
いつも通り忘れた頃のブログ更新(^_^;
久しぶりのターボネタ。
最近はもっぱらみなさんのブログに足跡つけるだけでしたが、今日はタイトル通りマイターボの車検について。
実際は5月の上旬に通したのですが、なかなかアップできずに2ヶ月半も・・。
07年11月に購入して1年半ほどたって、ターボにとっては7年目、45000kmの車検です。
私にとっては初めてだったのでドキドキでした。
職場と住居が変わったため、PCも新しいところで二重にドキドキ。
ここ半年ほどクラッチが何となく重くなっていた(ゆっくり踏むと軽いのですが、普通にスパッと切ると重い)ので、そのことを伝え、オイル交換も時期だったので一緒にお願いしました。
なかなか携帯に出られないので、メールでの見積もりを依頼しました。
概算で
¥1040000
(・O・;
ちょっと(かなり)びっくりしましたよ(^_^;
内容をよく見るとクラッチのオーバーホール約50万とクラッチ脱着時にやっておいた方がいいプラグ、クーラントリザーブタンク、などの予防的な整備も含んだ物でした。
クラッチは、アシストレリーズシリンダーが故障しており、これは修理が必要でした。
なるべく最小限の維持費で最大限に楽しむと言うポリシー(お金がないだけです(^_^; )のもと、最終的には、バッテリーやワイパーブレードなど簡単に自分でできる物はやめて、クラッチ関連も現状では滑り、ジャダー等のないので次回以降に回しました。
結果として
基本車検整備 ¥ 85000
クラッチアシスト修理 ¥140000
ドライブベルト交換 ¥ 11800
オイル・エレメント交換 ¥ 36000
ブレーキフルード交換 ¥ 4000
フィルター類 ¥ 15000
などトータルで30万ちょっとでした(重量税などは別)
ちなみにエアコンのコントロールユニットがこんな感じです。

部品代¥42600で工賃¥5000
これはどっかで仕入れて自分でやりますかね。
やっぱり国産より維持費はかかる印象ですが、購入後2万キロ以上乗りましたが、通勤、遠出などいつも非常に楽しくドライブできます。多少の維持費はがんばって仕事しよう!という気になりますね。(^o^)
無理して買って良かったな、というのが今の想いです>^_^<
ターボってどんな感じ?壊れるの?など、欲しいけど悩んでる方、背中押しますからコメントメッセージいつでもどうぞ〜
Posted at 2009/07/25 12:23:24 | |
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Porsche | 日記