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店頭ではなくて通販から電動アシスト自転車を購入しました。天気が良い連休中に届いたので早速組み立てをしてみました。(o^^o)





自転車は通販で購入したので当然ながら箱中にコンパクトに収まった状態で届きました。ざっくり横幅95cm、高さ90cm、奥行き45cmくらいです。( ・∇・)






箱の上蓋を開けるとフレームをうまく畳んで入っていました。このままでは出せなかったので、一旦横にしてからズルズルと引き出しました。(￣∇￣;)







箱から出した時はこんな状態で本当に自転車になるのか不安な感じ…







説明書を見つけて手順通りに進めていきました。ふむふむ、最初はハンドルを仮止めするそうです。付属の簡易工具でフレームにハンドルを差し込んでネジ留めしていきます。( ´∀｀)







説明書に従うと次は折りたたんであるフレームを開いてレバーでロックするとあります。怪我をしないように慎重にガチャンとフレームを開きました。(^_-)







サドルを差し込んで高さを決めてからレバーで締め込んでロックをしました。(´∀｀=)










前カゴを付けたら自転車らしくなってきましたね。ペダルは逆ネジの左側だけ付いていて右側は付属の工具で付けることになっています。これも幅をコンパクトにするための工夫かもしれないですね。(・∀・)







この自転車は前輪軸にモーターが内蔵されているのでF/Fになるんですかね？　後輪にはシマノ製の6段ギヤ変速機が装備されています。これも売りの一つらしいです。（＾∇＾）








ヘッドライトはLEDなのですが、しっかり遠距離側は光を拡散する構造になっていました。まだ夜間走行をしていないので、上下の角度調整はしていませんけど…(*´∀｀*)








操作パネルにはシリコーン製のカバーが被っていて防水性に心配はなさそうです。スピード表示もあります。




バッテリーもある程度は充電されていましたので早速、試運転をしてみました。国産大手メーカーの自転車と比較すると走り出しのモーターアシストは少し弱めに感じましたが特に問題はないくらいです。モーターアシストの切り替えは3段階ありますので、エコを選択してギヤ変速機を切り替えながら坂道を少し走行してみました。ギヤ変速が6段もあるのでアシストがエコでも何も問題なく登坂できました。しばらく使ってみて追加の感想が出てきたら追記しようと思います。




組み立て時間より各所の梱包材を取り去る時間の方に手間が掛かりましたが、説明書をしっかり読んで手順通りにやって約30分くらいでした。難しいところはあまりなかったと思いましたが個人差はあると思います。工具も付属していますし、女性でもできる方が多い作業の内容と感じました。　ご参考までに。(๑･̑◡･̑๑)















送料込み購入価格　63,500円（値引き含む）

12月23日、クリスマスの直前に仕事先から帰宅して寒気がしていました。体温を計ると38℃台、食事も喉を通らないくらいに身体がきつかったのでインフルエンザにかかったかもしれないと抗原検査キットで検査しましたが、あまり反応もでなかったので布団に入って再び体温計で計ると39℃台まで上昇していました。(≧∀≦)

キットの反応がなかったけど何だろうなと考えていたら、帰宅した子供がキットをみて「コロナになったの？」と聞きます。『いや、反応は無かったんだよ』と返事をすると「しっかり線がでてるじゃない！」と言われて再び確認してみると確かにくっきりと線が２本浮き出ていました。因みにFのラインに出るとインフルエンザ、Cのラインがコロナです。液を垂らしてから15分間くらいはチラチラと見ていたのですが捨てなくて良かった。(//∇//)

ということで今朝に会社へ電話して事情を説明すると『では良いお年を！』と挨拶されました。確かに年内はもぅ出社できないですものね。(T_T)

Audiにドアの磨きとドアモールの交換を依頼するために訪問してきました。駐車場でドア当てによる被害でした。(*^_^*)


相手と交渉してAudiでの修理となったのですが、何度も遠い店舗への往復は休みの貴重な時間を浪費するので疲れます。一日で2往復するのに5時間以上掛かってしまいました。連休渋滞…. (*´-`)


車体を預ける際に『Audi Data Plug』を進呈するキャンペーンをやっているので、ご興味があればアプリをダウンロードしてきてほしいと言われました。もし要らないような品物であれば取り外せばいいかなと考えて承諾してきました。OBDコネクタに接続する品物らしいです。( ・∇・)






