OG-ENGのブログ一覧

まず、初めに、ろってぃーさん、
ありがとうございました！


一人だったら、どうなっていたか…！？

ということで、
ボンネット交換を行いました！


「アルテッツァチャレンジ後、やっぱボンネットが軽くないと・・・」
と思い、勢いでポチってしていまいましたので。。

重いだけで、作業的には簡単と思ってましたが、
いろいろと”穴”がありました。。（純正形状ですが。。。。）

　・ストライカーが閉まりづらくなった。
　・僕のアルテッツァのヒンジが曲がっていたので、
　　ボンネットが軽くなったせいで、左右の浮きに差がある。

というような問題がありましたが、
2時間ほど、いろんな話をしながら、楽しく作業できました。
（OGは有休で元気でしたが、ろってぃーさんは仕事帰りなので、大変だったと思いますが…）

で、軽量化の効果はというと、”-５ｋｇ”
ちょっと、重ためのFRPボンネットですが、
塗装のキレイさ、しっかり感、今までと変わらなさ感。

いい感じです！！

「第１回 アルテッツアチャレンジ in 美浜」に
参加してきました。

ホームの美浜ということで、「上位に入るぞー」と
４８ｓ前半を目指してましたが、
結局ベストは、いつも通りの「４８．７９１ｓ」…

久しぶりのお腹いっぱい走りました。満足満足。
しかし、すべて４８秒後半。嫌になるほど安定してます。。。



結果、５位。　（まぁ、こんなもんか・・・）

速い方や気になっていた方と、
いろいろお話でき、とても楽しい時間を過ごせました！！
たくさーん、カッコいいアルテッツァが見れて良かったなぁ～。
でも物欲がでてきて大変です・・・。
FT-86がでても、負けないように頑張らないといけませんねっ。

また、今回は伸び悩むホーム美浜の糸口を見つけるべく、下記を実行。
　・謎ピカさんに助手席に乗ってもらい、コメントをもらう。
　・しるえぃさんの助手席に乗り、速さを体感。

↓そのときのコメント、体感を忘れないようにメモッた。
　 （めざせ、4７秒台！！）


主催のごぶさん、ろってぃーさん、おつかれさまです！
楽しい時間をありがとうございます。

しばらくは頭の中が”車のこと”だけになりそう！？！？

1年ぶり！？

密封していた毒キノコ生育BOXを開くと・・・
かなり熟してました。




いつものことだが、横線の汚れ方としている。
また、今回はオイルがベタ～っと浸みた跡がある。

昔に比べ、汚れ方が酷くなってきた気がする。オイルキャッチタンクがいるのか！？






前回は、間違えて黄色の湿式を買ってしまいましたが、
今回は、現車合わせした時と同じ乾式３層を購入。

子供が産まれてから、初めて（？）
今日は、朝～夕方まで一人の時間があります。
（嫁と子がお出かけ。）

この貴重な時間をどうしようか～。
（ただし、家事をしないといけない・・・）

ということで、ずーーーっと気になっていた
キャンバー測定をしました。


カーマでアルミL字や定規など材料を５００円ほど買い、
”スーパー高性能なキャンバー測定器”が完成しました！！（本当かっ）

↓ちょうど３年前に合わせた数値
左前： 3°02'　　　　　　右前： 3°03'　　　　　　　　　
左後： 2°34'　　　　　　左後： 2°34'

↓本日、測定した数値
左前： 3°04'　　　　　　右前： 2°91'　　　　　　　　　
左後： 2°66'　　　　　　左後： 2°28'



3年走って、車高も、スプリングも何回も変えているので、
3年前と同じになるはずないですが、いつも気を使っているため、大きく変化は無いと
予想していたので、まずまずか！？

クルマのキャンバー測定したのか、測定器の精度を確認したのか
わかりませんが、まずまずの結果に満足（測定器の方に…）！！

左後ろがズレているのが気になる・・・

美浜走行後のタイヤ状態より、
キャンバーを増やすために、前後車高を下げました。
前後バランスに不満無かったため、前後4mmダウンです。

希望をいえば、
フロント４度、リア３．５度くらい付けてみたい。。
（今はフロント３度、リア２．５度くらい）




↓覚書↓

＜ライドハイト＞
フロント
　324mm→320mm

リア
　 317mm→313mm

※ タイヤの中心から直上のフェンダー末端