マツダ RX-7に乗っています。 フルエアロになってしまって純正のエレガントな印象はどこへやら。(苦笑) レーシーに纏まっています。 ☆吸気・排気 　レボリューション　９０φフロントパイプ 　レボリューション　９０φマフラー用キャタライザー 　レボリューション　９０φマフラースチール 　アペック ...

フリードハイブリッドの後継車として迎えました。 〈グレード〉 オデッセイハイブリッド(7人)アブソリュート・ホンダセンシングＥＸパッケージ＋アドバンスドパッケージ 〈主要装備〉 ホンダインターナビリンクアップフリー＋ETC マルチビューカメラシステム＋スマートパーキングアシストシステム 手動開 ...

ベースは3型。 タービンはTo4E。 3号機から4号機への乗り換えは車検に通すのが時間がかかるからとの理由。ちょうど目の前に車検付きのドンガラボディがあったので3号機のエアロとか足回りとかを移植し完成させました。なので、外観は3号機と変わりません。(苦笑) ボディに亀裂が発生しましたので３号機を ...

通勤から遠出までオールマイティに活躍してくれています。

ベースは4型。 ロータリー初のタービン交換車。To4Rでした。 4号機を作った時にパーツ取り車となり保管していましたがこの後、５号機として復活します。

ベースはもちろん6型で175台の限定車。初めての新車購入でした。 ボディカラーはスノーホワイトパールマイカ。当時はRZ復活でかなり興奮していましたが色が黒でないというので少しがっかりした覚えがあります。 そして、おそらくはFD3Sとして完成に至った車だと思います。モータージャーナリストの黒沢元治 ...

記念すべきFD3Sの1号機。 ベースは1型。 この当時、フルエアロ組んでるFDは殆ど見なかった。周りから繁々と見られたものです。

初めてのロータリー車。 セブンの中で乗った期間は一番短い。けれど、ロータリーにのめり込む切っ掛けとなった車。原点。

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