支払い時に訪問した時には既にOBDコネクタに刺してありました。Bluetooth接続なのですがPINコードを入力しても簡単には繋がりません。どうやら車体オーディオのBluetoothへ先に接続されてしまい、ダブル接続になっていたのが良くなかったみたいです。何とか店舗内で繋がったのであとは自分でやりますからと逃げ帰ってきました。連休で道路が混雑する時間帯にさし掛かっていたのです。でも時既に遅しで…自宅まで90分掛かりました。平日の倍以上です。(￣∀￣;)





恐らく市販されているAudi connectより機能は少ないのでしょう。対応車種はこんな感じらしいです。( ´∀｀)







スマホのメニューはこんな感じです。My Audi店舗を登録するので何か連絡して相談したい時にアプリから車体データをアウディ店舗が見れるのかもしれませんね。メンテナンスもアプリから項目を選択して依頼と予約ができる機能が付いています。(・∀・)







車体情報や走行実績、駐車位置などもアプリから見れるので便利に使える人はいいかもしれませんね！
まだ使い始めなので面白い機能を見つけたら投稿したいと思います。(#^.^#)


どころで代車は真っ黄色のA1でした。走行時の騒音レベルはA3の方が静か、オーディオはA1の純正スピーカーの方が音良かったです。やはり自車の純正スピーカーもお疲れなんだろうなぁと感じた一日でした。自宅に帰りお昼を食べたらもう呼び出しが掛かり渋滞道路へ戻る感じでしたのでA1の写真は撮り忘れました。(*^_^*)


A1は今のモデルで終わりで後継モデルが出る予定はないそうです。A3は今の”1000cc マイルドハイブリッド”から”1500cc マイルドハイブリッド”へ変わるそうですね。やはり高速走行時は1000ccエンジンのみになると色々な場面で厳しかったのかもしれません。そこは街中だけの試乗では分からない乗り心地や運転操縦性なのかもしれませね❣️

予備検査場でヘッドライトの光軸調整をしてもらいました。写真は自車の左側を調整後の測定画面です。調整前は少し下側へズレていて基準に入っていませんでしたから調整してもらって正解でした。

前回の車検前に高輝度LEDに交換して自分でフォーカス合わせをしたところ、ピントが合ってHIDより大幅に輝度が出ていました。今回の計測画面をみても212hcdとあり、HID時代より明るく照らされていることがわかります。LEDの方が輝度低下するまでの時間が長いので、まだ輝度の低下は少ないのですね。(*^^*)


予備検査場でバッチリ調整してもらいましたので、そのまま陸運局へ向かいました。こんな書類を用意して窓口へ提出してからコースNo.の指定をしてもらいます。
記入するのは氏名、住所、登録ナンバー、車体番号くらいです。自賠責が2つあるのは新旧分を確認されるからです。(￣▽￣)





今日は10/2てす。月初めだからなのでしょうか検査コースはガラガラでした。実はここの陸運局は10月からOBD検査が実施されています。(￣∀￣;)

でも対象車両は令和3年製以降の車両なんです。輸入車は更に翌年だったかな(//∇//)？

というわけで自車は残念ながらOBD検査の対象にはならないんです。しかしこのガラガラ具合が気になり、検査官さんが暇そうにしていましたので声を掛けて聞いてみました。

「今日は随分と空いていますね」と自分、
すると検査官さん、『なんだろうねぇ、前月末までは激混みだったんだけどね』
「そうなんですね。もうOBD検査って始まったんですよね？」と自分、
検査官さん『そうね、10月から始まったね。昨日は1台だけあったみたいだね』
「何処で検査するんですか？」と自分、
検査官さん『ラインが終わってから、別ブースでやるんだけど対象車はまだ少ないからね。増えてくるとまた変わるかもしれないね』
「対象車は初めての車検になる新しい車ですよね？」と自分、
検査官さん『そうなるのかな？』

なんて会話をしながら暇な時間を過ごしてから後ろに並ぶ車もいなかったので検査官さんが付き添いしてくれて検査の度に合否判定のスタンプを機械に通す事までやってくれたので、あっという間に検査が終わりました。並んだ待ち時間ゼロ、検査時間は約10分、終了した時刻は9:50でした。(*´꒳`*)




検査終わりの窓口へ書類を提出して小さくなった新しい車検証とフロントウィンドウに貼るシールを受け取ってルンルンしながら帰途につきました。(#^.^#)

注文していたタイヤが整備工場へ届いたと連絡があり有給消化も兼ねてタイヤ交換にきています。(//∇//)



銘柄なんて気にしないけど、おニューは何かワクワクしますね❣️(⌒▽⌒)