OG-ENGのブログ一覧

シャネラー
アムラー

マサダーです！
こんばんはっ。

マサダ油圧ジャッキを使ってみました。
そうです。初心者のマサダーです。

いや〜、楽！

フロントタイヤ交換時は、横から車載ジャッキで
上げていますが、車載ジャッキが壊れているのか、
重さを掛けてなくても、硬く、とても大変でした。

日曜日に街乗りタイヤに替えたばかりでしたが、
また、サーキット用タイヤに替えてしまった。

ついでに、フロントブレーキパッドを
HC-CS →HC+へ戻し、バネを縮めやすくしてみました。
コントロール性が落ちるので、上手に抜かないと
ビョ〜ンって、戻っちゃいそう。
頑張れ、足首っ感じです！


これは、サーキットに行かねば！！

家にいる家族にとっては
非常に迷惑ですが、
今日はクロネコに乗ったサンタが
プレゼントを届けてくれたようで。。






〈マサダの油圧ジャッキ〉
　フロアジャッキはありますが、基本、車載ジャッキで頑張っておりましたが、
　効率が悪くて。。
　これで、タイヤ交換がいっぱいできます！

〈直巻バネ〉
　ずいぶん前に、フロント18キロの車高調に変えましたが、
　245の17インチでセッティングしてある車高調のため、
　自分の仕様（16インチ）に合わせ、16キロにレートダウンしてみようと思い。。

　前の車高調（10キロにあわせた吊るしの減衰に、１６キロのバネ）の時に
　比べて、荷重が掛けづらく、アンダーを出してしまうことが多くので、
　安かったし、どうなるか試してみようと思い、落札。

少し前に、
クリスマスプレゼント買いに
行きましたが、
ついでに自分の分も。

最後のひとつをGET。
ゼブラカラーです！

最近は”走り”について熱さが戻ってきており、
美浜ベスト更新に向けて、いろいろと考えております。


ベストは、『'12/02/10　 47.668 』
タイヤは225/45/16のＺ１☆の新品。
おろして、２回目の走行でした。
その時の前後の走行では47秒台を出せておりました。

しばらく車の修理があり、走れない時期もありましたが、
最近は、タイヤは２年落ちで48.3秒。

なんとか47秒前半を出してみたい。
ということで、

まず、　
　①　「225/45/16 新品 Z1☆」の状態で　 47.668秒　の腕に戻す。
　↓
　②　「225/45/16 新品 Z2 」の状態で　 47.438秒　へ　（-0.23）
（※ ＨＰより１％速くなるらしいが、0.5%くらいは・・・)
　↓
　③　フライホイールを軽量化した効果で　　 　47.238秒　へ (-0.2)
　↓
　④　タイヤを「235/40/17」へサイズ変更で　47.038秒　へ (-0.2)


え～、こんなにうまくいくとは思いませんが・・・

ただ、タイヤをそろそろ新品に変えたいなーと思っているので、
２３５/４０/１７　or ２４５/４０/１７へサイズ変更したいなーと思ってたりしますが、
フェンダーと格闘必須です！！


＜参考＞
＝＝美浜　アルテッツァ　ＯＧ調べ（まちがってるかもしれない）＝＝＝＝
　１　44.624 2600ターボ Ｓタイヤ、１７インチ？
　２　46.6 2000 NA レース用エンジン、プロＤｒ.、１７インチ
　３　46.898 2500 ターボ　１６インチ
　４ 46.9 2200 NA 排気量ＵＰ、4スロ、１７インチ
　５　47.0? 2000 SC　　　１６インチ
　６　47.144 2200 NA　　　排気量ＵＰ、4スロ、１７インチ
　７　47.236 2000 NA 　バランス取り？ 、１７インチ
　８　47"251 2200 NA 排気量ＵＰ、１７インチ
　９ 47.453 2000 ターボ ２８０Ｔ、１７インチ？
１０　47.63 2000 NA ノーマルエンジン、クロスＭＴ、リアだけ１７インチ
１１ 47.668　 2000 NA ノーマルエンジン、１６インチ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

大阪に社員旅行でした。

今は帰りのバスで高速を走ってますが、
シャコタンのアルテッツァに
すれ違わないか外を見ています。

そういえば、
ホテルの朝食会場の隣の部屋に
こんなモノ（写真）が。。