DIY大好きのブログ一覧

　Ｔｏｍ'sがようやくと言いますか？今更と言いますか？スパーチャージャーキットを販売し始めました。　このキット販売以前から、アルテッツァの部品リストのページにはスーパーチャージャーを搭載したエンジンルームの写真が掲載されていたので、販売するのかも？と思っていましたが、ようやく販売を開始しました。
　写真を見る限り、今までトムスが他社種で取り扱っているオクラクラッチ製ではなくパワーエンタープライズの取り扱っているＲＯＴＲＥＸ製のようです
　このキットはアルテッツァが生産開始直後に限定車で販売したＴＵＲＢＯと同様に純正エアクリーナーＢＯＸを流用するタイプでECUは純正乗っ取り基盤増設です。
　部品リストのページではインタークーラー付きの車の写真が掲載されていますが販売されるものには含まれないようです。ＲＯＴＲＥＸならインタークーラーは必要ないみたいですが・・・・

　またＥＣＵの都合か対応する車種は前期のみで中期や後期のＥＣＵには対応しないみたいですので残念ながら私の車には装着できそうもありません。

　パワーは
・最大出力１８０kw ( ２４６PS ) / ６８００ｒｐｍ
・最大トルク２６２N･m ( ２６．８kgf･m ) / ５６００ｒｐｍ

　になるようです。過給器を付けた割にはトルクが上がっていないのでおそらく排気量を大きくしたかのような特性と思います。興味がある人は問い合わせしてはいかがでしょうか？


http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?typestr=2116,1070,1071,1979,1072,2222&typeID=2116&orderby=fld7 Asc

http://www.tomsracing.co.jp/news/2010/0615-103612.html

　私の家に比較的近くになるレース屋さんのSARDがようやくと言いますか？今更と言いますか？ターボキットを販売し始めた。
　このキットはアルテッツァが生産開始直後にＳＲＡＤが雑誌やビデオで走らせていたターボとはちがうようで、小さいターボでインタークーラー無し、たぶんECUもノーマルのままで燃料ポンプのみ交換のもののようです。
　ノーマルが170-180馬力に対して250-260馬力で価格は333,900は安いかもしれません。
　先着限定２０台は、燃料ポンプがおまけでつくらしいので　興味がある人は問い合わせしてはいかがでしょうか？

http://www.sard.co.jp/after/new/img/2010/1003_CP_SXE10turbo.pdf

　親父のＧＳが定期点検に出し、帰ってきました。
　この車は私が以前使っていたユピテルレーダー探知機をフロントウインドウに吸盤で止めていたのですが、定期点検後にはダッシュボードにステーで両面テープで止められていました。明細をみましたがこの分はサービスだったようです。金銭的な問題は全くないのですが、ダッシュボードに両面止めする際は断ってくれた方がよかったかも？と思いました。
　フロントウインドウに吸盤止めは車検に通らない（違法改造？）のは知っていましたので、定期点検前にはずしておけばよかったかもしれません。
　

　親父のレクサスGSにパイオニアの古い地デジチューナー（中古）を付けました。アンテナは手持ちのアナログ地上波用の車外アンテナも改造して使ったのですが、改正「道路運送車両の保安基準」の「外装の技術基準」に適合しないことがわかり、すぐにパナソニックのアンテナなら適合しているかなーと思い地デジチュナーと車外用アンテナを買いなおししました。そしたらパナソニックも地デジには対応していないことが後で解って非常に残念な状態になりました。
　まあ車検までに外装の技術基準に適合したアンテナが販売されるかなーと思っていましたら。それぞれのメーカーの改正「道路運送車両の保安基準」の「外装の技術基準」に関する受付をしていましたので連絡をいれました。その対応です

＜パイオニアの対応＞
　型番の古い地デジと古いアナログ地上波用のアンテナを使ったことを正直に連絡しましたが、無償でアナログアンテナと地デジ用の最新の法律に適合するものと交換していただけました。しかも配線は古い地デジチューナーのコネクタに取付が出来るようにわざわざ変換アダプタまで同梱してありました。
何か申し訳ない気持ちでいっぱいでした。

