れてました。
なので、1クール目の初めは５０秒も切れず、かなり焦りましたが、
基本的には、48秒中盤で、本日のベストは、48.181でした。

内心、足回り関係で、大きな変更をしていたので、47秒前半でるかな～と思ってましたが、
久しぶりの復帰第1弾としては、まあまあかな！？
各上のマシンや速いドライバーを追いかけたり、久しぶりにサーキットを楽しみました。
今日は、久しぶりだったので、ほとんどクーリング無で走り続けました・・・


車の方は・・・
　今までと大きくタイムが変わらないことから、車の調子も良好のようです！
　足回りのキャパは、まだまだ有る感じでしたが、久しぶりで攻めきれなかったため、
　今後が楽しみです。
　今までは万人用の吊るしの車高調でしたが、今の車高調はサーキット用に
　セットUPさせたモノなので、人間の腕も上げないと、活かしきれない気がする・・・。
　楽しみが増えました！

　ただ、ブレーキパッドのフロントをHC+にしたことで、ロックすることが多かった。
　マイルド系のHC-CSの方がいい感じな気がする。

＜前回から変えたところ＞
　・サスペンション変更　（謎仕様）
　※ Fバネ：16→18、Rバネ：14→14+ヘルパー、減衰力UP
　・アッパーアーム新品　（ピロの緩みのため）
　・ロアボールジョイント新品　（ピロの緩みのため）
　・ブレーキパッド交換　
　　※ F：HC-CS→HC+ 、R：HC-CSのまま

以上。

新年あけまして
　　　おめでとうございます。

本年も
　　よろしくお願いいたします。




これは、年末に近くの港で撮った写真。
なかなかウマく撮れませんが、デジイチ楽しいです。

２０１２前半までは車（＝サーキット）中心の考えで生活を送ってましたが、
２０１２後半にバランスを崩し、カーライフ自体も諦めかけるところまで行きました・・・

２０１３年からは、
無理のないバランスで、仕事・家庭・子供・他の趣味、そして車を
楽しんでいければと思います。

（引退覚悟で）ハーネスを車から取っていましたが、
それを付け、パッド＆ホイールをいつもの走り用に付け替えれば、
いつでも出動OKだ～！！