軽自動車の車重

足跡から失礼させていただきます。
自分もたまに軽（ワゴンR）に乗っていますが、なかなか軽快で楽しいなと思うときがあります。
重心の高い車でこうなのだから低かったらどんなに愉快なことか。
車重が軽いのはほんと素晴らしいです。

そうですね。
重心の高さは確かに気になるかも。
しかしそう考えると、
AZ-1とかBEATあたりってホントに楽しいんだろうなぁ…って思ってしまします。
マツダもAZ-1みたいなのを復活させてくれないでしょうか…。

はじめまして☆
旦那さんのイトコがエイト乗りです。出張ばかりなのであまり乗ってないみたいですが・・お母さんがバッテリー上がらないようにエンジンだけかけているのですが、車庫の中でもの凄い爆音でえらいことになってます(笑)。

　私の愛車はタントですが、軽四はやっぱり字のごとく「軽い」のがとても魅力です。
どこでもチョイと乗れますしね。ただタントは軽にしては重たい方なので(うちのは4WDだから余計に20キロほど重い)、スタートダッシュは前車のムーヴカスタムよりかは落ちます。別に競ってる訳じゃないけど・・

チョイと乗れる、ってすごく重要ですよね。
ロータリーの暖気が必要っていのは結構痛いです。
（暖気中の燃費も…）
リモコンスターターでも使って、
体感暖気時間を減らそうかとも思っちゃいます。

最近軽は機能がいっぱいついている（電動スライドドアとか）ので、
意外に軽くないのかもしれません。
昔のシンプルなつくりの軽のほうが、フィーリングでは良いかもしれないですね。

うちのワークス（体重７２０キロ）はそりゃエイトより加速良いですよ（ちょっと悲しいけど・・・）。出足、加速だったら下手な２L車より早いです。軽でスポーツなんてと思ってましたけど十分スポーツできる車も軽にはありますよ。今だったらコペンあたりしか新車は無いけど。。。中古だったらカプチやワークス、セルボなどいろいろあるし、値段も諸経費込みで５０諭吉あれば買える車もあるのでセカンドカーにはもってこいですね。おまけに維持費安いし。。。

全くもってその通りですね。

暖気の必要がなくてすぐ動かせる、
なんてのも意外にポイント高めです。
正直、８の場合暖気が必要なのでチョイ乗りする気が起きないんですよね。
軽、あなどり難しです。