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本日サンバーが納車されました。

スーパーチャージャーがついているはずですが外から解りません。
前者のライトエースから比べるとかなり小さくはなりましたが、エアコン、CD付きラジオ、パワステ、パワーウインド　キーレスエントリー付きでフル装備です。軽トラには珍しく助手席用のサンバイザーがついており装備だけみれば高級車です。

大型のダンプを小さくしたようなかたちと「雷ダンプ」の文字がかわいいです。

暇なときにライトエースから外しておいたETCとカーナビなどをそのうち取り付ける予定です。

TUNING PRO SHOP タカタテクノサービス（http://www.takata-techno.com/600_/index.php?page=all）
から１速、２速のギヤ比を変更する部品が販売されていましたのでギヤ比の比較をしてみました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
1st:3.069
2nd:2.077
3rd:1.484(nomal)

ストリート～ショートサーキット用です。

適合
SXE10（6M/T車）
GXE10（6M/T車）

価格：消費税込み￥２６８，０００－
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

だそうです。
比較

A.アルテッツァ純正
C.TRD1-4速＋純正6速
D.TRD1-4速＋S15の6速
E.アルテッツァ純正3-4速＋S15の6速＋レボリューションのＲX-8（前期）　1-2速
F.アルテッツァ純正3-4速＋S15の6速＋S15　NISMO　1-2速
G.アルテッツァ純正3-4速＋S15の6速＋CBYの　1-2速
H.アルテッツァ純正3-4速＋S15の6速＋タカタテクノサービスの　1-2速


=====A.======== C.======== D.========E. ========F.========G.========H.
1速 3.874 ---- 3.106 ----- 3.106 ---- 3.106 ----- 3.106　---- 2.754　----3.069
2速 2.175 0.561 2.175 0.700 2.175 0.700 2.120 0.682 2.125 0.684 1.952 0.709 2.077 0.677
3速 1.484 0.682 1.585 0.729 1.585 0.729 1.484 0.700 1.484 0.698 1.484 0.769 1.484 0.714
4速 1.223 0.824 1.223 0.772 1.223 0.771 1.223 0.824 1.223 0.824 1.223 0.824 1.223 0.824
5速 1.000 0.818 1.000 0.818 1.000 0.818 1.000 0.818 1.000 0.818 1.000 0.818 1.000 0.818
6速 0.869 0.869 0.869 0.869 0.820 0.820 0.820 0.820 0.820 0.820 0.820 0.820 0.820 0.820
==========↑シフトアップの回転落ち


タカタテクノサービスはストリート～ショートサーキット用とのことで、回転落ちからするとTRDのクロスと同様かなりいい感じになるのではないかと思いますが、ストリートなら発進を考えるとファイナルは4.555や4.777にし高速道路で回転を押さえるためS15の６速にしたほうがよいと思います。

CBYの　1-2速は一番回転落ちが少ないですがこれはサーキット専用と考えた方が良さそうです。
ストリートで使うなら発進を考えるとファイナルを4.777、5.125にしてS15の６速にしたほうがよいと思いますが、それでも高速道路ではエンジンの回転が高くなります。

TRDのような１と３速をいじると部品点数が４つ必要になりますがレボリューション、CBY、タカタテクノサービスのように1-２速のみなら部品点数は３点ですみますので、生産コストはかなり下がります。そう考えるとTRDは意外にコストパフォーマンスが良かったですね。

排気系を全てステンレスにしたくてネットオークションでアルテッツァの中古マフラー　（HKS　リーガマックス）を買いました。届くのが楽しみです。

マフラーの履歴は

純正
↓
HKS　サイレントハイパワー　（新品で購入　自分にとっては音大きすぎ　低速トルクも無くなった気がしましたし　マフラーが低すぎで輪留めに近づけなくなりいまいちでした。）　
↓
HKS関西オリジナル（友達とホイールと交換　音は大きいものの、低回転でもトルク出ていていい感じです。SUS409なので錆びが進んでいます。）
↓
HKS　リーガマックス（今回ネットオークションで購入　SUS304製なので錆びないとおもいます。関西並なら良いのですが・・・・装着してみないと解りません。）

と今回で４本目です。

装着に際しては　排気管にタカノのサイクロン３を入れて　マフラーの吊りゴムをJURANの堅い物へ変更予定です　装着して気に入らなかったらＨＫＳ関西を磨いたり再塗装して装着の予定。

久しぶりにマフラー取り外し工具「エキゾーストハンガーリムーブプライヤー」（アストロプロダクツ製）の出番です。

親父がサンバーのダンプを６月に発注し、１０月までに届くようなので部品厚め開始です。

取りあえず今のライトエーストラックから
・地デジ付ナビとビーコン
・ＦMアンテナ分配機
・ETC　トヨタ純正
・タコメータ　ＰＩＶＯＴ
・GPSレーダー　液晶無しの古い物
を移植予定。

外す予定だが流用予定無し
・フォグランプ（荷台を照らし用で使用。）
・スピーカー　KENWOOD　12cm？および　ツイーター　ALPINE

＜今回入手＞
・中古　レックス用の１２インチアルミホイール　ディッシュタイプ４本（ネットオークションで入手）
・中古　ヴィヴィオ用１２インチアルミホイール　４本（いらないタイヤ付き）（ネットオークションで入手）
（ホイールはいずれも車検を考えてJWL-Tの刻印付きです。）
・中古パイオニアの１２センチセパレートタイプ　TS-C02A（ネットオークションで入手）
・新品　145R12　6PRのダンロップ製スタッドレス　４本（ネットオークションで入手）
・デフ/ミッション用オイル　REDLINE　75W-90（ネットオークションで入手）7qt＋α
・ホイールナット　M12P1.25　１６個　（近所の中古部品屋さんで新品を入手）
・LEDルームランプ（近所の中古部品屋さんで新品を入手）
・高効率のH4電球（近所の中古部品屋さんで新品を入手）


＜手持ちの部品？＞
エンジンオイル　モービル1　RP
ニューテックのエアコン添加剤
オイルエレメント　ドライブジョイ　１個
オイルキャッチタンク
フォグランプ
TVアンテナ


＜付けるか迷っている物？＞
HKS油温計
HKS水温計
HKS油圧計
HKS　CAMP＋ジャンクションボックス
オイルブロック
オイルエレメント移動タイプのオイルブロック
オイルクーラー

＜今後入手予定？＞
シートカバー
サンバイザー（たぶん助手席側がないので）
エキマニ（安ければほしいがたぶん買わないと思う？）
プラグコード
プラグ

ここ数年毎年行っているSARDのガレージセールが今年もあるそうです。
開催日は10/22～10/23を予定だそうですので気になる方は
http://ameblo.jp/sard/
をこまめにチェック入れてはどうでしょうか？
IS350のMTの試乗会もあるそうです。