＜パナソニックの対応＞
　パナソニックの場合は作業工賃も含めて無償で交換してくれる様です。はじめに車を購入したレクサス店でアンテナを交換するようにパナソニックで段取りしてくれると連絡が入りました。
　しかし元々自分で付けた物ですから今回も自分で付ける旨を説明しました。
　ただ、こちらの希望としては、地デジチューナーはトランク内に設置したため、リアウインドに貼り付けるタイプがよいと言いました。
　パナソニックの担当の片は丁寧にリアウインドー用のアンテナはおすすめできない、このアンテナの作りとしては4チューナー入りの地デジチューナーでフロントウインドウの補助用のような設計でリアのみだと写りが悪い。フロントウインドウ様でもコードの長さは7mあり、トランクまで十分届く旨説明がありました。
　こちらはレクサスGSのAピラーの外し方が解らないので、今後、パナソニックで車外品の予定はあるのであれば、車外品が出るまで待つ旨を伝えましたら、準備が出来るかもしれないので数ヶ月待っていただけますかとの問いがあったので待てる旨つたえました。
　この担当の方はパナソニックは社内アンテナと室内アンテナでは車外アンテナの方が性能が上で、車外アンテナを使っていた人には出来る限り車外アンテナの代替品を供給したいが、現状すぐに準備が出来るのは室内用のみしかないのが残念のように考えているようなことを仰っていました。

いずれもメーカもこちらが申し訳なく思えるくらい丁寧な対応でした。

　外装の技術基準については、ディラー系のカスタマイズをする店であるネッツ中部のミッドレスでも話を聞きましたが、アンテナ程度だと車検を判断するひとしだいでOK,NGの判定がバラバラだよ　といってました。たとえば　ナンバーの電球をLEDにしたらどうなるの？メーカーは合法と言ってもNGの人もいるよ、ナンバーの電球はある程度の明るさがあればOKで良いはずだが、消費電力の規定もあり、LEDだと消費電力が？となるのでNGにする人もいるそうなのである。

　メーカーは出来てしまった法律へ必死で対応をしても、無駄になるかもしれないという役人の対応には疑問がありますね。

今日はＳＡＲＤのガレージセールでしたので行ってきました。
毎年２日間やっていたイベントですが今年は本日限りだそうです。

詳しくはhttp://www.sard.co.jp/after/garagesale/2009/garagesale2009.html

引かれたもの
・純正入れ替えのエアクリーナー、パッケージなし品または汚れ品の新品が１０００円
・オイルフィルタのパッケージ破損品１０００円
・他にもＧＴホイール？グループＣの古いレース用ホイールが３５００－５０００円
・DENSOのＥＴＣ車載器が１３０００円
・シリコンホース・プラグなどもやすかったです
・アルテッツァのカーボンボンネットが傷物が２枚２８０００－４０００O円と新品が５００００円弱で１枚ありました。
・アルテッツァの触媒レスセンターパイプが２万円
旧タイプメータ等々

結局私の買ったもの
・アルテッツァの触媒：５５０００円
触媒自体はは前期、後期同じものとのことでしたが、検査証が別と言っていました。
・Tｼｬﾂを３枚５０００円
・マグネット付きのオイルドレンボルト　５００円２コ
・エアフィルタ新品の完品　Ｔ２３　５０００円
エアフィルタのパッケージ破損品
・エアフィルタ　T23：レクサス350GS他用　１０００円
・エアフィルタ　Ｔ15：アルテッツァ他用　１０００円
・エアフィルタ　Ｔ01：ＪＺＸ９０他用　１０００円
・エアフィルタ　T10：ファンカーゴ他用　１０００円
・オイルフィルタ　SMF00　（２コは１０００円で　３コタイムセールで５００円）